"Конечно ничего хорошего" - подумал я, когда выгнал свою Примьерку из гаража и увидел на полу в месте над которым, как я прикинул, секунду назад была правая сторона двигателя черное пятно. Небольшое, правда - всего с ладошку. Упссс... Беглый осмотр подкапотного пространства немного успокоил. Двигатель - чисто и сухо. Из бачка и шлангов гидроусилителя тоже ни капли. Оказалось верхняя правая опора двигателя. То что она маслонаполненная (как я понимаю вроде амортизатора только в горизонтальной плоскости) - было для меня откровением. Резюме и вопросы. - свою функцию по демпфированию колебаний двигателя (наверное не на все 100, как задумывали япошки) эта штуковина ПОКА выполняет. Во всяком случае дополнительных стуков-грюков ПОКА не слышно. На сколько долго это ПОКА? Чем чревато? - внешний осмотр опоры (без снятия с машины) показал, что ремонт вряд ли возможен. Или нет? - в прайсах з/ч торгующих фирм это очень экзотическая позиция. На заказ, долго и дорого. На разборках еще не искал. А стоит ли? - существуют ли в природе не оригинальные опоры (типа обычная резинометалическая подушка) на мой тип двигателя GA16DS? - подходят ли опоры от Ниссанов с другими двигателями? А от Санек? Что Моня скажет?
в природе не встречал. Хотя, честно говоря, поисками НЕоригинальных подушей я еще никогда не озадачивался. Считаю, что ЭТА деталь должна быть исключительно оригинальной. Освежи мою память по поводу ВИНа твоей бурбухайки. Посмотрю на какие еще Ниссаны ставилась подобная фигня, да и ее каталожный номер не утаю :-)
ВИН: SJNBAAP10U0364722 И по существу, какую же такую хитрую функцию должна выполнять опора, чтобы япошки ее наполнили маслом? Прчем именно масло или другая спец. жидкость, но не густая смазка. Предполагаемое место откуда вытекло - трещины в резиновой основе опоры (в торцах вокруг оси), при прикладывании усилия из трещенок пузырится оставшаяся жидкость.
с каталожным номером 11210-90J01 (аглицкое наименование INSULATOR-ENGINE MOUNTING, RT). Данные подушки ставились далеко не на бездну Ниссанов, а именно: 1. Кузов Р10Е, промежуток выпуска с июня 1990 по май 1993 г. Двигло GA16DS, механическая коробка 2. Кузов Р10Е, промежуток выпуска с мая 1993 г. по день окончания выпуска модели. Двигатели GА16DS и GA16DE, механическая коробка.