на новом BMW у которого электрика глючит, его сдают на сервис и ездят в это время на Форде рентованом. ездят на Форде, а платят за BMW который в сервисе живет - и деЖ тут хАлява?
В ответ на: не так уж они неправы может не надежность- а ремонт,который мерзкие маркетологи делают нам дороже
На всех старых машинах(ну к примеру),шаровая меняется отдельно от рычага(20-50 баков),а вот (к примеру)Нисан 2003г - с рычагом вместе(1300 гривен)- и куда потом рычаг ? в мусор
зу бугром на не гарантийных, равно как и на гарантийных часто на многие вещи не обращают внимания. Т.е едет мойшино ну и ладна...+ нужно не забывать, что очень часто машины компаниями покупаются и предосталяются работникам (такая себе схема уходы оплаты налогов на ЗП), ну а тем кому они предоставляются - пох, потому как машина конторы... ну и т.д.
Я самолично видел кучу людей которые даже не знали как у них капот открывается.
И ещё один момет. Обслуживание авто в европе стоит много дороже чем у нас
В ответ на: на новом BMW у которого электрика глючит, его сдают на сервис и ездят в это время на Форде рентованом. ездят на Форде, а платят за BMW который в сервисе живет - и деЖ тут хАлява?
В ответ на: если сдаешь 7 серию, то те дают мерс С или BMW 3 серии. а если что меньше . . . то Форд
Дилера Инфинити дают всегда Инфинити того же класса или классом выше из своего courtesy fleet. В крайнем и диком случае, когда своих не хватает (типо когда большой реколл и много машин делают одновременно) - берут в прокат люксовый корч на класс-два выше.