Только не пинайте сильно. Вопрос в основном носит теоретический характер, но уж больно интересно. Возможно ли перевести нивку на дизель? Скажем, взять агрегат от Вагена или маленький японский? Насколько это реально и могут ли проистечь ощутимые плюсы?
Возможно, но небюджетно.
Понятно, спасибо. кое-что уже удалось найти в архивах.
Вкратце, насколько я понял, вариант такой переделки хорош, но требует вливания настолько большого количества лв, что это мероприятие относится больше к "эксклюзив-тюнингу" и такие варианты массово не практикуются.
Вжик, к Вам несколько отдельных вопросов, как к хорошему специалисту 1. сколько сейчас стоит бм живая нивка середины 80-90х, и сколько денег в неё придется вложить сразу после покупки? (усреднённо, при неубитом варианте, хотя бы порядок). И с какими годами лучше связ-ываться/не связываться? 2. стоимость содержания в год (допустим, пробег 10-20 тыс в год, половина по городу) - бензин, расходники, мелкий ремонт 3. стоимость бюджетного тюнинга - лифт, подвеска, катки, возможно оптика - хотя бы навскидку.
Спасибо
1. сколько сейчас стоит бм живая нивка середины 80-90х, и сколько денег в неё придется вложить сразу после покупки? (усреднённо, при неубитом варианте, хотя бы порядок). И с какими годами лучше связ-ываться/не связываться?
Сложно сказать. Надо смотреть каждый экземпляр. Может попастся нива 82-85 года в отличном состоянии, а может попадется 97-99 гнилой насквозь. Впрочем может и наоборот. Вообще более-менее живая нива стоит 3-4 тыщи у.е. Если ниву предлагают за 1.5-2 штуки, значит это скорее всего хлам. Сразу после покупки в такую машину прийдется вкинуть от 200 до 1000 баксов - тут уже как повезет. Может и на капиталку сразу нарвешся, а может всего лишь на замену маслосъемных колпачков и только. Я вот попал на КПП, это из крупных неприятностей, а по мелочам - и карданы надо менять, и подшипники в ходовой, и сайлентблоки и шрусы... вобщем много чего...
2. стоимость содержания в год (допустим, пробег 10-20 тыс в год, половина по городу) - бензин, расходники, мелкий ремонт
Нуууу, в год я не считал. В среднем в зависимости от режима езды у меня получалось если каждый день на работу, да по выходным по магазинам и покататься в свое удовольствие недалеко от Киева, то баксов 150-200 в месяц расходники + мелкий ремонт.
3. стоимость бюджетного тюнинга - лифт, подвеска, катки, возможно оптика - хотя бы навскидку.
Спасибо
Лифт можно очень бюджетно сделать. Вообще лифт-комплект стоит около 200 баксов. Но можно значительно дешевле. Подвеску специально лучше не трогать. Катки - как любая резина, от 80$ (это бюджетно) до 200$ за баллон это если брать брендовую резину. Комплект дисков стоит около 300$. Оптика - тут вообще как найдешь. Можно ж и Хеллу поставить, если денег море.
будем думать
В среднем в зависимости от режима езды у меня получалось если каждый день на работу, да по выходным по магазинам и покататься в свое удовольствие недалеко от Киева, то баксов 150-200 в месяц расходники + мелкий ремонт.
Ни себе фига! Тут если по "Лендкрузеру" посчитать - расходними и мелкий ремонт дешевле выйдут! И ещё говорят о "дороговизне эксплуатации иномарок"!
Вадим, ты посчитай, а потом прикинем, ок? В эти деньги в основном входит бензин. Когда я ездил на работу + покатушки у меня уходило 600-700 гривен только на бензин. Я из машины не вылазил. Пробег за день у меня был около 40 км, плюс на выходных я наматывал 100-200 км. Итого за неделю 400-500 км как с куста. За месц - 2-2.5 тыщи. Расход 13 литров на 100 км. Это получается около 250 литров на все-про все. Итого тогда бензин стоил 3.40 - это получается 850 гривен только на бензин. Ну я все-же немного поменьше ездил. Так что не вижу чрезмерных расходов.
Во-первых, это не совсем корректно называть "обслуживание и мелкий ремонт", если туда входит бензин Во-вторых, я езжу примерно столько же, правда, в основном по делам. Правда, расход топлива у меня поменьше - 10,5-11л
Интересно, человек спросил про расходы - т.е. и про расходники тоже. У меня в прошлом году зимой затраты шли только на бензин и масло. За 4-е месяца ни одного отказа, даже мелкого.
Я вообще-то всегда считал, что расходники - это всякие фильтры, резинки и тому подобное
А бензин - это что? Ремонт????
В среднем в зависимости от режима езды у меня получалось если каждый день на работу, да по выходным по магазинам и покататься в свое удовольствие недалеко от Киева, то баксов 150-200 в месяц расходники + мелкий ремонт.
Ни себе фига! Тут если по "Лендкрузеру" посчитать - расходними и мелкий ремонт дешевле выйдут! И ещё говорят о "дороговизне эксплуатации иномарок"!
Вадим, а что дешевле в эксплуатации - АК или М16? =)
Может попастся нива 82-85 года в отличном состоянии, а может попадется 97-99 гнилой насквозь.
Более вероятен как раз первый вариант. С начала 90-х уже сильно экономили на железе...
В остальном согласен.
А бензин - это что? Ремонт????
Вообще-то это отдельная статья расходов...
Вадим, а что дешевле в эксплуатации - АК или М16? =)
Некоторые считают, что ПСМ: пусть пуля летит медленее плевка, весит меньше и попасть не проще, но зато - отечественный производитель, малый калибр и патроны дешёвые
но это ж расходник? Расходник. Так что бензин - в статью расходов.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
и такие варианты массово не практикуются.
Тут если по "Лендкрузеру" посчитать - расходними и мелкий ремонт дешевле выйдут! И ещё говорят о "дороговизне эксплуатации иномарок"! 
