Кто в курсе? Живая тема? Купить 2-3 больших автобуса типа Neoplan на 50-70 мест и устроить тиристические/барыжные/к морю летом и т.д. перевозки. Понятно конечно, что если автобусы ездят, то это кому-то надо, но интересует именно насколько надо. Предыстория вопроса - общался с владельцем 40газелей-маршруток и он задвинул, что маршрутки по городу это хорошо, а вот купить 2-3 неоплана и пырять по всей украине+зарубеж - это ГОРАЗДО интереснее.
ИМХО - после того как УкрЗализныця поднимет тарифы в полтора - два раза возможно будет интересно... А пока Поскольку бизнес "смежный" наслышан чо проблем и гемора там граздо больше чем прибыли.
В ответ на: Кто в курсе? Живая тема? Купить 2-3 больших автобуса типа Neoplan на 50-70 мест и устроить тиристические/барыжные/к морю летом и т.д. перевозки. Понятно конечно, что если автобусы ездят, то это кому-то надо, но интересует именно насколько надо. Предыстория вопроса - общался с владельцем 40газелей-маршруток и он задвинул, что маршрутки по городу это хорошо, а вот купить 2-3 неоплана и пырять по всей украине+зарубеж - это ГОРАЗДО интереснее.
Ты по поводу лицензии сначала узнай. И если это рейсовый маршрут, то о тендерах на маршрут (бардак еще похлеще чем в тендерах Энергоатома , а на местном уровне тем более). Два-три автобуса - будут ооочень долго отбиваться, поскольку расходы по заходу в этот биз совсем не детские. В него если и входить, то только им и заниматься. Возьми в концессию бывшего директора АТП или местного транспортного барыгу (если объем инвестиций позволяет), может и получиться. Но контролировать каждый шаг нада. Знаю, т.к. дядя в облцентре на западной Украине этим занят.