Учитывая предварительно Выбор принципа практически окончательно склонился к варианту Фиесты. Мои необходимые требования к авто (обязательно кондей, две подушки как минимум, очень желательна АБС, приветствуются всякие средства комфорта типа стеклоподъёмников и т.п.) при минимальной цене. Также сыграла роль некоторая "приверженность марке" и просто нежелание барть корейцев-румын-китайцев, разве что кроме Хюндая (рассматривал). Я даже французами (!) пробовал интересоваться...
Вот в варианте Фиесты 1,25 учтены все мои минимальные пожелания при стоимости 74 тыс. грн. Ну размер конечно меньше привычного, но вроде мы не габаритные, впихиваемся вполне нормально. За робота 2 тыс. долл. доплаты это чересчур, потому механика. Главный недостаток - неожиданно слабая шумоизоляция. При езде в потоке это не ощущается особо, тем более, что Спейс был тоже не ахти, т.е. я не избалован хорошей шумкой. И дверцы откровенно пустые НО! Это не репутация, или там АБС, безопасность, или иные технические дела - шумка "лечится", при желании, наиболее просто. Да и стандартная музыка приятно удивила относительно хорошим звуком, как для штатки.
Ближайший конкурент Гетц разочаровал совсем простой торпедой и вроде более тесный сзади (на сидениях и в багажнике). Кроме того, АБС там в более дорогих комплектациях (или вообще нет, не помню точно?)Остальное, что я смотрел ощутимо дороже, или более пустое, т.е. смысла переплачивать при промежуточном варианте я не усмотрел
Короче! Что есть ещё в такой цене и попадающее под мои описанные минимальные требования? может я что-то и пропустил.
ПС. О стоимости ТО и там всякие мифические суждения о сервисе просьба оставить плзз при себе, у меня тут есть свои сложивщееся мнения.
внешне мне машинка очень нравится. А как насчет Свифта???
Свифт конечно приятен, но вроде же дорогой зараза? Есть хоть какая-то комплектация Свифта за 15-15,5 тыс долл?
Короче! Что есть ещё в такой цене и попадающее под мои описанные минимальные требования? может я что-то и пропустил.
А Fiat смотрел? Там grande punto 13480Eur очень накомплектован. В твои изначальные $15K-$18K поподает.
Что есть ещё в такой цене и попадающее под мои описанные минимальные требования? может я что-то и пропустил.
Фабия, 206, Микра и Поло.
Ближайший конкурент Гетц разочаровал совсем простой торпедой и вроде более тесный сзади (на сидениях и в багажнике).
Да? Имхо, наоборот, на задних сиденьях Гетц чуть просторнее.
Главный минус фиесты - 1.25 откровенно неспешен. Зато рулится она, конечно, приятно.
т.е. смысла переплачивать при промежуточном варианте я не усмотрел
Если эта машина у тебя не надолго, то большое значение приобретает параметр усыхаемости цены и легкость будущей продажи. Как по мне, твой выбор оптимален.
Смотрел. Но в "процессе..." рамки скорректировались. Выходит так, что за 15, что за 18 - сильно существенной разницы нет. Так что тут уже работает "зачем платить больше". Говорю, что даже робота Фиесту, или там гетца АКПП я не буду брать, потому как доп деньги существеннее, чем то, что за них получаю. Мне же ещё квартиру облагораживать, так что цена имеет значение
+1 до всього сказаного, і на додачу скажу, що мене у Фієсті дратує те, що я ніяк не можу знайти місце для своєї лівої ноги. Причому їздив на машинах, як з виділеним місцем для неї, так і без неї. Ситуація, як з Фієстою - вперше.
пиктч
Да, конечно это тоже учитывалось.
У нас уже во второй раз Форд выходит на второе место при выборе машины. В первый раз Фьюжн уступил Лансеру, сейчас - Фиеста уступила Микре. Хотя, по большому счету, кроме щелкания дверей как в девятке, в Фиесте не было обнаружено чего-то особо критично гадкого. По меньшей мере на первый взгляд.
...
Аналогичные Фабия и Поло дороже. Микра не нравится и тоже дорого. Пыж... Разве что иранский в похожую цену, но решил не рисковать с таким. И там кажется нет 2-х подушек, только одна.
По размеру там кажется на миллиметры счёт пойдёт, но просто так показалось, могу ошибиться. А про двиг, так ИМХО и 1,6 слаб лично для меня. Потом возьму не менее 2 л (если всё будет, как планирую), а пока что 1,25, что 1,4, что 1,5 - никакой особо разницы. ИМХО.
У меня в семье 2 фиесты новых (2006 год, весна-лето), минусов всего 2 - дорогие з/ч и обслуживание (Виннер и то и другое), плохая шумоизоляция. Жена хочет Пыжо 206/207 вместо Фиесты. Маме пока нравиццо.
Пыж... Разве что иранский в похожую цену, но решил не рисковать с таким. И там кажется нет 2-х подушек, только одна.
На самом деле, подушек там бывает и 2 (идет в базе с 1.6 двиг.)
хорошая машинка да и марка правильная. Хорошо кореллирует с ником
Насчет шумки - я тебя полностью поддерживаю в том, что это быстро, недорого и достаточно эффективно лечиться. Кстати при этом даже штатная аккустика зазвучит совсем по-другому. Зато машинка рулиццо (если б не рулилась, то это уже ни быстро, ни дешево, ни эффективно не лечилось бы).
Кстати, АБС в Гетце - сильно недотягивает до фиестовского. Его неоправданно раннее срабатывание удлиняло тормозной путь на тестовых покатушках в Фео раза в полтора минимум
там уже цена вроде 17 с лишком. за это я бы однозначно Кольт брал - там места просто вне конкуренции в таком классе, да и японец всё же.
А салонные фильтры доставлял? Там, как выяснилось, место предусмотрено, но в поставке не комплектуется. Если возьму авто, то однозначно докуплю и вставлю салонный фильтр - вещь очень полезная.
Аналогичный выбор чегото с АБС, подушками (еще и АКП) до 17куе привела сначала в треугольник Гетц-Рио-Фиеста, из которого ФИеста и осталась. Про плюсы не буду Из минусов: НЕ обдувается нижняя зона ветрового стекла сантиметров 10 почти (в Ланосе порядка 5 было), т.е. дворники примерзшие чистить ручками надо. Как у многих хетчей открывать сзади багажник руки пачкаются. Не нравится штатный дворник, по плюсовой температуре еще нормально, щас вот плоховато трет, или же прижим просто слабый. Нет ПТФ и обогрева зеркал иногда не хватает. Шумноват двиг. Бензобак запирается ключом, спорное решение может и секьюрно но неудобно.
Дворник и обдув да, так просто не выявишь, надо пользоваться. ПТФ и зеркала... ну что поделать, будем мириться... Спецом из-за этого сейчас переплачиавать не считаю для себя целесообразным. Гы. Вот на СС ручка открывания была на удивление всегда чистая, хотя крышка забрызгивалась немилосердно. Да любая машина в этой категории состоит из компромисов. А что делать, "кому щас лехко"?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
НО! Это не репутация, или там АБС, безопасность, или иные технические дела - шумка "лечится", при желании, наиболее просто. Да и стандартная музыка приятно удивила относительно хорошим звуком, как для штатки.
