Собираюсь брать мазду 323ф 95гв. Вчера был на СТО и проверял предлагаемый экземпляр. Диагноз - нужно менять: - наружные пыльники полуосевых (2шт.) - пыльники амортизаторов (2шт.) - подушка двигателя (передняя) - задний сальник - задние сайлент блоки - задние отбойники + пыльники - колодки передние + диски - аккумулятор
По двигателю вроде нареканий особых нет. Есть нарекания по кузову - машина естественно была бита и есть тому визуальные свидетельства. Вообщем вопрос заключается в следующем: стоит ли брать машину с таким диагнозом (скажем тысяч за 6)? Если да, то во что мне выльется её лечение? Сколько стоят данные резинки и железячки + работа?
Благодарю за оперативные ответ - совет т.к. я в растерянности, а ответ надо дать в самое ближайшее время!!!
имхо, тут самый большой вопрос по "битости" ... куда билась, как сильно, что делалось, что осталось сделать? это и будет основная сумма вложений.
пыльники аммо стоят примерно гривен по сто, остальные резинки думаю в пределах 50. Ничего страшного из вышеперечисленного нет - так расходники, на них можно попытаться сбить цену дол на 200. По битости надо смотреть, может ничего страшного. В принципе, для тех лет обычная цена ИМХО.
Собираюсь брать мазду 323ф 95гв. Вчера был на СТО и проверял предлагаемый экземпляр. Диагноз - нужно менять: - наружные пыльники полуосевых (2шт.) - пыльники амортизаторов (2шт.) - подушка двигателя (передняя) - задний сальник - задние сайлент блоки - задние отбойники + пыльники - колодки передние + диски - аккумулятор
По двигателю вроде нареканий особых нет. Есть нарекания по кузову - машина естественно была бита и есть тому визуальные свидетельства. Вообщем вопрос заключается в следующем: стоит ли брать машину с таким диагнозом (скажем тысяч за 6)? Если да, то во что мне выльется её лечение? Сколько стоят данные резинки и железячки + работа?
Благодарю за оперативные ответ - совет т.к. я в растерянности, а ответ надо дать в самое ближайшее время!!!
Это не базарные цены, но по таким ценам можно все это найти...
ИМХО. Если убитые пыльники амортиков, то и амортикам если не кирдык, то жить осталось мало. А это тоже деньги.... Исправьте, если чего не так говорю!
не факт. я менял аммортизаторы- оставил старые пыльники (новые не подошли, а старые были живые). Но проверить,конечно, нужно. To lazr : Главное - смотреть двигатель и кузов. То что ты привел - это мелочи. По задним сайлентблокам - ищи мастеров, которые согласятся менять их отдельно - на фирменных СТО задние сайлентблоки меняют вместе с рычагом. Самая дорогостоящая операция будет по замене "сальника заднего" (подразумеваю - идет речь о заднем сальнике коленвала) - тут надо снимать коробку со всеми вытекающими. По замене пыльников аммортизаторов - гривен 400 на фирменном СТО.
По задним сайлентблокам - ищи мастеров, которые согласятся менять их отдельно - на фирменных СТО задние сайлентблоки меняют вместе с рычагом.
Точно, мне в прошлом году меняли только сайленты, обошлость что-то грн 140 без работы, а сыми рычаги тянут где-то по $70.
все тобой перечисленное - фигня копеечная..Кузов смотри. Геометрию проверь, развал. Двигатель скорее всего масло будет кушать. А вообще, при условии целого кузова, цена очень хорошая как для этого девайса. Прикольная машинка. Была такая. за 6 бери однозначно..
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
