Абрвалг 20.11.2024 09:39 пишет: правда за такие деньги старые никто не купит.
как сказать, как сказать я четко помню, что в конце 2020-го базовый дизель прадо стоит 42 тыс дол, в какой то момент времени по текущему курсу. Сейчас их пытаются продать даже дороже - по 43-45, фактически 5-тилетние авто. Это я понимаю инвестиция.
В мене так замовник в тому році чотирьох річний Рав4 гібрид продав, за ту саму ціну, що й купляв. Тому все може бути. Зараз доречі Гольфи 7 після дизель гейту, також продають, майже за ті самі кошти, але 15 рік, на хвилиночку.
Schneider 14.11.2024 05:47 пишет: Вчера видел на набережной в потоке, аж два. Покрутился вокруг них. Простите - ну это просто убожество.. Визуально уменьшился, вид сзади это вообще не поддается описанию..джип патриот увеличенный...бомжатский центральный стопарь в стиле тойоты - 3 светодиода, не больше - иначе вылетим в трубу.. Чтото не особо у них вышло по экстерьеру с "назад в будущее"... С FJ получилось гармонично, а тут просто коробка.. Реально в автосалоне, в помещении, они не так смотрятся.. Совсем не понравилось увиденное.
Все формы уже попробовали по несколько раз туда-сюда и решили вновь угловатое, такой тренд у автопроизводителей. Со временем свыкнемся, кому не нравится)) В свое время угловатое не заходило покупателям)) Мне он напомнил Джип Командер сзади. В салон идти смотреть желания никакого, как и обзоры на него. Хотя внедорожники мне интересны. В целом вангую, что как внедорожник\универсальный автомобиль он свои задачи будет выполнять.
Alexandr 21.12.2024 00:01 пишет: стоит признать, что Прадо берут, на дороге попадаются уже частенько, хотя изначально были сомнения, после презентации
Дивні сумніви чесно-кажучи. Зважаючи що попередній відверто прісний дизайн брали як гарячі пиріжки, то в момент презентації нового, як тільки побачив фото, то стало зрозуміло, що це буде бестселлер.
Alexandr 21.12.2024 00:01 пишет: стоит признать, что Прадо берут, на дороге попадаются уже частенько, хотя изначально были сомнения, после презентации
Дивні сумніви чесно-кажучи. Зважаючи що попередній відверто прісний дизайн брали як гарячі пиріжки, то в момент презентації нового, як тільки побачив фото, то стало зрозуміло, що це буде бестселлер.
Ну не скажи. Последний рестайл, а не по мелочи, выглядел нормально снаружи. Салон да, унылый. Сомнения даже на форуме были, когда его выкатили
Мені по дизайну дуже зайшов, потрапив на тест-драйв, ніколи не їздив на рамних позашляховиках, тільки кросовери. На тесті був бензиновий 2.4турбо бенз, запозичений від лексуса.
Салон сподобався, на свої кошти виглядає, матеріали на рівні, краще ніж у равчику однозначно. На ходу мені абсолютно не зайшло, мав надію що буду їхати з комфортом незалежно від покриття, але відчувається все, стики асфальту, латки та інше - кажуть це особливості рами. Шумка погана, навіть на 100 км/г, робити додаткову однозначно потрібно. Двигун 2.4Т має неприємний звук, як на таксішному рено сандеро, крутити його не хочеться, очікував від лексуса чогось схожого на німецькі двигуни. Коробка 8АТ працює плавно, краще ніж 6АТ на камрі. Витрати за поїздку по місту 10км без корок показав 15.5 - норм як для такого розміру авто.
Вже достатньо часто спостерігаю на дорогах. Не чіпляє. Спочатку навіть не розумів що це Прадо, думав якийсь черговий біток з США невідомої мені локальної марки. Не впізнається Тойота.
Alexandr 21.12.2024 00:01 пишет: стоит признать, что Прадо берут, на дороге попадаются уже частенько, хотя изначально были сомнения, после презентации
Дивні сумніви чесно-кажучи. Зважаючи що попередній відверто прісний дизайн брали як гарячі пиріжки, то в момент презентації нового, як тільки побачив фото, то стало зрозуміло, що це буде бестселлер.
Тойота продаёт свой значок и басни о качестве уже десятилетие, поэтому любой их корч продаётся как пирожок. И этот тоже будет. Откровенний не ждите: технически и технологически их автомобили СОВЕРШЕННО не меняются (как минимум в лучшую сторону). Мастхэвные электронные ассистенты не в счет. А так примитивность и жлобство в каждой детали. Меня вообще удивляет как пипл это всё хавает в таком количестве и по оверпрайсу. Тотальное помешательство и подмена понятий.
Ниче себе жлобство)) в пятёрке лучших брендов. Покупая другое, становишься автоэкспертом всех запчастей, сто, их сотрудников, дней их рождения и т.п.))))
Новый 300 Крузак. Это они как такое сделали? При том так у всех и давно.
"Кожа" на селекторе КПП у Лексуса, который стоит в салоне с трещинами, на КИА 2019 года без. И список можно продолжать. Они имели ввиду потребителя и в этом главная проблема.
Американцы, хоть и тупые за Трампа, но на второе место Тойоту поставили, видать подчитывают автоуа и потому берут Форд. Правда не на трех цилиндрах, как любит один автоуашник, но все же:). Но зато понимают, что машина должна ездить, а не чиниться и потому VW как то не очень хватают
Вы посмотрите какая кожа у 20летних лексусов тем более вживую))) 20!!! Я уже писал на работе камри уже скоро 1,2 млн км без капиталки цилиндров,коробку вроде только раз ремонтировали. Вот это жлобство)) ездит гаденыш, так тойота и загнётся без смены поколений.
Paulskit 14.01.2025 10:23 пишет: Вже достатньо часто спостерігаю на дорогах. Не чіпляє. Спочатку навіть не розумів що це Прадо, думав якийсь черговий біток з США невідомої мені локальної марки. Не впізнається Тойота.
Теж бачив нещодавно вживую Відчуття цілком протилежні - "О, нарешті Тойота шось більш-менш не униле випустила". Не впізнається Тойота - ну нарешті, бо там дуже нема що "впізнавати"
Абрвалг 07.02.2025 02:49 пишет: Американцы, хоть и тупые за Трампа, но на второе место Тойоту поставили, видать подчитывают автоуа и потому берут Форд. Правда не на трех цилиндрах, как любит один автоуашник, но все же:). Но зато понимают, что машина должна ездить, а не чиниться и потому VW как то не очень хватают
а мазда то як рванула в штатах не знаю розкладу по моделям, але, схоже , нова платформа з продольною компоновкою (cx60/70/90) таки дала про себе знати хоча і ваг підріс