Последний свой средний скорость я видел 23 км/ч. Но бывало самое меньшее 18 км/ч, когда то-тоже мерял за какой-то период. Это чисто в городе, давно за черту не ездил. На 92-м бензине был 10,5 расход... на 98-м 8,9 или что-то такое, я в курилку когда-то писал, давно было, не помню точно. Мне кажется, что ты где-то ошибаешься - 9 л для 1,2 ИМХО многовато.
В Украине, в отличие от избалованной Европы пока Единственный Адекватный Сервис - сервис Шкоды.
По судебным делам и известным мне экспертизам я бы такого вывода не сделал... Как и вывода о том, что в Украине вообще существует "Адекватный Сервис". Хотя он, конечно, скорее всего лучше виннеровского, что нетрудно...
Лично меня от Фабического салона почему-то просто воротит. Сам на старом опелекорыте пока еще езжу, но шото такое в этой Фабии есть, что лично меня отворачивает насовсем. А вот в Сеате Ибице - очень даже приятно оказалось сидеть/ехать.
В Фиесте не сидел, но вроде как более приличный Фьюжн мне тоже показался каким-то неуютным.
Причем объяснить это словами я не в состоянии
Вот читаю и поражаюсь - каждый свое корыто хвалит, смешно.
Я уже писал свое мнение, т.к. в семье Фабия и 2 новых Фиесты:
Итак повторюсь, что хоть авто разного класса, но у них разные плюсы. 1. Мощность Фабии 1,2 чуть (чуть!) меньше Фиесты 1,25 которая равна Фиесте 1,4 на полуавтомате; 2. Фабия лучше внутри (отделака салона, всякие ручечки и т.д., все намного богаче что-ли), внешне Фабия уступает Фиесте внешне, но по подгонке деталей Фиеста немного (немного уступает); 3. Обе машины с жесткой подвеской, в Фабии чуть лучше шумоизоляция; 4. В фиесте лучше свет фар; 5. Запчасти дешевле и существенно на Фабию, тоже касается и качества и цены сервиса% 6. Что та что та не стоит тех денег за которые их продают. 7. Сервис у Шкоды намного шире в Украине. 8. Расход у Шкоды 1,2 меньше чем у Форд 1,25 гдето на 1-1,5 л. и чем у 1,4 полуавтомат на 2,-3 л. 9. Обзорность что там что там гамно
Вцелом машины равны, нужно просто выбрать что больше по душе.
Именно поэтому автомобильные дизайнеры едят на завтрак бутерброды с черной икрой.
То представьте на фоне этой информации поклонника (хи-хи) этой марки.
Про более мощный двигатель забыла. Хотя, действительно, это совершенно второстепенная деталь автомобиля. Причем именно из-за ее наличия в автомобиль приходится постоянно заливать дорогую вонючую фигню под названием бензин. И для чего только эту железную, рычащую и воняющую фиговину суют в каждую машину под капот?
Ха-ха-ха...Очень умно. Фабия я покупаю не из любви к этой марке, а потому что это единственный автомобиль на который у меня хватит денег.
Фабия я покупаю не из любви к этой марке, а потому что это единственный автомобиль на который у меня хватит денег.
а ланос? а сенс? а сколько славут можно на эти деньги купить
если по каким-то соображениям возможно найти єти 3,5 тыщи, то в виде Кольта получаешь настолько более существенный автомобиль, что даже нечего сравнивать. За 17000 Фабия предложит жалкий минимум опций, а такого простора в салоне, как у Кольта Шкода не предложит вообще ни за какие деньги, и тут Фабии даже Октавия не поможет!
Также кольт даст тебе тупой робот, гремящие задний ряд сидений и ерзающее взад-вперед переднее сидение.
Какой робот?! тут для критики предлагается акционная пустая Фабия 1,2 только с кондеем! Ты представь, что это такое? При этом а цена просто нереальная!! ИМХО Кольт в минимальной комплектации даст фору Фабии средней ценовой категории. При этом будет дешевле и про простор я перед этим писал - ты проигнорировал, как будто это не есть важно. И надо меньше ёрзать и разбрасывать гремящие вещи по салону! ничего из сказанного тобой не заметил. да и боянчик с Кольтом у нас с тобой, помнишь тот казус?
помню тот казус, но мне пох, потому что я работаю сейчас совсем в другом месте А казус был из-за того, что ты сам понимаешь как живут автожурналы Я бы, честно, и Фабии и Кольту предпочел Лаче Ибо не стоит Кольт своих денег Как и фабия, я уже в этом убедился дважды таскав фабию на тросе...
Кстати Фиеста поэкслюзивней будет. Фордов в 2006 реализовано - 6253, Шкод в 2005 - 11519. В 2006 Шкод реализовано - вобще одно расстройство 19064. Вобщем получается, что из пестрого разнообразия марок почти каждая 10 проданная машина в Украине - overpriced Шкода. Остановитесь безумцы, Еврокар разорите гарантийной заменой трехцилиндровых двигателей и цепей к ним !
Мощность фабы 1.2 квт 65 лс. Мощность фиесты 1.25 70 лс, фиесты 1.4 (что с роботом что без, однако ) 80 лс. Ну пусть 5 лс вы "потеряли", но если для вас 10 лс на 70-80, что есть 15% это "равно" то не удивлюсь что у вас была двойка по математике в школе ЗЫ: хотя по литровой мощности форд сливает чуток япошкам, 1.4 ниссан микра дает 84 лс. Другое дело что в реальных городских условиях на оборотах 2500-4000 почти у всех 1.4 будет однаково
Трактор он тоже мощный... Но если шкоду на второй раскрутить, то и микру сделает ... Это не значит что Фабия с 1.2 - гоночный болид, но дискомфорта в плане мощности на городских дорогах владельцы не ощущают. Обратный пример - 500 кубиков в мотоцикле. Вобщем не в мощности дело.
Насчет Микры аффтор ...оптимистичен Микра на аффтомате 1.4 дерет задницу Фабии 1.2 тока так, равно как и более чуть мощным (ну до 1.6 так скажем) аффто до 60 км\ч за счет только 2х используемых передач, красной зоны на 6500 выбираемой до предела и быстрого переключения. Проверено светофорами. Или будете оспаривать данные производителя (Шкоды!!) по разгону и законы физики ? Вот после 60 км\ч аффтомат начинает сливать. Пример с мотоциклом некорректный и ТЕМ более подтверждающий практику. У двухтактников литровачя моща выше. 500 кубовый лЕгко имеет 40 лс на 150!!! кг веса. Так что килограммовая моща там такая го авто и не снилась. Карт 250 кубовый любую легковышку до 100 тоже наверняка сделает, по ТЕМ же причинам. Так что НЕ передергивайте и НЕ меняйте тему. Нет аргументов. ну так и скажите
Ну вот... до 60км/ч обгонит, потом отстанет... потом опять обгонит. И где тут польза от мощности ? 99% процентов времени киевские автовладельцы, независимо от объема двигателя и литража багажника, проводят в тянучках на средней скорости 15-20км/ч (встречников не считаем). Разница лишь в комфорте. Кстати шумоизоляция в городе это не последнее дело . И автомобили они если сами не ломаются, то им камень в лобовое помогает или еще какое-нибудь "препятствие"... А потом приезжаешь на СТО Нико или Илты или Виннера или BMW и кошелек пустеет, и нервы портятся... У меня вот знакомый купил Фокус, за-то говорит у меня руль кожей обтянут
А то 1.2 НТР болид для города...Теперь значит мощность уже не главное, хотя исчо пару постов назад так хотелось 65 лс к 80 лс приравнять. приавняли. когда оба стоят в пробке, значит Комфорта кста в Микре стоя в пробке получше будет, АКП опять же (ненадо педали топтать), по шумаоизоляции там тоже нормально, опять же климат стоит, задал себе температуру и ручки не крутишь ЗЫ: кстати не знал что Шкодам ТО делают за бесплатно А все остальные как дураки за деньги
Про комфорт никто не спорит - микра комфортнее, женская машина все-таки. Но мощность мне лично не нужна. Например при своих доходах я могу себе спокойно позволить А5 с фаршем, а толку от нее ? Быстрее перемещаться не стану.
Или возмем за вариант внедорожник - мощность и комфорт на высоте(его правда микра на сфетофоре сделает). Но опять-же я не охотник, не рыбак, на бездорожье не выезжаю. Я IT-шник. Мне от машины надо одно - защита от окружающей среды и нормальный саппорт в случае неприятностей. В шкодовском саппорте я пока не разочаровался.
У топикстартера в голове другие мысли наверное. Он видит цену и разницу по сравнению с похожими автомобилями. И думает как бы так і юшку зварити і рибку з'їсти. И помоему он уже принял решение в пользу Фиесты . Пожелаем ему удачи!
если по каким-то соображениям возможно найти єти 3,5 тыщи, то в виде Кольта получаешь настолько более существенный автомобиль, что даже нечего сравнивать. За 17000 Фабия предложит жалкий минимум опций, а такого простора в салоне, как у Кольта Шкода не предложит вообще ни за какие деньги, и тут Фабии даже Октавия не поможет!
Какой смысл флеймить...Каждый выберет , то, что считает нужным. Сомневаюсь, мнение форума будет решающим в выборе
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
И для чего только эту железную, рычащую и воняющую фиговину суют в каждую машину под капот? 
А казус был из-за того, что ты сам понимаешь как живут автожурналы 
. Пожелаем ему удачи!
