320-й был у моих бывших работодателей (если не ошибаюсь год выпуска 2001). Ломался страшно, по гарантии поменяли запчастей тыщ на 8 баксов, продали нах после окончания гарантии, покупатель через пару часов после покупки звонил по поводу проблем с электрикой (свет не работал или еще что-то там). При том что машина обслуживалась аккуратно по регламенту, в авариях ни разу не была.
Сегодня звонил клиент, спрашивал на МЛ 320 2000г.в. амики на зад. Есть в наличии говорю бильштайн Б6 1600 с лишним гривен за шт. Так он говорит: а б.у. есть? Объясните мне, не пойму: как на такую махину люди хотят ставить б.у. аморы??? Не проще купить машину подешевле и обслуживать ее в соответствии со своими доходами?
Сборка США. Еще "понравилось", что там аммортизатор с не меняется отдельно от своего сайлент-блока - накрылась резинка - меняй и аммортизатор. На том 320-м успели правда поменять по гарантии, но за свои деньги - ну его нах такое. Это не тот Мерседес, который был раньше.
В ответ на: Не проще купить машину подешевле и обслуживать ее в соответствии со своими доходами?
а це у нас натура така! купить за последние сошкрябанные гроши ДЖИПА! и пацанам показывать вот какой я крутой парень. а как содержать машину никто не думает. вот и пересаживаются постепенно на более дешевые, и приходят в итоге к тому на чем и надо было ездить
В ответ на: ML-бундес даже не нюхал :-) G- класс да немецкий,ML нет
насколько я знаю в США 430 и 320 собирают. дизельные CDI я тут очень редко видел. помимо МЛ еще GL сейчас начали делать. а европейские МЛки поразнообразнее в моторах. И собирают их тут в ЮСА в Алабаме кажись...