Вопрос вот в чем. Товарищу предлагают сабж в комплектации, которая нынче 148600 грн стоит (2,0л бензин, автомат H-matic, климат, люк, кожа, подробности ТУТ) с полугодичного возраста с пробегом шото около 15 тык за $24000. Машинка беспроблемная, причина продажи нынешним хозяином - неспособность потянуть кредит. Понт оказался неподъемным
Просю апчественнасть асудить пожОстче, потому как сам найти явные минусы такого приобретения не смог
Если товарищу машина по душе, то брать однозначно! Машина того стоит. Единственно, говорят, что с автоматом двухлитровый Тусан несколько туповат (сам точно не знаю, так как я на механике). Пусть еще он почитает форум тусановодов. Там много инфы о машине можно почерпнуть из первых рук.
Сам смотрел на данное авто, только новое. Брал у знакомого 2.0 АТ долго катались и вдвоем, и вчетвером. Все вроде бы хорошо, но 2.0 слабоват, а 2.7 жрет дофига. Да и не смог я рулить нормально, как по мне, то рулится она неважно. На вид вообще страшненькая, причем в семье внешний вид вообще никому не понравился! Если не то, ни другое не пугает, то пусть знакомый берет. На свои деньги напакована она неплохо, салон просторный, посадка высокая. Мы же выбрали Аут 2.4 АКПП (компл. S43 SAM)!
Я ж и говорю - на вкус и цвет, товарища нет: я, к примеру, тащусь от лобастого дизайна Тусана. В этой ценовой категории машины в подавляющем большинстве надежны и сбалансированы, так что выбор делается по принципу "нравится - не нравится", "удобно моей заднице, или не удобно".
Единственный минус Тусана - это относительная прожорливость шо бензиновых, шо дизельного двигателя. "Относительная" - это надо добавить литр-полтора-два к аналогичным ипонским, например. На этом, ИМХО, все явные технологические недостатки заканчиваются, остальное все дело вкуса.
Но надо учесть, что бензин они кушают 92-й, а дизель вполне прилично едет
В опчем, апчественность тоже ничего крамольного в ентом тазике не нашла, окромя лишнего литра 92го на 100 км. Будем рекомендовать к употреблению товарищем.