Но теперь в свете некоторых семейных обстоятельств в длинный кредит я лезть не могу, отсюда вытекает сабжевый вопрос:
Что лучше, оставить пока мой Акцент 2000 г.в., один раз битый, с мелкими проблемами по электрике, но с нормальным двигателем и недавно частично поменяной ходовой. Который в принципе меня устраивает, но я не знаю чего от него ждать в дальнейшем.
Или же купить себе что-то новое в районе 11к (макс. 12к)? В этой категории пока смотрел ЛАнос хетч и Авео хетч. Выбор усложняется тем что седан не хочу категорически.
Так отож что конь по-тихоньку, но тянет из бюджета, сейчас вот навернулся датчик массового расхода воздуха, так он блин триста баксов стоит. И вроде сделал все, сцепу недавно поменял, ТО 140 тыс сделано, а вдруг дальше еще чего-то гавкнется? Сейчас то все более менее ОК. Знать бы что вот надо в нее вкинуть еще эн денег и все будет ок, то я бы и не парился
В ответ на: Я не думаю что ланос будет меньше семейный бюджет портить
итак смотри новый ланос авео это 54000(или около того) и выше! плюс сюда регистрация вмрео пенсионный фонд 3000-4000 грн магнитофон сигнализация подкрылки коврики защита (если хошь)и пр.лабуда приблизительно по самым скромным меркам 500-600у.е. тоесть еще 3000 грн!
а если захочешь КАСКО то еще 3000грн за первый год дорисуй! итого 6000-9000грн (плюс мудлотня продажа старого авто покупка нового снятие и постановка на учет)
дальше если ты захочешь комфортной езды то что на ланосе (особенно на ланосе) что на авео стоят шины не масые лучшие! и ты захошь их сменить полюбе! продаш например дебицу с лани за 400-500 грн слегка б/у и будешь покупать нормальную резину 900-1200 грн (не меньше 900 14") а еще тонировка!!!!!!от 400 грн! итого имеем от 7000 до 10 000 грн расхода!
вопрос что в товем акценте навернтся на 2000 у.е.??????????????????????????????? при дальнейшей експлуатации акцента он потеряет в стоимости 8-10% максимум! а новое авто 15-30%
не ну желание нового понятно но обоснования я попытался приветси тебе! причем твое авто проверено временнем! оно КОРЕЙСКОЙ СБОРКИ!!!!!!!! никак не лучкой иличевской или запорожской! а тут суппорта стучат (ланос) амики херня (ланос) кузов тонкий и может репныть авео (седан) с трассы сдувает при 150 и больше (авео седан)
сам езжу на лаосе..просто говорю что и ка кесть терпи собирая деньги на хотяб Лачети Черато Лансер Октавию и жди вступления в ВТО думаю сильных поблажек васадзе не будет как мой колега сказал, не зря же Васадзе с Петей под ручки взялись и строят завод в России (так вот там при вступлении в ВТО поблажки будут)
ото и я такую думу думал. Решил что нунафиг. оставить старую, пусть ездит. За те 1-3К переплаты ты можешь свою в идеал привести и подвеску перетрухнуть и движок. и будет оно еще ездить, как собрешь деньги - бери что-то классом повыше.
Вообще-то, что Акцент, что Ланос, что Авео - это все абсолютно одинаковые скорлупки. Но, если Акцент начал сосать деньги, то его однозначно надо скидывать. А вот брать ли вместо него новый Ланос - это блин вопрос философский. Уж лучше, конечно, Авео-2 - она хоть выглядит современнее.
В ответ на: Вообще-то, что Акцент, что Ланос, что Авео - это все абсолютно одинаковые скорлупки. Но, если Акцент начал сосать деньги, то его однозначно надо скидывать. А вот брать ли вместо него новый Ланос - это блин вопрос философский. Уж лучше, конечно, Авео-2 - она хоть выглядит современнее.
ТАк отож, я изначально и смотрел в сторону нового Акцента/Рио, или на Черату и Лацетти, а в итоге оказалось что не тяну их финансово. В этом варианте я бы не маялся, это все таки машины качественно другие. А в данном случае менять машин на что-то того же класса, и возможно хуже по надежности...
Если честно хочется просто не парится надежностью машины.
Тут такое дело - если машина начала сыпаться, то лучше ее заменить. И в тройке авто, названных автором - Ланос будет самый оптимум. Согласись, отдавать 300 баксов за датчик - это черезчур. А что будет дальше? Поэтому, лучше сменить старое шило на новое мыло, которое не будет кроме ТО, никакой фигней тебя парить.
В ответ на: Тут такое дело - если машина начала сыпаться, то лучше ее заменить. И в тройке авто, названных автором - Ланос будет самый оптимум. Согласись, отдавать 300 баксов за датчик - это черезчур. А что будет дальше? Поэтому, лучше сменить старое шило на новое мыло, которое не будет кроме ТО, никакой фигней тебя парить.
сыпаться? Просто сейчас такой период у машинки, когда нужно перетрусить износившиеся детали. и перетрусить их однозначно дешевле, нежели купить новую. Чтобы ему купить Ланос нужно еще 3К добросить минимум, он за 8К 6-тилетний акцент 1.3 без кондера не продаст.
В ответ на: Просто сейчас такой период у машинки, когда нужно перетрусить износившиеся детали. и перетрусить их однозначно дешевле, нежели купить новую.
Просто есть такие машинки, что перетряхивать их как-то нет никакого морального смысла. Акцент (равно, как и Ланос) - это бездушные жестянки, которые отбегали под нами сновья - и слава богу. Начали просить крупных вложений - в топку! Пусть студенты, которые их купят, и "бутся с ними дальше, приводят в божеский вид. А когда стоимость покупки + стоимость вложений превысит стоимость нового Ланоса - они тогда тоже задумаются о бренности бытия. Я считаю, что восстанавливать надо или очень сильно и горячо любимые машины, или достаточно эксклюзивные экземпляры. А восстанавливать гамбургеры-поджопники - смысл...