Интересное дело обнаружил, а именно, что на толстенном проводище от стартера к аккумулятору (он же по совместительству от генератора к аккумулятору) при работающем моторе и включенном ближнем свете и обогреве заднего стекла теряется 0.2 вольта. Как по мне, с дипломом околоэлектрической специальности, на проводе с фломастер толщиной столько падать не должно при токе 15-17 ампер. Или я не прав и всё нормально? И про генератор - сколько на нём должно падать напруги при изменении нагрузки от просто работающего впрыска до него же но с фарами и обогревателем стекла? У меня получилось 14.3 и 13.8 . Может пора щетки в гене обновить да заодно разобраться, какова хрена шуршит подшипник?
Ну считай сам: 1)в идеале на заряженном аккуме должно быть 12,6 В 2)если такое теряется на проводах( а не на контактах) то это не нормально... 3) перемеряй еще раз тщательно и делай выводы
под нагрузкой, выход гены будет подсаживаться.Главное,чтоб его выходная моща хватало на работу системы
с 100% зарядом и без нагрузки должно быть 13..13.6 вольта. Я сам тока недавно прозрел! 2.5-2.6 вольта на элемент. В реале ИСПРАВНЫЙ аккумулятор без нагрузки должен давать 12.4-12.6 вольта. Так что по ходу замечание - для того, чтоб аккумулятор заряжался на 100%, от гены на него должно приходить больше 13.6 вольта. В норме считается 13.8-14.3
Интересуют меня реальные факты, на сколько в жизни у фордовладельцев меняется напруга на батарейке при разной нагрузке на гену.
у тебя еще по-божески .. мой генератор явно при смерти и при "полной" нагрузке(дальний+3-я вентилятора+обогрев заднего) на клемах аккума 13.3 вольта, что реально мало ... потому гена под замену в ближайшее время ... ПС замену щеток не предлагать, есть причины
13.8 это на самом гене, а учитывая тот странный толстый провод с падением напряжения 0.2 вольта на батарейку приходит всего ничего 13.6 .. что даже по теории не даёт заряжать батарейку на 100% если на улице темно, и обмерзают стёкла. Это забыли про магнитолу и вентилятор отопителя еще ..
и включенном ближнем свете и обогреве заднего стекла теряется 0.2 вольта -- т.е. 10А+7А+5А ... всего ок 22-24 А , т.е. сопротивление провода ок 0.01 ом ...
да старые окисленные внутри провода имеют большее сопротивление и большее падение .. позолота рулит
да старые окисленные внутри провода имеют большее сопротивление и большее падение .. позолота рулит
там падение еще в переходе провод-клемма может быть; ну и контактное клемма провода - клемма аккума и т.п.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
