Привязанности и вкусы покупателей автомобилей в разных странах весьма отличны друг от друга. А если брать континенты, то разница становится еще более ощутимой. Самые популярные автомобили в Европе – компактные хэтчбеки, в США – полноразмерные пикапы, в Японии – крохотные микролитражки. Но везде люди ежегодно тратят миллиарды долларов на обновление автопарка, и можно выделить некоторые тенденции.
Самым продаваемым автомобилем в Европе по итогам прошедшего года стал Opel Astra, который сместил с позиции лидера-2005 Volkswagen Golf. Такие данные приводятся в исследовании компании JATO Dynamics. В бестселлерах значатся также Renault Clio, Ford Focus, FIAT Punto, Ford Fiesta, Volkswagen Passat, Peugeot 307, Volkswagen Polo и BMW 3 серии. Самым популярным брендом назван Volkswagen, далее следуют Opel, Renault, Ford, Peugeot, Citroen, FIAT, Toyota и Mercedes-Benz. Больше всех среди всех европейцев автомобили приобретают жители Германии, за ними на втором и третьем местах – итальянцы и англичане. В завершившемся 2006 году объем продаж легковых автомобилей в Европе вырос на 0,7%. По данным компании JATO Dynamics, европейцы приобрели 15 545 613 машин. Увеличение объемов продаж автомобилей в 2006 году наблюдалось в Латвии, Литве, Австрии, Бельгии, на Кипре, в Чехии, Ирландии, Люксембурге, Словакии, Швеции, Нидерландах и России.
Россия учится любить правильные автомобили. В лидеры в 2006 году вышли Focus’ы и Logan’ы... Именно в качестве предновогодних подарков эти две модели сделали себе окончательный результат. Ford Focus за последний квартал ушедшего года увеличил отрыв от Mitsubishi Lancer c 6000 до 24 000 экземпляров. А Renault Logan за счет успешных декабрьских продаж обогнал на финише некогда популярную модель Daewoo Nexia и самого Lancer. Не исключено, правда, что последний отвоюет в скором времени все потерянные позиции, когда покупатели дождутся нового поколения этой модели. Новое поколение уже вызвало немалый ажиотаж, и то, что спрос обеспечен – не вопрос. Весь же российский рынок стал для иностранных компаний весьма лакомым кусочком: если даже не брать в расчет автомобили доморощенных марок, то 116 тыс. автомобилей в декабре – это 6-й результат среди стран Европы. И в следующем году мы должны подмять рынки Великобритании и Испании, где в отличие от бурно растущего российского рынка давно наблюдается стагнация продаж.
Самые продаваемые в РФ автомобили относятся к ценовому сегменту до 20 тысяч долларов. Та же, в общем, картина наблюдается и в целом по Европе. За океаном же – все иначе. Уже в который раз титул самого продаваемого автомобиля в США завоевал Ford F-150 – полноразмерный тяжелый пикап. Второе место досталось самому главному конкуренту – Chevrolet Silverado, полностью обновленному в ушедшем году. Соплатформенный GMC Sierra тоже вошел в десятку, и если бы его считали вместе с Silverado, этот дуэт обошел бы Ford F-150 на 50 000 проданных авто и занял бы первое место. Но Сhevrolet сознательно дистанцируется от GMC. Третье место отобрал Toyota Camry – самый популярный в Штатах семейный седан. А на четвертом месте снова пикап – Dodge Ram! Любят американцы эти “недогрузовики”! А теперь – самое интересное: базовые комплектации этих солидных рамных авто тоже стоят в США в районе 20 тысяч долларов. Выходит, что хотя бы в цене жители разных континентов сходятся.
А вот Япония в этом ряду несколько отличается. Маленькая, но очень плотно заселенная страна предпочитает субкомпакты, большинство из которых оснащены моторами рабочим объемом менее литра! Самый популярный – Suzuki Wagon R. За ним расположились: Toyota Corolla (в различных вариациях, выпускаемых под разными именами), Toyota Vitz (в Европе – Yaris), Honda Fit (Jazz). Миниавтомобили занимают более 35 процентов от общего рынка авто в Японии.
Вывод следующий: самый популярный автомобиль – он же оптимальный. За 20 тысяч “вечнозеленых” в любой точке мира можно приобрести хорошую машину с солидным списком оборудования, приличным двигателем, безопасность в последние лет пять тоже существенно улучшилась. Это – своеобразная золотая середина. Американцам, конечно, повезло: в США автомобили гораздо дешевле, чем в Европе. В пределах тех же самых 20 тысяч там можно приобрести даже Ford Mustang! Но янки предпочитают пикапы – национальная особенность, помноженная на солидную территорию вкупе с низкими ценами на топливо. Японцы привыкли экономить на всем – и на размерах, и на затратах на содержание. Европа же демонстрирует наиболее прагматичный подход к выбору авто. Как приятно сознавать, что теперь это же можно сказать и про Россию!
**************
Не знаю почему, но мне всегда нравились америкосовские пикапы. Хотя, судя по предпочтениям клятих москалів, нашему народу их выбор ближе. Логаны там хорошо покупают только из-за того, что Ланосов на всех желающих не хватает. Тем более, что Ланос у них Шевроле называется. Народ, а что бы вы сами покупали в перделах двадцатки, ежели предположить свободный выбор без учета нашего налогового идиотизма?
Ну нравится мне этот миникроссовер, просто цена...В штатах 15-16 кб, у нас 28 (жадность госва помноженная на жадность дилера) Ну к тому же там 2,0 мотор, ЕСП, АКП И полный привод (у нас же 1,6 ИЛИ АКП ИЛИ 4х4) Или вот кашкай, тока он тоже у нас 28 стоит (интересно а уних? обратной экстраполяцией тоже в пределах 20ки, там ньювитара 2,7 22 кб идет) из реально двадцатнутых Ноут, ну или же поступить мегаутилитарно, купить "чтоб_как_у_всех_евпропейцев" Фокус-хэтч усе с АКП разумеется. ЗЫ: фиеста уже есть, так шо одной ногой в мэйнстриме (хотели кста Вагон Р 1,3 в полном фарше, легкое бу, да прям из под носа увели а новых не продают)
ну штуки 2 я выиграю, это НЕ та цифра которой стоит заниматься. Вон полсотенными автоейками серяки потому и занимаются шо там пяток косариков набежать может лЕгко.
В ответ на: ну штуки 2 я выиграю, это НЕ та цифра которой стоит заниматься. Вон полсотенными автоейками серяки потому и занимаются шо там пяток косариков набежать может лЕгко.
Да вроде бы поболее должно быть. Вот мой товарищ покупал Мурано за 45 килоуев. У серых как раз. У официалов он стоит 62. В разницу как раз тобой хотимая Сузука помещается. Думаю, если хорошо по америкосам поискать, то эту SX4 и дешевле среднеобычной цены найти можно.
В ответ на: Suzuki Jimny - настоящий джип, пусть и маленькй
Ты наверное маленький и худой. Все эти японские недомерки под японовцев и заточены. Я как-то хотел купить Дайхатсу Териос. Вот такой.
Можешь не верить. Машина УЖЕ Таврии. Левая рука просто тупо не помещалась всередине автомобиля. Не купил. Хотя машинка очень понравилась. Да стоила очень дешево. Но, блин, в ней даже предыдущей хозяйке было тесно. Не думаю, что Джимни
при наружной ширине метр шестьдесят, изнутри многим шире Териоса. И толку от того, что Джимни настоящий проходимец, если в нем попросту неудобно и тесно.
20 куе = ~ 16 кЕвро = ~4 - 5 месячных зарплаты европейца. Была бы у нас такая зарплата, то ездить на машине за ~ 3000 - 4000 грн в пересчете на нынешние для 90% нашего населения было бы просто ЗАПАДЛО!