кто юзал? двиг 2.4тд, как в работе,по з.ч.?интересуют отзывы владельцев. и что стоит в двиг. ремень или цепь?
Хорошая машина как и прежний транзит , традиционные проблемы с форсунками (распылитель только ЛУКАС) в среднем РМК форсунки 60у.е , самое больное место ТНВД одна только проверка 500 грн и делается пока только у нас ближайший стенд в Москве или Питере , средний ремонт насоса 5тыс грн , новый 7800 простой VP30 там где плунжер снаружи торчит и до 9 тыс грн VP44 , как всегда шаровые 150 грн и стойки передние 450-500 грн штука , а еще бывают проблемы с коробкой (подшипники) и одна пластмаска выпадает на кулисе , что потом педерачи не включаюццо , а очень хороший бус
Хорошая машина как и прежний транзит , традиционные проблемы с форсунками (распылитель только ЛУКАС) в среднем РМК форсунки 60у.е , самое больное место ТНВД одна только проверка 500 грн и делается пока только у нас ближайший стенд в Москве или Питере , средний ремонт насоса 5тыс грн , новый 7800 простой VP30 там где плунжер снаружи торчит и до 9 тыс грн VP44 , как всегда шаровые 150 грн и стойки передние 450-500 грн штука , а еще бывают проблемы с коробкой (подшипники) и одна пластмаска выпадает на кулисе , что потом педерачи не включаюццо , а очень хороший бус
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
ближайший стенд в Москве или Питере , средний ремонт насоса 5тыс грн , новый 7800 простой VP30 там где плунжер снаружи торчит и до 9 тыс грн VP44 , как всегда шаровые 150 грн и стойки передние 450-500 грн штука , а еще бывают проблемы с коробкой (подшипники) и одна пластмаска выпадает на кулисе , что потом педерачи не включаюццо , а очень хороший бус 
