Шановные! После нескольких месяцев терроризирования форума различными вопросами по выбору авта, безнадёжных поисков (львиная часть авто попадались или у перекупов или требующие вложения по кузову), наконец вроде как нашёл требуемый результат. Результатом оказался: Форд Фокус 1,6 (комфорт) с заводской комплектацией: штатная большая магнитола, электропакет с подогревом, ABS, EBD, два комлекта резины "СЕАТ", штатным иммобилайзером, тёмносиний металлик, 78000 км пробега (проверил у хорошего ходовика, сказал, что вполне реальный исходя из состояния деталей), второй хозяин. Менял помпу. Остальное всё целое. Лёша мне любезно предложил свою "лапу", но у меня пунктик насчёт седана (ну нравиццо и всё тут! ), да и цена ухоженного пепелаца несколько кусалась лично для меня. Вобщем цена моей машины была спущена с 12 800 до 12 300. По ходовой ничего вкладывать не нужно. Сейчас, пока ещё не отдал деньги, хочется всё-таки морально удостовериться, что не особо переплачиваю или попробывать ещё поторговаться? (хотя понимаю, что несколько поздновато после того, как ударили по рукам). Из минусов: отсутствие ПТФ (мелочь, но как-то привык. Ещё не знаю буду ставить или нет. А может, как альтернатива, заменить ксеноном?), нет литья (поправимо, хоть и дороговатый девайс на лето), кажись нет сигнализации (прийдётся ставить: хочу открывать двери с ключа да и доводчик хоцца:) ), на лето тонировка светит (открытая стоянка), тёмно-синий цвет (мытьё эхехехе). Ну ничё, так даже солидней смотрится , касетная магнитола (мдя, чую тоже прийдётся менять. Приглянулся к PIONEER DEH-P55 BT за 240 у.е. (не нужно покупать отдельно блютуз и возможностью установки ДУ на руль. Как альтернатива Сонька. Там тоже вроде как яйцевидный ДУ есть ко всем моделям). С плюсов: наконец сам хозяин, а не перекуп, машина не бита, салон не убит (не нужно в ближайшее время делать химчистку (-100 у.е)), практически поверил в реальный пробег (передние колодки + 10-15 тыс., задние + 50 тыс., стойки стабилизаторов на удивление целы. Вот и всё, кажись. Что скажут уважаемые гуру?
Управляемость, комфорт, эргономика - все на высоте. Короче, автомобиль года в Европе не зря ему дали. У меня была такая новая полтора года. Только уж очень много было гарантийных случаев.
+ 1 есть! Кстати, может для кого пригодится: Из (-): - шумность в салоне. - чувствительность к бензину. - достаточно упругий ГУР. - дороговизна деталей (хотя смотря с чем сравнивать). - замена штатной магнитолы на однодиодовую портит общий вид центральной консоли (выбивается из дизайнерской задумки и искажает целестность). Последнее моё ИМХО, как эстета Из (+): - Признана машиной года 1999, новый дизайн "NEW EDGE" всё же свеж до сих пор; - неплохо сбитый салон без скрипов и после 3 годов эксплуатации; - острый руль; - эластичный мотор 1,6. Из однокласников по соотношению года выпуска - цена. Подходит только Опель Астра, Шкода Октавия. Тестил эти машины, могу выразить своё ИМХО. - Астра жёстче; - с (+) легче ГУР, неплохая разгонная динамика (Искал 1,6 на автомате. Так и не нашёл достойный экземпляр), дешевле в обслуживании. - с (-) моё ИМХО: интерьер скучноват; - на многих экземплярах появляются сверчки и скрипы уже после 2 лет. Октавию в той же цене младше 2001 года с 1,8 и пробегом за 150 тыс. уже не найти.