Знаю что , однако прошу высказываться. Значится так - подбирается авто на 10 +-2 т. у.е. Сумма небольшая, понимаю, но... ВАЗ, ГАЗ, ЗАЗ и прочий СенсоЛаносоАвеоЛачеттипром просьба не предлагать сразу.
Езда - ежедневные небольшие таскания одной-двух задниц по городу с небольшим пробегом. Практически еженедельные выезды в 4-5 человек за город на расстояния до 100 км с легким бездорожьем и приличным багажом. 2-3 раза в год серьезные забеги на 2-3 ткм.
Чего хочется - комфортабельный вместительный седан, или, лучше универсал, возможно даже что-то джипоподобное, желательно дизель (прикипел я к ним), но не слишком навороченный, хотя бензин очень даже возможен, с вменяемым расходом и двигателем не менее 1.6. Передние эл. стеклоподъемники, обогрев зеркал - обязательно. Кондиционер, задние эл. стеклоподъемники очень желательно.
Что смотрелось по объявам в инете: KIA Clarus - года 1997-2001 примерно - большой, вместительный, хороший фарш. Дизелей не бывает в принципе Отзывов плохих вроде не сильно видно/слышно. Нет универсалов. Mitsubishi Galant E5* - года 1994-1995 - все хорошо, но по годам из рассматриваемого получается один из самых старых Дизеля встречаются, но редко. Нет универсалов. Mitsubishi Carisma - года 1997-2001 - поменьше конечно машинка, зато поновее чем Галант и все таки Японец, а не кореец как КИА. Смущает также линейка двигателей - 1.6 вроде как маловат, а 1.8 - стремный ГДИ. Встречается еще правда 1.9 турбодизель от рено - но я про него ничего не знаю, да и встречается весьма редко. Нет универсалов. Audi 80-100 и даже А4 - 1992-1996 годов, по отзывам хорошая, надежная машина, нравится внешне, достаточно часто встречаются дизеля и универсалы. Вобщем вроде всем хороша, смущают слухи о бешеной дороговизне запчастей и таки более старая, как и Галант. Skoda Octavia - 1997-2001 - мало дизелей, мало универсалов, маловато места сзади по отзывам, относительно дешевая в обслуживании. Вообще честно говоря знаю о ней мало, как там с комплектацияей?
Больше пока ничего не смотрел, может кто чего внятного подскажет? Вобщем высказывайтесь, желательно только аргументировано, без идейно-пафосных сообщений. А я почитаю, постараюсь понять, осознать.
1. Вектра Б караван. вот например довольно комфортный, пафосный и недорогой в обслуге таз. Если сможешь переваривать его после японца, потому что я 2 месяца проездил и так и не привык - продал, вернулся к японцам.
2. Омега Б караван. вот такая это если задний привод не страшит
3. Пасцат Б4 Вариант.
Вот, забыл предупредить - Опели и Фольксы очень нежелательны - у меня какие-то забобоны по ним. Т.е. в принципе купить могу, но о-о-о-очень врядли. Из немцефф признаю исключительно Ауди.
Опели и Фольксы очень нежелательны - у меня какие-то забобоны по ним.
ну вобщим-та аналогична...
бубара легаси сарай рулед:) тока матор там не дизельный, зато задатки проходимца имеюццо
и в абслуге нидароже твоей мицы... если подобрать екземпляр с мотором 2,0/2,2,
бубара легаси сарай рулед:) тока матор там не дизельный, зато задатки проходимца имеюццо
и в абслуге нидароже твоей мицы... если подобрать екземпляр с мотором 2,0/2,2,
Это уже интересно... Я почему-то такой вариант не рассматривал вообще... Где бы про них вообще почитать, посмотреть? Есть какой-то субаруклуб у нас?
+1 бубару хороший вариант
Это уже интересно... Я почему-то такой вариант не рассматривал вообще... Где бы про них вообще почитать, посмотреть? Есть какой-то субаруклуб у нас?
повезло, достался минувшим летом за 8к в приличном состоянии. Планировался на перепродажу, но остался в семье ввиду практичности
Кстати Мицу Каризма, насколько знаю, к японцам имеет отношение только благодаря шильдику. А собиралась где-то в Европе
Кстати Мицу Каризма, насколько знаю, к японцам имеет отношение только благодаря шильдику. А собиралась где-то в Европе
в голландии или бельгии где и вольво с40 делали..
Спасибо, почитал, полезно. Теперь вопросы к обладателю: зхадатки к проходимости, это я так понимаю полный привод? Потому как клиренс далеко не выдающийся... Полный привод я так понимаю у всех таких машин и не отключается, в связи с этим вопросы - реальный расход в городе? 12-13 95-го ? И я так понимаю полный привод серьезно увеличивает эксплатационные расходы в части всяких муфт, мостов, карданов и пр.? Или я не прав?
Да, "Субару" для таких целей - вариант практически идеальный. А уж для такой погоды, как вчера...
Да, "Субару" для таких целей - вариант практически идеальный. А уж для такой погоды, как вчера...
Вот блини как все за Зубару Скажите кто-нибудь что-нибудь про Ауди!
Бери десятку с ГУРом и будешь рад!
Бери десятку с ГУРом и будешь рад!
Я же просил в самом первом посте - такого не предлагать. Мотивы озвучивать не буду, дабы не провоцировать флейм.
Да, "Субару" для таких целей - вариант практически идеальный. А уж для такой погоды, как вчера...
Вот блини как все за Зубару Скажите кто-нибудь что-нибудь про Ауди!
А что сказать? Хорошие машины, кроме разве что последних годов выпуска (но те по цене не попадут), однако если желательна проходимость выше среднестатистической - то "Субару" на голову лучше
А что сказать? Хорошие машины, кроме разве что последних годов выпуска (но те по цене не попадут), однако если желательна проходимость выше среднестатистической - то "Субару" на голову лучше
да вот хочу чтоб реальный хозяин таки отписался - какой ценой дается это полноприводная проходимость...
З.Ы.: Вот порыскал по сайтам - малова-то таких Субар При чем все какие-то граничные - 98-99-й год и за 12 с мелочью, а хотелось бы может быть 96-97 и за 12 без мелочи ;-)
И еще вот, посмотрел вот тут они что реально все что от 2-х литров идут с наддувом? Или это на том сайте что-то нужно поправить?
Спасибо, почитал, полезно. Теперь вопросы к обладателю: задатки к проходимости, это я так понимаю полный привод? Потому как клиренс далеко не выдающийся...
постоянный полный привод + понижающая передача, вопрос клиренса я решил установкой пружин от аутбека (+5см)
Полный привод я так понимаю у всех таких машин и не отключается, в связи с этим вопросы - реальный расход в городе? 12-13 95-го?
Логичный вопрос:) у меня 2,0 механика. таки 12 литров (это когла я езжу), но на ней чаще папик ездит, так он в 9 укладывается каким-то чудом. Тут большей неожиданностью оказался расход за городом. Так вот если ехать со средней 130-140 получается около 11л на сотню... трансмисионные потери...
И я так понимаю полный привод серьезно увеличивает эксплатационные расходы в части всяких муфт, мостов, карданов и пр.? Или я не прав?
весь конструктив сматри па ссылке на авторевю... я внимательно смотрел задний дифф и привода когда покупал все остальное - как у других.
ну и еще нюанс, что каждые 30 тыс нужно менять кучу трансмисионнго масла (литров 7 75w90) и стойки стабилизаторов (4 штуки по 150 грн каждая)
наддув есть только на 2х литровой верси для внутреннего японского рынка. у меня безнаддувная 2,0 8 кл. 115 лысы
З.Ы.: Вот порыскал по сайтам - малова-то таких Субар При чем все какие-то граничные - 98-99-й год и за 12 с мелочью, а хотелось бы может быть 96-97 и за 12 без мелочи ;-)
Спасибо, это я видел. 3 это не много, это маловато. Из них 2 с АКП чего я категорически не примемлю, на автомате там расход все 15 наверное? А с механикой только 2.5 - там и с механикой небось 15 хотя ехать думаю приятно. Из трех только 1 универсал, а мы вроде именно о нем и говорили. Вобщем таки маловато, хотя нельзя говорить что нету совсем.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, однако прошу высказываться. Значится так - подбирается авто на 10 +-2 т. у.е. Сумма небольшая, понимаю, но...
Отзывов плохих вроде не сильно видно/слышно. Нет универсалов..jpg)
Скажите кто-нибудь что-нибудь про Ауди!
