Тільки но здихались трамваїв з центру і стало на вулицях вільніше - урбаністи: давайте їх повернемо
а навіщо вам в тих центрах автомобілі?
В трамваях дві проблеми - графік і він громадський, тобто там їдуть люди які мені можуть бути неприємні. Першу якось вирішити можна. Другу нереально. А автомобіль це вирішує.
В трамваях дві проблеми - графік і він громадський, тобто там їдуть люди які мені можуть бути неприємні. Першу якось вирішити можна. Другу нереально. А автомобіль це вирішує.
Ахахахаа)) пане Володарський, перелогінтесь))
Я теж не сто баксів щоб усім подобатися, і особистий транспорт це теж вирішує. Але кому подобається їздити наприклад у траліках з залізничного вокзалу, коли там хронічно кілька бомжів ароматизують атмосферу - нехай піднімуть руку
Тільки но здихались трамваїв з центру і стало на вулицях вільніше - урбаністи: давайте їх повернемо
а навіщо вам в тих центрах автомобілі?
щоб не громихали трамваї...
Ще було б корисно від Заболотного на Осокорки але там далі, враховуючи болота.
а шо болота? там навіть дачі і луги не сильно постраждають, якщо зробити естакаду до виходу з пойми дніпра. навколо шанхаю болота - вони просто зробили естакади з трасами над цими болотами (і це дуже давно зроблено, не новина і не дивина). треба мати бажання і запросити кваліфікованих спеціалістів. ну і певно не робити ставку на збагаченні за рахунок проекту
Ще було б корисно від Заболотного на Осокорки але там далі, враховуючи болота.
а шо болота? там навіть дачі і луги не сильно постраждають, якщо зробити естакаду до виходу з пойми дніпра. навколо шанхаю болота - вони просто зробили естакади з трасами над цими болотами (і це дуже давно зроблено, не новина і не дивина). треба мати бажання і запросити кваліфікованих спеціалістів. ну і певно не робити ставку на збагаченні за рахунок проекту
Поставте собі питання - Для чого? Для чого мають бути реалізовані ці прожекти? Що би що? Яка від цього вигода?
Поставте собі питання - Для чого? Для чого мають бути реалізовані ці прожекти? Що би що? Яка від цього вигода?
Щоб відвести транзитний транспорт з міста. Але цей прожект давно протух, Кільцева Києва вже стала міським проспектом, за новішим проектом мостовий перехід мав би бути в районі Плют-Процева.
Поставте собі питання - Для чого? Для чого мають бути реалізовані ці прожекти? Що би що? Яка від цього вигода?
Щоб відвести транзитний транспорт з міста. Але цей прожект давно протух, Кільцева Києва вже стала міським проспектом, за новішим проектом мостовий перехід мав би бути в районі Плют-Процева.
Для чого відводити? Невже ви думаєте, що хтось буде будувати такі проекти, просто щоб відвести якісь потоки? Да всім пофіг. За срср це були транзитні шляхи схід-захід, вони мали стратегічне економічне (і військове) значення. Зараз транзиту більше не буде. Економіка України у найближчі часи не потребуватиме таких магістральних автодоріг для внутришнього ринку, а вивозити зерно і інше можна і потрібно на ЖД. Ну, і грошей нема і не буде, як і 50% населення. Для кого і для чого?
Якщо населення країни скоротиться на 50 відсотків, то це означає що воно скоротиться по селах на 80, по райцентрах на 60, в обласних центрах так і лишиться, а в Києві виросте на 5%
Якщо населення країни скоротиться на 50 відсотків, то це означає що воно скоротиться по селах на 80, по райцентрах на 60, в обласних центрах так і лишиться, а в Києві виросте на 5%
але транзитні потоки - це як раз про "некиїв".
Якщо населення країни скоротиться на 50 відсотків, то це означає що воно скоротиться по селах на 80, по райцентрах на 60, в обласних центрах так і лишиться, а в Києві виросте на 5%
Ну, тим більше нічого не потрібно будувати.
Ще було б корисно від Заболотного на Осокорки але там далі, враховуючи болота.
а шо болота? там навіть дачі і луги не сильно постраждають, якщо зробити естакаду до виходу з пойми дніпра. навколо шанхаю болота - вони просто зробили естакади з трасами над цими болотами (і це дуже давно зроблено, не новина і не дивина). треба мати бажання і запросити кваліфікованих спеціалістів. ну і певно не робити ставку на збагаченні за рахунок проекту
Поставте собі питання - Для чого? Для чого мають бути реалізовані ці прожекти? Що би що? Яка від цього вигода?
певно ти забув запитати: кому/для кого буде вигода? від тих, хто формує такі питання, треба "очищуватись". бачу мету: розвантажити існуючі комунікації через річку Дніпро і через місто. навіть знаю кому це буде вигідно: забудовник лугів на осокорках буде у захваті - покращена комунікація для майбутнього району міста суттєво збільшить вартість житла, що планують збудувати
...
а шо болота? там навіть дачі і луги не сильно постраждають, якщо зробити естакаду до виходу з пойми дніпра. навколо шанхаю болота - вони просто зробили естакади з трасами над цими болотами (і це дуже давно зроблено, не новина і не дивина). треба мати бажання і запросити кваліфікованих спеціалістів. ну і певно не робити ставку на збагаченні за рахунок проекту
Поставте собі питання - Для чого? Для чого мають бути реалізовані ці прожекти? Що би що? Яка від цього вигода?
певно ти забув запитати: кому/для кого буде вигода? від тих, хто формує такі питання, треба "очищуватись". бачу мету: розвантажити існуючі комунікації через річку Дніпро і через місто. навіть знаю кому це буде вигідно: забудовник лугів на осокорках буде у захваті - покращена комунікація для майбутнього району міста суттєво збільшить вартість житла, що планують збудувати
а звідки така пролетарська ненависть до того, що комусь це буде вигідно? Як на мене, вся діяльність людини крутиться навколо вигоди. Абізяна колись взяла палку, бо це було вигідно...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
