Расклад следующий: стою перед выбором брать или нет сей девайс. Седан. Разорван жестко... 1)Кузов весь подмят, арки поварены но не покрашены, в порогах есть дырки уже. Но бит не был, тк ссадины и вмятины. Надо подварить и покрасить полностью. 2)Ходовую еще не прощупал, но вроде не совсем безнадега. Перед вроде ничче, зад несколько шарабанит( озвучте мнение. Вроде зад на ней недешев... И ступицы-подшыпники насколько мну известно тоже дорогое удовольствие и следует обратить внимание на их целостность.. 3)Двигатель делался. Щас не дымит. Вообщем работает ровно. в общем особо без вопросов. Только на приборке постоянно горит датчик двигателя(???) 4)Салон тоже разорван, все ручки которые можно было отломать- отломали уже. Хотя удивляет что все сидухи целенькие 5) По косметике. Знаю что вроде это дорого... Разные там релинги, антенки, значки, пластиковые накладки на пороги, все кем то кудато оторвано....Вот. В принципе ездит машинка и так ps вызывает подозрения и стартер....
Стоит ли за довольно смешные бабки брать сию авту? И по пунктам у кого есть опыт, суммы озвучте плиз... Спасибо..
Классическое описание жигуля, который покупают, чтобы возить бананы/окорочка/сатенгипс/овощи/китайское шмотье/сантехнику/свиней с оптовых рынков в места розничных продаж. Так на фига для этого Сивик? А если тебе не нужна машина на убой для мелкого бизнеса, то такой Сивик забудь и вычеркни из памяти, как страшный сон.
В ответ на: а как посчитать затраченные объемы времени и нервов ?
Дык, ежели нравится, аж невтерпеж, то какие там, нахрен, "объемы времени и нервов". Другое дело, что для восстановления из состояния полутрупа можно найти чего-нибудь поинтереснее, чем Civic EX 94-го. Надо полагать, что подразумевается что-то вроде вот такого.
Если да, то, честно говоря, не вижу причины особо выделять такой вариант из толпы япономыла тех лет. Хотя, повторюсь, ежели печет, ничего не поделаешь. Нада брать.
В ответ на: Дык, ежели нравится, аж невтерпеж, то какие там, нахрен, "объемы времени и нервов".
что-то тут не заметно чтобы нравилось и было невтерпеж, вот Порш я понимаю , можно попариться, а тут...
Дык и я о том же. Только с Поршем головняка на порядок больше будет. А вообще-то из такого Civic-а, только если он EX Coupe, можно чего-нибудь интересного сделать. Ну, хотя бы на вид. Может вот так?
Идет речь о том, чтобы получить радость от владения и езды на красивой нерядовой машинке. И в этом случае как раз ИМХО состояние кузова и салона играет огромную роль. Какая радость ездить на машине, у которой пару ручек будет от Жигулей, одна кнопка родная, но треснутая, а вторая криво втуленная от Москвича, кой-чего замотано изолентой, кой-чего склеено .. ...и восстановить все это ГОРАЗДО сложнее, чем ходовую или двигатель. Поэтому то и ценится в старых машинах целостность салона и кузова.
Да, конструктива не густо. Короче взял. И уверен что правильно поступил, ведь по цене в 3раза дешевле средней на этот авто. Куплю зч. У кого что есть предлагайте , нужно релинги на крышу, пластик на пороги, пластик по дверям который на крышу цепляется, ручки салонные и тд. А что меня самаго удивляет, что чел доведший машину до такого, полная противоположность базарникам и окромя его она редко кого возила...и зч либо не менял совсем, либо оригинал
В ответ на: Идет речь о том, чтобы получить радость от владения и езды на красивой нерядовой машинке. И в этом случае как раз ИМХО состояние кузова и салона играет огромную роль. Какая радость ездить на машине, у которой пару ручек будет от Жигулей, одна кнопка родная, но треснутая, а вторая криво втуленная от Москвича, кой-чего замотано изолентой, кой-чего склеено .. ...и восстановить все это ГОРАЗДО сложнее, чем ходовую или двигатель.
Безусловно, всё это так. Хотя я седан очень уж нерядовой машиной не назвал бы. Купе или трёхдверку - да... Но тут вопрос в цене. Если отдают совсем дёшево, то может появиться финансовый смысл восстанавливать автомобиль даже из такого состояния.
В ответ на: Да, конструктива не густо. Короче взял. И уверен что правильно поступил, ведь по цене в 3раза дешевле средней на этот авто.
ну теперь пеняй на себя
дай Бог чтобы не сильно
Чиво это? Сивки-бурки весьма живучи. Главное, не делать глупостей, вбухивая бабло в "реставрацию", а просто ездить как есть, пока само не издохнет... А издохнет оно нескоро.
Мы ж в Украине живем, а не на западном побережье Число Сивиков у нас гораздо меньше, чем Ланосов или Жигулей. Поэтому я так понял человека, что ему захотелось поездить на чем-то относительно немассовом для наших дорог, да еще и за смешные деньги. Понятно, что Сивик это не Феррари и даже не Ягуар
подробнее лучше читай на форуме хондаклуба http://honda.org.ua/forum/index.php там же и координаты поставщиков ищи... по своему опыту: металл на кузове тонкий - бывают ньюансы в ремонте, ходовая - очень дорога (и перед и зад - везде многорычажка), но один раз сделанная ходит очень долго. Весь пластик крепится на одноразовых пистонах - при покупке - учитывай. Как вариант - можно на клей садить, но для себя ставил бы на пистоны...
И правильно сделал что взял, уже 2,5 года как жена на таком катается (тоже 94 года только хетчбек трехдверный), практически неубиваемая машина, за все время делались толко регламентное обслуживание и глушитель менялся, если спидометр не скручивали то пробег сейчас где-то 215 тысяч