Покупаю б/у Сенс 2003 года, пробег 78 тыс., первый хозяин. Продавец хочет 5 500 у.е. Как сбить цену??? Негаражное хранение. Использовался для деловых поездок фирмой, вроде не убитый, кузов вроде не битый. (Они продают еще один, тоже 2003 года, пробег 150 тыс. – тот совсем убитый, поменяны переднее и заднее крылья после ДТП, за него хотят 4000 у.е.)
Продавец говорит, что ездил только на газе. Движок завелся сразу, выхлоп чистый, может совсем чуть-чуть синеватый. Колесные арки нормальные. Из минусов: на движке бросается в глаза ржавчина, резиновые детали нужно менять, заднее колесо было полностью спущено – при мне накачали, вроде не пробито. Резина траченная, но еще послужит. В спинке водительского сидения дырочка около 0,8 см (неэстетично, блин! ).
На что еще обратить внимание – где могут быть проблемсы? Я слышал, у Сенсов нередки проблемы с коробкой передач и со ШРУСами (особенно на поворотах). Где еще хлам могет быть? На что бить, чтоб снизить цену (и попустить понты продавца )?
ЗЫ. Я начинающий автомобилист – помогите плиз, чтоб не лохануться! Буду еще раз смотреть со знакомым автомехаником, но лишний совет лишним не бывает!
Да, сорри - всем привет! Я новичок здесь. Да пребудут с вами лошадиные силы!
В спинке водительского сидения дырочка около 0,8 см
Сквозная? А вдруг это 7,62? Тогда точно ли продавец первый хозяин? Здоровому спорт не нужен, а больному он вреден... -->
В спинке водительского сидения дырочка около 0,8 см
Сквозная? А вдруг это 7,62? Тогда точно ли продавец первый хозяин?
+1!!!!!
Не-а, не сквозная, не было штангенциркуля в глуибину измерить , но не больше 1 см. А если сериозно, господа??
ну нормальная цена. и боятся замененых крыльев чего? вот у меня крыло заменено и морда крашеная. и что? мешает ездить или где?
...вот у меня крыло заменено и морда крашеная...
офф...
Юра... Я не знал что ты ангел... Да еще и с крашеной мордой.... Здоровому спорт не нужен, а больному он вреден... -->
офф...
Юра... Я не знал что ты ангел... Да еще и с крашеной мордой....
Покупаю б/у Сенс 2003 года, пробег 78 тыс., первый хозяин. Продавец хочет 5 500 у.е. Как сбить цену???
ИМХО Эта цена вменяемая для 03 г.в. и этого самого пробега. Сбивать можно вот только те 500 сверху, аргументированным торгом.
Негаражное хранение. ... вроде не убитый, кузов вроде не битый.
Здесь цены не собьешь. А "гаражное хранение" -> сырость -> коррозия в разъемах -> баги с электрикой. У мну самого гараж с погребом, поэтому я так и говорю.
Не битый кузов - это на стапель и на проверку несущей "рамы" по реперным точкам согласно документации (мануалу) на автомобиль. Все остальное - крылья, капоты, двери, стекла, багажник, весь пластик - это ИМХО расходные материалы в пределах от 100 до 200 у.е. Можно здесь сбивать цену, но только, если уз-диагностика подтвердит некачественную рихтовку и покраску, например, деталей крыши и задних боковин.
Тот другой Сенс - не комментирую.
Из минусов: на движке бросается в глаза ржавчина, резиновые детали нужно менять
Ржавчина появляется на всех МЕМЗовских движках сразу же и в течении полугода полностью покрывает все горячие места. С этим бороться бесполезно и чувак правильно сделал, что забил.
А про земену резиновых деталей на трехлетнем агрегате - я в первый раз слышу. У меня такой проблемы нету. Здесь что-то нетак. Или чувак каждую неделю мыл двигатель, или покурив обливал подкапотное пространство кислотой.
Единственное объяснение - высокая температура сгорания газа в газовом карбюраторе. Я с этим не знаком - езжу на бензине. Вообще же в эти папэлацы нужно вставлять ГБО 4 поколения - инжекторное. Это штука сразу и еще полштуки потом. Посему никто и не делает. Если я прав - пиши минус 100-150.
Резина траченная, но еще послужит.
Дебица Виво по качеству была лучше чем Дебица Пассио. Если там еще родная резина, конечно
В спинке водительского сидения дырочка около 0,8 см (неэстетично, блин! ).
Седушки за три года засираются, это да. Химчистка - мероприятие временное. Я не знаю как оценить эту дырочку, мож и минус 50.
Я слышал, у Сенсов нередки проблемы с коробкой передач и со ШРУСами (особенно на поворотах). Где еще хлам могет быть? На что бить, чтоб снизить цену (и попустить понты продавца )?
Коробка МЕМЗа - самое говенное место, многие камрады после 100 тык. занимались ее ремонтом. Стоит это от двух сотен гривен до двух-трех сотен зеленых денег. Что б не делал - передачи лучше включаться не станут и вой не уйдет. Но "лежачего" ж не бьют! Можно что-то выциганить от цены, если аргументированно доказать на скорую кончину КПП. Признаки - совсем плохие звуки при работе сцеплением. Меня пока что это не коснулось (3*тьфу).
Шрусы - . Стучит часто рулевая рейка на малой скорости на колдойобинах дороги. Стоило б поконсультироваться со спецами. В принципе стакающая опелевская рейка после замены наконечников рулевых тяг может выездить не одну сотню тыс. км. (замены - от полтинника у.е. и ...)
Про проблемы нестабильных оборотов ХХ, про амортизаторы, пружины,стабилизаторы поп. устойчивости, про проблемы "газовиков" - читай ФАК в корейской ветке.
ЗЫ. Я начинающий автомобилист – помогите плиз, чтоб не лохануться! Буду еще раз смотреть со знакомым автомехаником, но лишний совет лишним не бывает!
При минимальном уходе ездить оно будет. Или у тебя есть другая идея?
xelA, пасиб за ссылку. Полезная табличка! Машинка хорошая у человека - не так и много сожрала деньжат
xelA, пасиб за ссылку. Полезная табличка! Машинка хорошая у человека - не так и много сожрала деньжат
конечно хорошая. но поскольку она хорошая она и не продается
Да уж - кто продаст хорошее! Разве если купит еще луччее
Господа, вдруг кто захочет есчо высказаться, лучше это сделать на доске по корейцам здесь:
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
).
)?
– помогите плиз, чтоб не лохануться! 
А вдруг это 7,62? 
, но не больше 1 см.
обливал подкапотное пространство кислотой. 
