на мой взгляд, это несколько разные автомобили, которых роднит только ценовой диапазон и полный привод. Мазда воспринимается как гораздо более спортивный. Тут нужно вам самим понять, что вы хотите от автомобиля для себя и что вы хотите им сказать окружающим. ИМХО у трибеки спорный внешний дизайн, хотя это сильно зависит от цвета, но классный салон внутри.
+1 CX7 во дворе стоит...дефачка на ней катаетца красивый прямо не могу (так и кричит внешность мазды - я маленький каен со спортивными замашками ), на бровку заскакиевает и даже не раскачивается не капли ( как будто маленький холмик на дороге прошёл), салончик только через окна посмотрел (нравитцо ), движёк жужит очень тихо (снаружи не слышно почти, как в салоне не знаю). Больше ничего сказать не могу. Даже внутри не сидел
В ответ на: Такого автоуродца как 3BKA я не видел до этого...
Ну, скажем так, пердыдущий Аутлендер тоже не особо блистал красотой со своим выдающимся шнобелем. Но ничего страшного не произошло. Постепенно народ привык и перестал плеваться. И я в том числе. Так что, может это ты просто не готов пока принять дизаинерские выпендрежности? Вспомни как дико выглядели непривычные пропорции первого Форестера на момент его появления. А сейчас кроссоверы в отдельный класс превратились. Думаю, привыкнет народ и к этому дизайну. Да и надобно признаться, водителю должно быть несколько пофиг, как машина снаружи выглядит. Он-то внутри сидит. А с вовнутрями и у Субары и у Мазды все нормально. Выбирай, что больше нравится.
Мне больше нравится салон у Subaru Tribeca. Хотя у Mazda иллюминация круче смотрится. Стиль синих пысялок во всей красе по всей торпеде.
Ага. Совсем другое дело. Больше похоже на правду. Та фотка наверное просто старая от концепта. Мне минус. Нада тщательнее смотреть источники, перед тем как фотки постить.
про надежность B9 - пробег 23т миль в эксплуатации полтора года , раз в 20-25 тыков замена сайлентблоков других проблем пока нет, мастера у которых машина обслуживается тоже назвать других проблемных мест не могут расход 18л - 98 или 98+ от Укравто какая надежность CX7 - думаю пока никто не скажет WBR
Там на подоле, гора такая, директор их а рулем был - взобралась машинка на гору ледяную - автоматическое распределение, как в рекламе ниссанов подобно скорпиону - вскарабкалась цепляясь каждым колесом, до этого субарик не смог, правда водила шалил.
Кстати вроде директор лаки свою трибеку продает, ей пару лет, по-моему.
На трибеке не ездил, по мазде советую обратить внимание - база очень бедная, распределение привода автоматическое, тут мля доверяй но проверяй, а проверить нечем, у субарика как всегда - постоянный полный без вариантов, по салону есть мнение что гремят плоские и дешевые панели на дверях мазды - реально пожлобились, у Мазды турбина, отсюда подхват на низах, но турбина снижает срок пользования авто, беспорно придавая ему драйва, по цене обслуживания прикинь сам, кстати трибека тоже американец ? Мне за такие бабки, например, впадло пересчитывать мили на километре и не верю я в заверения, что можно перепрограмировать, какого ж тогда не перепрограмировали до продажи ? Если трибека европейская - имхо плюс балл.
Трибека скоро будет рестайлинг проходить к слову. У Мазды двигло 2,3 - если это тот двигатель с Мазды 6, которому турбину добавили, то этот как масложер прослыл, с кольцами проблемы бывают, скорее всего от того что резвый, народ резвится и не бережет. Субароводы молодцом, на обкатке нафиг обрезают по электронике (на аутбеках по крайней мере), откатал движек, приехал - ограничения сняли.
Читай, думай, выбирай....проедь в обеих и к какой душа ляжет, ту и бери...для себя ж берешь...а мне вот гранд витара понравилась
Дык а откуда тогда максимальный момент крутящий 350 при 2500 (по некторым источникам 2000), мне турбина нравится тем, что ж...у вжимает, у нас ирака нет, так что с нефтью напряженка ))) Турбина позволяет опустить максимальный крутящий момент двигателя по оборотам, маздень эта седьмая хоть 2,3 но поверь 3 литра трибеки врятли дадут ей фору, жаль нет статистики по разгону до сотни обеих. Вообще если турбину любить, греть, охлаждать, не рвать, должна долго служить, но больше наворотов, дроже ремонт...а на два года если брать, всЁ равно...
Как автодизайнер в прошлом могу сказать следующее. Увидев 3БКУ вначале я опешил - как Субару могла такое сотворить. По прошествию времени - все больше вглядываясь в черты машины - я понял насколько авто привлекательно и живо смотриться. Мало того реально мужской тембр чувствуется в нем.
Да я вижу многие мнения форумчан - Мазда красивше - оно и понятно что красивше - привыкли видеть авто зализаным - стремительным как будто все вокруг одни спортсмены.Ладно о вкусах не спорят. Но скажу что спортивнее вид у 3БКИ дизайн нижней части можна сравнить с аэеродинамической юбкой.
Откровенно говоря машины то и по классу разные - если М претендует на класс обычных SUV, то 3БКА как минимум в LUXURY SUV - одногрупники Lexus,Infiniti.
Давайте об авто. Вот пришлось покататься на Infiniti QX56 - сарай большой - но едет отменно! Или Lexus аля Prado - тож ничего - хорошо и уверенно.
Поездив на 3БКЕ - понял что такое управляемость и ход авто - от управления остались только яркие впечатления. Эргономичная панель. Авто очень понравилось. Поползав по салону понял - самое важное - это кресло пилота, а все остальное при нем
Мазда - у меня в соседнем доме живет один товарищ - фанат Мазды. Вначале у него было две Мазды 6 - топовые заряженные версии.Машины конечно звери - тюнинг на них ставил заводской (обвесы и т.д) пришло время - сменил две шестые мазды на две RX8, ну тут он вообще ходил не здоровался со мной - просто перло! теперь одна 8ая ушла и появился SUV CX7 - поездив, расспросил как машина вообще - ответ был - отдал жене. Пообщавшись насчет ходовых качеств - высянилось что по ходовым качествам довольно хорошо себя проявила, большой плюс в хорошем клиренсе, на скорости держиться не плохо, но опять же делать выводы человека который юзал седаны до этого тоже не обьективно. тут же не соглашусь - с теми кто говорит о спортивности - вот как раз в этой модели нету ни единого намека на спорт- а ходовые качества этого класса машин для Мазды еще не определены до конца.
кстати панель приборов мазды натуральная а не коцнептуальная
Недавно разобрался и разглядел еще один минус у мазды! там тупо даже нет бортового компьютера! ! ! ни расхода мера ни количество км оставшихся проехать в машине за 54 штуки нету! А мили в км и фаренгейты в цельсии на трибеке переводят за 2 часа и за 300 у.е ( ДОнецк)! А кстати Правда что Трибеки идут без Ксенона??