Импреза, вагон, 2.0, аффтомат. Не уверен правда что именно 2007, там акция, може 2006 рапродают. Смотры вот акция в Мегамоторсе, 2 литровая суба 160 (у конкурентов всех 140 лс) Из того что знаю сам Низкий клиренс (пох, на ланосе был 120 мм с защитой), тесновата (база 2525, чуть больше Лани) особливо сзади ну родаки сами буду ездить, так шо пох аль не пох ненаю пока. 2006 года сидел - малехо "пустовата" по сайту мегамоторза нихуа непонтячно, раздел комплектации не открывается, кликаешт на размерность открывается...Легаси (наверное завлекуха такая ).Дорогое ТО, каждые 10 тк 150 баков , каждые 20 по 200-250, дофига на 60 (типа 800) и дофигища на 90 кажись так, ну допустим мне года на 3-4 а ездить по 25 тк в год? Каки исчо гвозди там?? ЗЫ: давно "бредил" субарой, сказываются все пройденные Колин макрей ралли но голова понимает шо эта как вроде непрактично и дает рукам "по рукам" Ну 1.6 что была и там паче 1.5 шо щас это таки издвеавтельство скорее, а вот 2.0 по акционной цене стоит подумать. Или ну его? (скажем если вот сравнить с Маздой 3 1.6? ) Однозначно аффтомат берется.
по акции 131 кгрн. МКМ ктса на 3200!! об\мин тада как у конкуретнов на 4000 обычно, так шо поэластичнее двиг. А вот максиалка по мощи на 6400, потому имхо и 160 лс
ЗЫ: 2Мундей, там вроде как и форестеры в акцию идут, приглядись
Насколько я понял, по акции (за 131 000 грн - вагон, 128 000 - седан) предлагаются только авто укомплектованные автоматом. А это значит - почти 12 секунд до сотни.
Можно брать, если не будет потом мучительно больно, что со светофора будешь сливать даже Ланосу 1.6 (до сотни 11.5 сек.).
учитывая что аффтомат БОЛЕЕ эффективен 90% водил на мехнике то динамика приемлимая, жиги и ланосі светофороах точно будет делать. Правда а смысл - мне гонять пох, я себя и на фиесте с 14\100 ущемленным не чувствую. В общем за негатив не катит, дайте що нить другое
учитывая что аффтомат БОЛЕЕ эффективен 90% водил на мехнике то динамика приемлимая, жиги и ланосі светофороах точно будет делать. Правда а смысл - мне гонять пох, я себя и на фиесте с 14\100 ущемленным не чувствую. В общем за негатив не катит, дайте що нить другое
Что то ты сам себе противоречишь. То тебе гонять пох, то бредишь Колин Макрей ралли. Не сходятся слегка концы с концами. Ибо зачем тогда вообще брать Субару, если не за ее динамику? За низкий клиренс, табуреточную подвеску, аскетичный салон, дорогое обслуживание и запчасти?
учитывая что аффтомат БОЛЕЕ эффективен 90% водил на мехнике то динамика приемлимая, жиги и ланосі светофороах точно будет делать. Правда а смысл - мне гонять пох, я себя и на фиесте с 14\100 ущемленным не чувствую. В общем за негатив не катит, дайте що нить другое
Что то ты сам себе противоречишь. То тебе гонять пох, то бредишь Колин Макрей ралли. Не сходятся слегка концы с концами. Ибо зачем тогда вообще брать Субару, если не за ее динамику? За низкий клиренс, табуреточную подвеску, аскетичный салон, дорогое обслуживание и запчасти?
Чуваки, вы о чем? Какой "низкий клиренс и табуреточная подвеска"? Ни того, ни другого в Импрезе нет.
Ибо зачем тогда вообще брать Субару, если не за ее динамику? За низкий клиренс, табуреточную подвеску, аскетичный салон, дорогое обслуживание и запчасти?
Ну хотя бы за полный привод и вытекающие из этого возможности...
--
"Субару" есть "Субару", если уж человек выбирает из новых... Хотя я, уж если испытывать приверженность марке, предпочёл бы эту
Субару - это та машина, которую если хочется, ее нужно покупать. Это не разные лушпайки, к которым придирчево подходишь. Суба - самодостаточная машина и если ты ее берешь, т оты берешь ее без вяких "но" и компромисов. Мое мнение - если всегда хотелося субару - бери! Пойми, у тебя жизнь одна и достаточно коротка, второй жизни не будет...
Типа на 20 тк 1200 работа, еще гривен 800 материалы берем, т.е. 400 баксов каждые 20 тк (типа нагод). Плюс сотку на ТО 50 тк, ТО 100 тк баксов 600-800 затянет Ну что дороже чем у ФОрда (там 150-200 баков на 20 тк) или Мазды это я вижу
Типа на 20 тк 1200 работа, еще гривен 800 материалы берем, т.е. 400 баксов каждые 20 тк (типа нагод). Плюс сотку на ТО 50 тк, ТО 100 тк баксов 600-800 затянет
Ложь, звездежь и провокация вчера забрал Форестер после ТО 60 СЧЕТ 1400 гривен. Дорогое 100 тыс. ТО остальные приемлемы. Да на Мазде ТО будет реже и дешевле, но Мазда 3 нет с полным приводом.
Жванецкий рекомендовал обсуждать вкус устриц с теми кто их ел, если вы хотите узнать отзывы об автомобиле от тех кто его эксплуатировал достаточно долго загляните сюда: http://www.club-subaru.com/forum/ и еще вот сюда http://www.subaru-club.net/ небольшой дисконт, на то, что там люди обычно любят эту марку и вы составите достаточно полное впечатление об автомобиле. От себя могу сказать, что на Легаси 2.0 с автоматом динамики в городе и на трассе достаточно, а полный привод позволят чувстововать себя уверенно не только в такую погоду как сегодня, но и весна-осень-дождь, другими словами вам все равно какая погода снаружи. Дабы не разводить флуда, вопросы по эксплуатации в личку.
Субару - это та машина, которую если хочется, ее нужно покупать. Это не разные лушпайки, к которым придирчево подходишь. Суба - самодостаточная машина и если ты ее берешь, т оты берешь ее без вяких "но" и компромисов. Мое мнение - если всегда хотелося субару - бери! Пойми, у тебя жизнь одна и достаточно коротка, второй жизни не будет...
Мдя. Отэто я смотрю, маркетологи Субару свой хлеб не зря едят.
По сути вопроса. Понимаю, когда пацанва 20-тилетняя или пузатые дядьки с комплексом среднего возраста покупают ВРХ или СТАй. Но просто Импреза, даже без турбо... Нафик она такая ни рыба-ни мясо нужна? Чем такая машина замечательна с положительной стороны?
"Низкий клиренс (пох, на ланосе был 120 мм с защитой), "
150 - низкий?
Типа низкий т.е Хотя согласен, 180-200 былоб веселее по бровкам парковаться и по такой вот снежной каше рассекать. ЗЫ: однако разговор "в пользу бедных" вышел Позвонил на ММ, в общем нормальные авто по 136 кгрн (что по прайсу стоили 147) уже размели, осталось за 131 кгрн...без кондиционера ваще И эти же люди мне грили исчо летом шо типа теперь все субы с климатом в базе идут, мол така нынче мода Европах Ну уж пардон, покупать авто за 25-27 куе не то что без климата ,а без кондея ваще - нонсенс. Это чо, Аляска-эдишн?? (как жаловался один зауралец в российском форуме каком-то шо кондей ему нах не надо, там лето аж 3 месяца в году, +20 в среднем). А за 30куе альтернативы уже другие.
та ну нах. в акции тока те что за 40кб, + ко всему самый главный- не нравицца он мне. Абсолютно. А нафига мне машина которая не нравицца?
Ну уж пардон, покупать авто за 25-27 куе не то что без климата ,а без кондея ваще - нонсенс. Это чо, Аляска-эдишн?? (как жаловался один зауралец в российском форуме каком-то шо кондей ему нах не надо, там лето аж 3 месяца в году, +20 в среднем). А за 30куе альтернативы уже другие.
Наверное, это заготовки для драга продают - все равно из машины все выкинуть надо и свою турбину втулить.
Кавычек не увидел :-)
Расскажу-ка я вам про импрезу 2,0 2006 гв седан 5МЕХ так сказать "из первых рук", тк такая имеется в хозяйстве Итак: авто рулится замечательно, в гололёд на хорошей зимней резине просто песня (кстати, на зиму было куплено ковьё в 15м радуисе- машина идёт значительно мягче, чем на родном 16м радиусе просто песня..аккорд зимой, когда скользко однозначно сливает- даёт о себе знать полный привод бубарика), отделка салона не космос, но довольно приятна и практична (у друга такое авто декабря 2005- салон не затёрся и не выпачкался), если у вас 1,9-2м роста, то за водительским сиденьем не сядет никто...ну или ребёнок разве что. Обесшумки нету совсем- как консервная банка, НО обесшумив салон+арки (кстати, задних подкрылков нет) вы будете приятно удивлены тишине...стоковая музыка- не скажу, тк была заменена в день покупки на Morel Dotech 6+ голову Alpine и ещё кой-чего получилось просто умопомрачительно (кстати, прикрепить усилок в багажнике будет грустно, тк нужно очень постараться найти то, к чему его можно прикрутить). расстраивает то, что задние сиденья не складываются о том? как машина едет? я говорить не стану- скажу коротко: она ХОЧЕТ ехать и ЕДЕТ, пусть у неё нету турбы, но 160 конячек для такой лушпайки ИМХО за глаза. Заводской ксенон- песня....расстроили стоковые дворники- напомнило жигули...цена на родные коврики на мега-моторз просто космическая пришлось заговномутить такие же, "но по 3 рубля" ТО: ребята, приезжайте на ТО со своими расходниками и будет вам счастье! 0 ТО на 2 тык по работе 150, кажется, грн+своё масло и родной фильтр масляный, 1ТО 500 с чем-то грн по работе (в это ТО они ещё и развал-схождение делают)+2 фильтра и масло своё. дальше не скажу, тк пока не успели накатать Ещё-стекло лобовое...странно, но что мы, что друг мой, успели уже его поменять...камушек-скол...время...трещина. Засверливание не помогает, но лишь даёт повод страховой отказать в выплате. Расход бензина: кушает не скромно, на равне с аккордом 2,0 акпп Ещё при обесшумке была удивлена распорке, которую увидела на днище авто в легасе такого не было...прям спорт-кар Хинт:капот алюминиевый в 2006 году...с 2007 будет обнАковенный метал Вообще, если собрать всё в кучу, то машина-отличный выбор в своём классе за свои деньги. По крайней мере я сожалений не испытываю.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
(у конкурентов всех 140 лс)
ну родаки сами буду ездить, так шо пох аль не пох ненаю пока. 2006 года сидел - малехо "пустовата" по сайту мегамоторза нихуа непонтячно, раздел комплектации не открывается, кликаешт на размерность открывается...Легаси (наверное завлекуха такая 
).Дорогое ТО, каждые 10 тк 150 баков , каждые 20 по 200-250, дофига на 60 (типа 800) и дофигища на 90 
но голова понимает шо эта как вроде непрактично и дает рукам "по рукам" 
Ну 1.6 что была и там паче 1.5 шо щас это таки издвеавтельство скорее, а вот 2.0 по акционной цене стоит подумать. Или ну его? (скажем если вот сравнить с Маздой 3 1.6? ) Однозначно аффтомат берется.
Позвонил на ММ, в общем нормальные авто по 136 кгрн (что по прайсу стоили 147) уже размели, осталось за 131 кгрн...без кондиционера ваще 
И эти же люди мне грили исчо летом шо типа теперь все субы с климатом в базе идут, мол така нынче мода Европах 
Ну уж пардон, покупать авто за 25-27 куе не то что без климата ,а без кондея ваще - нонсенс. Это чо, Аляска-эдишн?? (как жаловался один зауралец в российском форуме каком-то шо кондей ему нах не надо, там лето аж 3 месяца в году, +20 в среднем). А за 30куе альтернативы уже другие.
получилось просто умопомрачительно (кстати, прикрепить усилок в багажнике будет грустно, тк нужно очень постараться найти то, к чему его можно прикрутить). расстраивает то, что задние сиденья не складываются 
о том? как машина едет? я говорить не стану- скажу коротко: она ХОЧЕТ ехать и ЕДЕТ, пусть у неё нету турбы, но 160 конячек для такой лушпайки ИМХО за глаза. Заводской ксенон- песня....расстроили стоковые дворники- напомнило жигули...цена на родные коврики на мега-моторз просто космическая 
