Ну прямым конкурентом я его бы назвал всё-таки с определённой долей условности, т.к. "Мини" и побольше, и полноценный по количеству мест. Экстремальность версии - это в данном случае несколько из другой оперы.
по всем возможным и невозможным параметрам Мини Купер является конкуретном Смарт Родстера (это то, что Вы на фотке показывали). Количество мест для данного сегмента рынка не имеет, поверьте мне. Я бы Мини взял без заднних сидений не задумываясь.
Езда по городу не ограничивается бровками. А если на дороге кирпич лежит, то для объезда перестраиваться в соседнюю полосу? А если ямка..?
Да, в другую полосу. Машина боится плохих дорог. Люди, которые покупают эти машины, об этом знают. Не всем интересно ездить на рыдванах с центром тяжести на потолке. Для себя я это окончательно понял, покатавшись на новом Х5 4.8
Да неужели? А по жёсткости?
Вадим, Вам стоит научиться принимать чужую точку зрения. Моя точка зрения гласит, что жесткость подвески - это плюс. Причем чем жестче, тем плюс жирнее.
по всем возможным и невозможным параметрам Мини Купер является конкуретном Смарт Родстера (это то, что Вы на фотке показывали)
Ну вообще-то автор, насколько я понимаю, спрашивал про обчный "Смарт".
Количество мест для данного сегмента рынка не имеет, поверьте мне. Я бы Мини взял без заднних сидений не задумываясь.
Ну это Вы. А если бы у меня возникла нужда в автомобиле подобного плана, то отсутствие даже теоретической возможности ездить хотя бы вчетвером была бы весьма принципиальна...
Да, в другую полосу. Машина боится плохих дорог. Люди, которые покупают эти машины, об этом знают.
Ну и как в наших условиях ездить? Когда дороги "японского" типа "тояма токанава"?
Не всем интересно ездить на рыдванах с центром тяжести на потолке. Для себя я это окончательно понял, покатавшись на новом Х5 4.8
Ну, во-первых, мягкая подвеска отнюдь не всегда предполагает центр тяжести на потолке. А во-вторых, с моей точки зрения, Х5 - это как раз тот автомобиль, который воплощает в себе недостатки внедорожника, не обладая при этом его достоинствами. К тому же меня удивило, насколько он тесный.
Моя точка зрения гласит, что жесткость подвески - это плюс. Причем чем жестче, тем плюс жирнее.
А если надо по нашим дорогам да в Крым? Или куда ещё - в места поглуше? устанет ведь...
Как Мини, так и Смарт Родстер (да и обычнй Смарт тоже - см. видео от СтасаП) на скорости 100 км\ч пробивает легковой седан навылет, при этом полностью сохраняет форму, которую ему придумали конструкторы на заводе
Этого осетра нужно урезать, и урезать сильно.
0-100 км/час за 7 с лишним сек
Верится с трудом Да и высота, мне кажется, не 110...
Признаю, все писал со слов друга. Сейчас погуглил и нашел 0-100 за 10.9 сек
Да, машинки с короткой базой хороши только на гладких и ровных дорогах . Если более-менее высокий бугорок проехать на нормальной скорости - то машинка подскакивает как мячмк, в повороты тоже на скорости не зайдешь. Ямы между колес вообще сложно пропускать, приходится медленно объезжать . По трассе тоже не очень удобно, бугорки, боковой ветер, обгон фур .
Но по городу нормально, если привыкнуть. Один из самых больших плюсов - это то, что стрелка указателя уровня топлива в баке двигается очень и очень медленно .
в повороты тоже на скорости не зайдешь. Ямы между колес вообще сложно пропускать
Этих пунктов не понял. Почему?
В топгире проверяли управляемость. На мокрой дороге колеса повернули, а смарт поехал прямо на газон. При какой скорости это было уже не помню.
в повороты тоже на скорости не зайдешь. Ямы между колес вообще сложно пропускать, приходится медленно объезжать . По трассе тоже не очень удобно, бугорки, боковой ветер, обгон фур .
Вот тут как раз и проявляется разница между расположением центра масс, развесовкой и т.д. На той скорости, на которой можно пройти поворот на купере С, считанные единицы автомобилей бОльшего размере удержаться на дороге. Низкий центр тяжести - и никто никого на трассе не сдувает . На Матизе - случаеццо - сам езжу...
Кста, у нашего 0,8 акпп расход топлива вполтную около 8 л получается. По пробкам, правда. Мой предыдущий фокус 1,6 жрал 8,5 при весьма динамичной езде... а весил раза в полтора больше...
Да, машинки с короткой базой хороши только на гладких и ровных дорогах
нууу... я бы не стал равнять Матиз и Мини. У Мини колея такая же, как БМВ3, а база длиннее, чем у Лачетти Хэтч Ветер она не чувствует в принципе, даже не скорости 240км\ч
Один из самых больших плюсов - это то, что стрелка указателя уровня топлива в баке двигается очень и очень медленно
нуу... у меня расход - 12.6 литров на 100км
Мой предыдущий фокус 1,6 жрал 8,5 при весьма динамичной езде..
Ничего, если я не поверю?
а база длиннее, чем у Лачетти Хэтч
а при чем тут именно хетч ?:) базы у всех мождификаций лачеть одинаковы
а при чем тут именно хетч ?:) базы у всех мождификаций лачеть одинаковы
сорри, таки лханулси Да и короче база у Мини. на 10см дета. Спутал с чем-то другим, но лень искать уже.
У Мини колея такая же, как БМВ3, а база длиннее, чем у Лачетти Хэтч
Угу: разожралсо малютка.
1) Запчастей нет 2) Сервиса нет (на мерсовской станции пошлют даж) 3) Двигло не капиталиццо а меняеццо. Стоимость нового швыцарского двигла соизмерима со стоимостью смарта двухлетнего.
PS Лучше матиз возьми
в повороты тоже на скорости не зайдешь. Ямы между колес вообще сложно пропускать
Этих пунктов не понял. Почему?
Перед поворотами приходица притормаживать, т.к. машину сносит и рискуешь перевернуться. Ну а ямы сложно пропускать из-за узких размеров машины. Часто не расчитываешь и влетаешь.
в повороты тоже на скорости не зайдешь. Ямы между колес вообще сложно пропускать, приходится медленно объезжать . По трассе тоже не очень удобно, бугорки, боковой ветер, обгон фур .
Вот тут как раз и проявляется разница между расположением центра масс, развесовкой и т.д. На той скорости, на которой можно пройти поворот на купере С, считанные единицы автомобилей бОльшего размере удержаться на дороге. Низкий центр тяжести - и никто никого на трассе не сдувает . На Матизе - случаеццо - сам езжу...
Кста, у нашего 0,8 акпп расход топлива вполтную около 8 л получается. По пробкам, правда. Мой предыдущий фокус 1,6 жрал 8,5 при весьма динамичной езде... а весил раза в полтора больше...
У меня в дождь при сильном боковом ветре при скорости больше 100 км/ч машину вообще сносит в сторону , я аж испугался , думал колесо пробил. Если ехать меньше, то все нормально. Расход точно не знаю. Но у меня 0,8 мехКПП, расход по трассе если ехать без фанатизма и в районе 100 км/ч получается где-то 5-6, но машина еще на обкатке . По городу таки да, расход побольше, в районе 7 литров. Зависит от стиля езды, если без пробок и плавно, то расход меньше. Еще заметил, что при сильном морозе если машина стояла ночь на улице первые 5 минут езды гремят гидростойки, пока не прогреются. Потом целый день все нормально. Я ездил на СТО по этому поводу, они сказали что это стандартная вещь, но я попросил проверить. Они проверили нигде подтеков нет, все в норме. Потом морозы прошли и все, утром ничего не гремит. Вчера ездили в магазин на ней с коллегами, покупали в офис продукты к 8 марта нашим женщинам,так все сумки влезли, коллеги были удивлены, зато машина стала тяжелая сразу почувствовалось, тормозить и разгоняться стало тяжелей.
1) Запчастей нет 2) Сервиса нет (на мерсовской станции пошлют даж) 3) Двигло не капиталиццо а меняеццо. Стоимость нового швыцарского двигла соизмерима со стоимостью смарта двухлетнего.
PS Лучше матиз возьми
Зорик. Купишь Смарт - Возьму на обслугу. =) И запчасти будут и сервис. А вот что бы убить швейцарский мотор, это ж надо постарацца, тыщ наверное 300 выездит... А если по 30 тыщ в год, то это ж десять лет =) посему предвзятое отношение к неизвестным нам машинам. А во Франции запускают производство Smart For Two. Наверное не спроста? Или там дурнее люди?
Вы еще начните обсуждать майбах, где у него что стучит, и где гремит =) И есть ли запчасти =) Ото я ржать буду.
Есть в Киеве Смарт Брабус. Оранжевого цвета. Курица - соседка ездит.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
устанет ведь...
Верится с трудом 
Да и высота, мне кажется, не 110... 
. Если более-менее высокий бугорок проехать на нормальной скорости - то машинка подскакивает как мячмк, в повороты тоже на скорости не зайдешь. Ямы между колес вообще сложно пропускать, приходится медленно объезжать 
.
.
. На Матизе - случаеццо - сам езжу... 
, я аж испугался 
, думал колесо пробил. Если ехать меньше, то все нормально.
. По городу таки да, расход побольше, в районе 7 литров. Зависит от стиля езды, если без пробок и плавно, то расход меньше.
