Машина Seat Leon 2,0 FSI (2007 року). На морозі сів старий акумулятор - провернув раз стартер і здох. Відніс його додому зарядив. Поставив. Не заводить. Все працює (бензонасос чутно, центральний замок клацає, світло, музика, приборна панелька), а при повороті ключа - тільки клацає релешка під кермом і все - тиша. Придбав новий акум (старому 9 років було) - і те ж саме. Новий акум має напругу 12,8В заряджений, наче, все добре. На панельці горить червоним акумулятор та ремінь безпеки, жовтим - EPS та кермо (вони зазвичай гаснуть після запуску двигуна). На поворот ключа стартер не реагує - тільки легенький клац реле і тиша. Нічого не тріщить, як при сівшому акумі. Що я вже робив: Візуально оглянув запобіжники (по інструкції я окремого на стартер не знайшов, тому всі передивився), наче, всі в нормі. Включав і відключав сигналку. Навіть з аварійної кнопки. Відкривав-закривав машину рідним ключем, запасним ключем, дистанційними кнопками рідного ключа. Вставляв ключ в замок, вмикав запалення і чекав хвилин 20. Результат - нульовий. П.с. пам'ятаю, що колись таке вже було після того, як довго не їздив і скидав клему, але тоді я відкрив машину чи запустив її (не пам'ятаю, як саме) запасним ключем і все запрацювало. Я про цю проблему і забув вже. Зараз так вирішити не виходить. Що це може бути? Іммобілайзер на бачить ключі? Чи все простіше і проблема в стартері? Прошу якісь поради, хто з подібним стикався або дайте контакти толкового електрика з виїздом)))
Так імобілайзер видно на панелі якщо ключ не розпізнався. Значок ключа не горить. Крім того, при імобілайзер стартер крутить, проте завести не можна.
Стартер, скоріш сигналка заглючила, знайди реле блокування, та вийми її, як на мене на таких машинах, в таких роках, ці блокування стартера зайві.
Стартер, скоріш сигналка заглючила, знайди реле блокування, та вийми її, як на мене на таких машинах, в таких роках, ці блокування стартера зайві.
Перевів сигналку в сервісний режим. Горять світлодіоди постійно. Не допомагає. А що там за реле може бути та де його шукати? Сигналка Шериф 2007 року (ставили ще в салоні).
Якщо з салону, то там стандартно. Мабуть там де клацаэ, там і реле блокування, можливо біля замку запалювання, у рульовій колонці, чи за приборкою, чи з ліва від педалей. Зазвичай, якщо є кнопка валет, дивишся куди вона йде, там і блок сигналізації, а від неї вже шукаєш реле.
Стартер, скоріш сигналка заглючила, знайди реле блокування, та вийми її, як на мене на таких машинах, в таких роках, ці блокування стартера зайві.
Перевів сигналку в сервісний режим. Горять світлодіоди постійно. Не допомагає. А що там за реле може бути та де його шукати? Сигналка Шериф 2007 року (ставили ще в салоні).
Шерифы в салонах ставили стандартно, но там обычно блокировка бензонасоса делалась, а не стартера, дополнительное реле блокировки в левом пороге обычно прятали.
Дякую. Буду шукати електрика, бо мене вистачило на те, щоб ще раз всі запобіжники оглянути, повиймати їх, та повставляти на місце.
Дякую. Буду шукати електрика, бо мене вистачило на те, щоб ще раз всі запобіжники оглянути, повиймати їх, та повставляти на місце.
Если реле НР, то можно найти провод блокировки сигнализации кинуть на массу, чтоб блокировку снять. Но если реле просто сдохло, то надо физически его найти. Не думаю, что в салоне его там кто-то прятал. Достаточно просто залесть в район педального узла и там поискать. Дополнительную релюшку будет видно.
Всім дякую за поради. Таки стартер. Електрик подивився помилки, поміряв напругу, каже що живлення приходить, а стартер не крутить. Завівся з толкача (хоч якийсь плюс МКПП) та відвіз машину на СТО.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
