что посоветуете взять .... Алмера - самая простая комплектация за 15000 долл. внешне нравиться больше(минус что задние сиденья не раскладываються) Акцент - неплохая стандартная комплектация, (не нравиться производитель)
Ниссан более известный, и кажеться более респектабельнее..)
скажи что б Вы взяли =)
ИМХО разницы нет, что нисан кореец что хюндай.
ИМХО разницы нет, что нисан кореец что хюндай.
не считая того, что все-таки акцент ниже классом. конкурентом алмере елантра у хундая выступает.
Альмера
Не знаю мне Классик не очень понравилась. Глянь Лачетти, Черато, Элантру. Чуть дороже но попривлекательнее.
Я б Акцент взял. ИМХО Альмера Классик страшненькая
Я б Акцент взял. ИМХО Альмера Классик страшненькая
+1 Новый Акцент
хочу НАДЕЖНУЮ машину!
хочу НАДЕЖНУЮ машину!
Было точно такое желание. Поэтому взял классик, о чём и не жалею. Основные критерии выбора:
- Цепной мотор, отлично зарекомендовавший себя в старых primera P12.
- За 17К у.е. получаем: кондей, АБС+ЕБД+брейк-ассист, 2 подушки, передние стеклоподъемники, электрозеркала с подогревом, грев.
- Очень хорошие тормоза.
- 140 км/ч - дорогу держит идеально.
Корейская сборка тут скорее плюс, чем минус, КМК.
Корейская сборка тут скорее плюс, чем минус, КМК.
По сравнению с чем? С японской, какая и должна быть у настоящего "Ниссана"? А вот что дизайн у неё, и внешний, и салона, "менее корейский", - тут я бы согласился. Только не маловата ли машина для такой цены и корейской сборки?
акцент - за ті ж гроші комплектація покраще. Що ж до бренду, то хюндай за останні кілька років дуже додав як у якості, так, мені здається, і у статусі
Корейская сборка тут скорее плюс, чем минус, КМК.
По сравнению с чем? С японской, какая и должна быть у настоящего "Ниссана"? А вот что дизайн у неё, и внешний, и салона, "менее корейский", - тут я бы согласился. Только не маловата ли машина для такой цены и корейской сборки?
Так Nissan Classic это корейский Samsung.
Мне лично Акцент нравится больше.
Що ж до бренду, то хюндай за останні кілька років дуже додав як у якості, так, мені здається, і у статусі
Не знаю, не знаю... Для меня о статусности любого корейского автомобиля говорить не приходится. И не только для меня. И так будет ещё очень долго, если положение вообще когда-то изменится...
Так Nissan Classic это корейский Samsung.
Поэтому для себя я бы ни один из них не рассматривал... Но если исходить из чисто эстетических соображений и из того, что кто-то почему-то в любом случае планирует покупать корейское новое - лично мне он кажется чуть-чуть, но лучше.
Що ж до бренду, то хюндай за останні кілька років дуже додав як у якості, так, мені здається, і у статусі
Не знаю, не знаю... Для меня о статусности любого корейского автомобиля говорить не приходится. И не только для меня. И так будет ещё очень долго, если положение вообще когда-то изменится...
Так ведь никто и не спорит с тем, что почти 20-летний джип это более статусная вещь, чем новый кореец С-класса.
ИМХО разницы нет, что нисан кореец что хюндай.
не считая того, что все-таки акцент ниже классом. конкурентом алмере елантра у хундая выступает.
Вот только с чего ты решил, что Альмера и Акцент относятся к разным классам? Если они обе относятся к Гольф-классу.
Almera Classic:
Габаритная дина, мм 4510 Габаритная ширина, мм 1710 Габаритная высота, мм 1440 Колесная база, мм 2535 Дорожный просвет, мм 165 Объем багажника, л 460
Итого разница в колесной базе - аж 3 см! Т.е салон у этих двух машин почти одинаковый.
К тому же Accent новейшая разработка - с очень высоким баллом в краш-тесте, а Almera машина предыдущего поколения.
блин как все трудно =)
какую еще машину -седан можно взять тісяч за 15...
подумівал о Астра Классик - но мне кажеться модель уже устарела!... Ниссан понравился внешне, Хундай- комплектацией!
подумівал о Астра Классик - но мне кажеться модель уже устарела!... Ниссан понравился внешне, Хундай- комплектацией!
Дла полноты ощщений - залезь во все три. Лучше порули или. Думаю вопрос уйдет
тільки не астру класік
Вы ещё сравните, как едет то и другое. Особенно в снег и по плохим дорогам... И сколько денег будет потеряно за первые годы эксплуатации... А что касается статуса - так представьте вопрос незнакомого человека: какая у вас машина? И разница в ответах, если это "Ланос", "Ниссан Альмера Классик" или "Лендкрузер"...
Эээээ собственно мне как-то пофиг, что подумает посторонний человек, про мою машину. А новый Акцент очень приятная машина и внешне и внутри и по механике. И как владелец Акцента старого скажу, что она еще и надежной будет. А вопрос так называемой статусности, так он многих мало волнует. И, говоря вашим языком, что звучит престижнее "20-летний Лендкрузер" или "Акцент новый" а?
Вы ещё сравните, как едет то и другое. Особенно в снег и по плохим дорогам... И сколько денег будет потеряно за первые годы эксплуатации... А что касается статуса - так представьте вопрос незнакомого человека: какая у вас машина? И разница в ответах, если это "Ланос", "Ниссан Альмера Классик" или "Лендкрузер"...
Обычно посторонние люди спрашивают:"как пройти в библиотеку?"
К тому же Accent новейшая разработка - с очень высоким баллом в краш-тесте, а Almera машина предыдущего поколения.
Насчет высокого бала ты несколько преувеличиваешь - результаты средние: били новый Акцент по методике американского Insurance Institute for Highway Safety (фронтальный удар с 40% перекрытием об деформируемый барьер на скорости ~40 миль/час) - он там получил Acceptable за фронтальный удар и Poor за боковой (вот тут можно сравнить с другими моделями - правда, их не так много и из европейцев один Mini Cooper).
Производитель "самсунг" тебе нравится? А от "ниссана" у альмеры-классик только шильдик.
В Ниссане не понравилась посадка... Очень не понравилась... В акценте не сидел... не скажу. Советую покататься на обеих... Тогда большинство вопросов снимутся... Удачи!!!
Эээээ собственно мне как-то пофиг, что подумает посторонний человек, про мою машину.
Вообще-то мы в основном не об этом... Прежде всего о характеристиках и, главное, о "приятности".
И, говоря вашим языком, что звучит престижнее "20-летний Лендкрузер" или "Акцент новый" а?
Корейский автомобиль престижно звучать не может по определению. "Лендкрузер", кстати, не 20-летний. Но "звучит" приличнее даже старая 40-я серия (вот только где ж её найти у нас...)
Обычно посторонние люди спрашивают:"как пройти в библиотеку?"
Ну это если они не собираются становиться менее посторонними
В Ниссане не понравилась посадка... Очень не понравилась... В акценте не сидел... не скажу.
Сидел и там, и там (правда, "Акцент" не совсем последний, сильно он отличается?), как раз в "Ниссане" сказал бы, что получше. "Ланос" намного хуже их обоих...
И, говоря вашим языком, что звучит престижнее "20-летний Лендкрузер" или "Акцент новый" а?
Корейский автомобиль престижно звучать не может по определению. "Лендкрузер", кстати, не 20-летний. Но "звучит" приличнее даже старая 40-я серия (вот только где ж её найти у нас...)
Где, как не на форумах вы можете потешить свои комплексы... Без вопросов, ну куда там новым машинам до вашего бобика.
Кадилляк был самым крутым автомобилем, всем вас устраивал. Но достал ломучестью. Теперь бобик самый крутой автомобиль. И все достоинства Кадилляка вы выставляете теперь как недостатки. Зачем скорость, маневренность, ведь на бобике можно проехать по грязи и колдобинам.
В Ниссане не понравилась посадка... Очень не понравилась... В акценте не сидел... не скажу.
Сидел и там, и там (правда, "Акцент" не совсем последний, сильно он отличается?), как раз в "Ниссане" сказал бы, что получше. "Ланос" намного хуже их обоих...
И причем тут Ланос?
Откуда Вы знаете, что меня и чем достало? Просто приходится чаще ездить по таким местам, где дороги - понятие условное, а снег в принципе не чистят. Тут скоростью можно пожертвовать, тем более, что средняя на не очень хороших дорогах при отсутствии снижений скорости на плохих участках почти не страдает. Кстати, как раз маневренность у джипа очень на уровне. И ничего я как недостатки не выставляю, просто для других условий... Правда, Вы этого всё равно не хотите понять. Только я могу всё то же самое написать применительно к Вам, "Ланосу" и бусу...
И причем тут Ланос?
Для сравнения: машина близкого класса, той же страны и гораздо более распространённая...
Откуда Вы знаете, что меня и чем достало? Просто приходится чаще ездить по таким местам, где дороги - понятие условное, а снег в принципе не чистят. Тут скоростью можно пожертвовать, тем более, что средняя на не очень хороших дорогах при отсутствии снижений скорости на плохих участках почти не страдает. Кстати, как раз маневренность у джипа очень на уровне. И ничего я как недостатки не выставляю, просто для других условий... Правда, Вы этого всё равно не хотите понять. Только я могу всё то же самое написать применительно к Вам, "Ланосу" и бусу...
Я просто не вижу других причин отказаться от машины, которой Вы пели дифирамбы. Просто ваши пафосные речи о корейцах читать просто смешно. Кукурузер ваш ведь родословную ведет от американского Джипа времен 2-й мировой войны. Так же и корейцы, начав с копирования японского они перешли на создание собственных автомобилей. И сейчас по сочетанию цена/качество нередко опережают европейские автомобили.
Вот только опять при чем тут Ланос. В 2002 году за 8500 у.е это был лучший для меня выбор по сочетанию цена/качество/комплектация. Продан он был не из-за поломок (их не было), а из-за необходимости развивать бизнес и иметь в наличии машину с вместительным кузовом.
P.S А по теме ветки я за Акцент. Более современный авто, чем Альмера классик.
Я вообще недолюбливаю автомобили созданные для слаборазвитых стран, вроде Символа, Фабии седан и т.п.
Хотя думаю под именем Самсунг См3 он бы продавался хуже, чем как Алмера. Ведь Самсунг - кореец, а Альмера "японец"
-
И причем тут Ланос?
Дык это старый прикол. Если ланос не помянуть, ветка в зачет не идет
Корейский автомобиль престижно звучать не может по определению.
Хорошо хоть не по понятиям И все-таки "определение" можно в студию?
Корейская сборка тут скорее плюс, чем минус, КМК.
По сравнению с чем? С японской, какая и должна быть у настоящего "Ниссана"?
По сравнению с английской сборкой. Раньше альмеры собирали там. Вообще по-моему сейчас место сборки "настоящего" ниссана не критично. Глобализация.. Скоро всё будет made in China
Производитель "самсунг" тебе нравится? А от "ниссана" у альмеры-классик только шильдик.
Позиционирование торговой марки "Самсунг" в Азии и Европе, мягко говоря, разное. Это у нас "Самсунг" ассоциируется с биоунитазами, в Корее же под этой маркой колесят авто совсем не экономического класса.
Корейский автомобиль престижно звучать не может по определению. "Лендкрузер", кстати, не 20-летний. Но "звучит" приличнее даже старая 40-я серия (вот только где ж её найти у нас...)
Да ладно не может, а Hyundai XG к примеру:
Не престижно? Да, хочу отметить, не имею ничего против Крузера 70, очень хорошая машина, и для своих условий, очень ничего. Но не будем путать понятия престижности. Они, ИМХО, к машинам ценой до 20 килобаксов вообще неприменимы. ТАк как все эти машины компромисв чем-то. В одних в качестве,, в других в возрасте.
А сабжевые машины примерно одинаковы по потребительским качествам но выбирая из двух новых корейцев я бы выбрал Акцент, из-за более приятного дизайна, качественного салона, и очень удачных Хюндайских двигателей.
Я просто не вижу других причин отказаться от машины, которой Вы пели дифирамбы.
Сами себе противоречите.
Продан он был не из-за поломок (их не было), а из-за необходимости развивать бизнес и иметь в наличии машину с вместительным кузовом.
Вот и у меня условия эксплуатации изменились. Только не в направлении вместимости, а в направлении плохих дорог.
Просто ваши пафосные речи о корейцах читать просто смешно.
Как вижу и чувствую, садясь в них, так и пишу.
Кукурузер ваш ведь родословную ведет от американского Джипа времен 2-й мировой войны.
Ну и что? Очень сильно от него отличается.
Так же и корейцы, начав с копирования японского они перешли на создание собственных автомобилей. И сейчас по сочетанию цена/качество нередко опережают европейские автомобили.
А я никогда не отрицал того, что в ряде случаев они создавали свои собственные модели. Просто у них своеобразный подход, в частности, по поводу откровенной дешевизны, в т.ч. в интерьере, в каждом классе автомобилей, что это делает качество для меня неприемлемым даже при условии низкой цены.
Вот только опять при чем тут Ланос.
См. выше.
А по теме ветки я за Акцент. Более современный авто, чем Альмера классик.
Более современный не всегда означает лучше.
Я вообще недолюбливаю автомобили созданные для слаборазвитых стран, вроде Символа, Фабии седан и т.п.
А разве не все откровенно дешёвые модели относятся к таковым?
Хотя думаю под именем Самсунг См3 он бы продавался хуже, чем как Алмера. Ведь Самсунг - кореец, а Альмера "японец"
В принципе да, но тогда так же надо относиться и к фальшивым "Шевроле" типа "Авео". Кстати, недавно разговаривал с владельцем "Альмеры-Классик", так для него было новостью, что его автомобиль корейской сборки. Вообще это сродни мошенничеству. Однако для данной ветки мы на это не обращаем внимания, сравнивая два заведомо корейских автомобиля...
По сравнению с английской сборкой. Раньше альмеры собирали там.
Ну так это касается только этой модели... И тоже не есть так уж хорошо.
Вообще по-моему сейчас место сборки "настоящего" ниссана не критично. Глобализация..
Один мой знакомый имел сначала новую "Тойоту" японской сборки, а потом новую "Тойоту" турецкой сборки. По его словам: не то чтобы вторая ломалась ... но разница всё равно чувствуется...
Да ладно не может, а Hyundai XG к примеру:
Не престижно?
По сравнению с аналогичного класса европейским, американским или японским автомобилем? Кончно нет.
Да, хочу отметить, не имею ничего против Крузера 70, очень хорошая машина, и для своих условий, очень ничего. Но не будем путать понятия престижности. Они, ИМХО, к машинам ценой до 20 килобаксов вообще неприменимы.
И тем не менее, машина, которая изначально по своим характеристикам стОит бОльшего, - всегда чувствуется. И если только она не полностью убитая и гнилая...
А сабжевые машины примерно одинаковы по потребительским качествам но выбирая из двух новых корейцев я бы выбрал Акцент, из-за более приятного дизайна, качественного салона, и очень удачных Хюндайских двигателей.
Насчёт дизайна и салона у меня мнение прямо противоположное
По сравнению с аналогичного класса европейским, американским или японским автомобилем? Кончно нет.
А если отвлеченно? Знаю двоих достаточно небедных людей, катающихся на данном апарате, оба довольны.
И тем не менее, машина, которая изначально по своим характеристикам стОит бОльшего, - всегда чувствуется. И если только она не полностью убитая и гнилая...
Чувствоватся она может как угодно. Но чисто с точки зрения престижа нет никакой разницы между немцем/французкм/японцем лохматых годов и новым корейцем. Ну и на счет чувствоватся я б тоже поспорил, но тут уже выбор каждого.
Насчёт дизайна и салона у меня мнение прямо противоположное
Ну тут уж как говорится на вкус и цвет все фломастеры разные
Тем не менее, я к чему веду. Не стоит ломать копья в споре новое/бу. Задачи просто у всех разные. Вам нужен был джип, а в те же деньги только УАЗ, понятное дело вы купили крузер, и используете его. А кому-то нужна неломучая повозка, перемещать себя из точки А в точку Б с каким то необходимым набором комфортных и ходовых качеств, и он выберет за цену вашего джипа нового корейца. А кому-то нужен именно БМВ, хоть и 83 года выпуска, зато перед пацанми незападло показатся. Знаю товарища, который катается на шестерке, и не меняет ее на бюджетного кореца только потому что шестерка - пасанская тачила, а кореец нет. Ну тут каждый сам себе злой буратино.
Так что не стоит до пены у рта доказывать свою правоту, надо просто понимать что у каждого свои задачи для автомобиля, и каждый их решает так как ему позволяет кошелек.
И тем не менее, машина, которая изначально по своим характеристикам стОит бОльшего, - всегда чувствуется. И если только она не полностью убитая и гнилая...
Чистокровный арабский скакун преклонных лет может только впоминать о былых победах. Но в соревновании даже с молодой колхозной лошадью не победит.
Один мой знакомый имел сначала новую "Тойоту" японской сборки, а потом новую "Тойоту" турецкой сборки. По его словам: не то чтобы вторая ломалась ... но разница всё равно чувствуется...
так а в чем тогда разница была? ИМХО, если бы он не знал про турецкую сборку наверное бы и не думалось ему!
По сравнению с английской сборкой. Раньше альмеры собирали там.
Ну так это касается только этой модели... И тоже не есть так уж хорошо.
Не только этой модели. Nissan Quashqai, например, в Японии вообще не производят. Её туда экспортируют.
правда, "Акцент" не совсем последний, сильно он отличается?
Сильно.
от нисцана там слегка напоминающие ниссан кузовные линии и шильдики.
Хюндай + 1. Альмера сцука тесная шо пипец. Мне в хюндае удобнее точно.
Вы ещё сравните, как едет то и другое. Особенно в снег и по плохим дорогам... И сколько денег будет потеряно за первые годы эксплуатации... А что касается статуса - так представьте вопрос незнакомого человека: какая у вас машина? И разница в ответах, если это "Ланос", "Ниссан Альмера Классик" или "Лендкрузер"...
И кто там говорил, что ПАНТЫ нам чужды? Только я думаю, что если показать человеку эти 3 автомобиля и предложить выбрать на каком ему ехать, выбор будет далеко не в пользу Лендкрузера-70.
и концентрации понтов на единицу массы
Обычно посторонние люди спрашивают:"как пройти в библиотеку?"
Ну это если они не собираются становиться менее посторонними
Ну, это наверное только в кругу адвокатов друзей выбирают по автомобилям. А особенно по возрастным критериям-чем старше, тем круче.
В Ниссане не понравилась посадка... Очень не понравилась... В акценте не сидел... не скажу.
Сидел и там, и там (правда, "Акцент" не совсем последний, сильно он отличается?), как раз в "Ниссане" сказал бы, что получше. "Ланос" намного хуже их обоих...
И причем тут Ланос?
У Них по этому поводу тяжелейший комплекс.
Один мой знакомый имел сначала новую "Тойоту" японской сборки, а потом новую "Тойоту" турецкой сборки. По его словам: не то чтобы вторая ломалась ... но разница всё равно чувствуется...
Морально тяжело.
И тем не менее, машина, которая изначально по своим характеристикам стОит бОльшего, - всегда чувствуется. И если только она не полностью убитая и гнилая...
Чистокровный арабский скакун преклонных лет может только впоминать о былых победах. Но в соревновании даже с молодой колхозной лошадью не победит.
Ай как в точку.
от нисцана там слегка напоминающие ниссан кузовные линии и шильдики.
Хюндай + 1. Альмера сцука тесная шо пипец. Мне в хюндае удобнее точно.
Хрен бы он ее почувствовал, если бы о ней знал. Сорри конечно за столь категоричное мнение
Лично мне новый Акцент НУ ОЧЕНЬ напоминает рассейскую Лада Калина! Особенно сзади... А посему-не нравиццо вообще. А так-оба авто - КОРЕЙСКИЕ! Так что-пох, по-большому счету
+1 Накатал на машине тока 14тыкоф, никаких нареканий нету, ездил на акценте, пацеги ну разные это автомобили... В класике вся начинка от Р11 вплоть до подвески!!! При автомате и пробках у мну расход за 10л не выходит, на лачике у другана 14л.
Подвеска в класике от N16. Посмотри на базу....
Подвеска в класике от N16. Посмотри на базу....
Да хоть так(хотя говорили про Р-11) Но главное з.ч. не от монитора Самсунг Как некоторые рассуждают!
З.Ы. Завод в Корее для Ниссана, это уход от своих налогов и дешевле раб. сила. И притом завод новый, высокотехнологичный
Да согласен. Собирает его не Самсунг!, и комплектующие в основном от Альмеры и Примеры.
Nissan Almera Classic собирается на заводе Альянса Рено-Ниссан в г. Пусан (Южная Корея). На данный момент это один из передовых заводов Альянса, оснащенный самым современным оборудованием, что позволяет обеспечивать высокое качество выпускаемой продукции.
Я внутри более убогой машины за такие деньги не встречал вообще (это я про ниссан). Сидел в полном фуле.
Я внутри более убогой машины за такие деньги не встречал вообще (это я про ниссан). Сидел в полном фуле.
Ну, Луцкая сирота, намного лучче в качестве Салон идентичен англичанке, может не выразительный и без карбона, но зато мягкие карты, все приборы читаемы! Ниодного сверчка, скрипа! салон не выдаёт! Шумоизоляция очень хороша(на 160 тишина, по сравнению с сивиком, не говоря уже про ланос)
ты знатог Процесс сборки в Луцке мониторил?
ты знатог Процесс сборки в Луцке мониторил?
Фигли там мониторить, я больше доверяю корейской сборке, ежели хохляцкой(любой марки)!!!
Млин, народ! Я, честно говоря, читаю, и потихоньку фигею. "Круче"... "Не круче"..."полный фарш"... IMHO, не "мерседесы" покупаем: машинки-то, "бюджетные". Или тут большинству содержание машины "папа оплачивает"? Мне вот, например, было бы интересно узнать и сравнить: 1) периодничность и стоимость ТО; 2) стоимость "расходников" (свечи, колодки и т.п.); 3) Качество сервиса?
Мне вот, например, было бы интересно узнать и сравнить: 1) периодничность и стоимость ТО; 2) стоимость "расходников" (свечи, колодки и т.п.); 3) Качество сервиса?
Гы... А зачем? Суммы примерно одинаковые +/- 100-200 грн... Ну переплатишь 1000 грн. за 100000 пробега, а это примерно 4-5 лет эксплуатации. На цене машины под 100 000 грн. это АЖ один процент. ИМХО. Не существенно. Как, кстати и литр расхода туда-сюда. А вот проездить теже 5 лет в убогом салоне, на неудобных сидушках, да ещё и со сверчками... Да ну его на ...
Ниссана уже давно в Украине японского не видели, а Хёндай до сих пор карецкий Насчёт периодичности и стоимости ТО - вопрос правильный владел Акцентом, щас Примера. Авторитетно подверждаю - периодичность ТО больше, а стоимость меньше у машин марки Хёндай. Алмера - Акцент: ИМХО Акцент
Насчет Хюндая не знаю, а вот Альмера Классик.... Впечатляет она только внешне, внутри качество пластика и т.д. Антикоррозионная защитаниже плинтуса - как у Опеля начала девяностых. Цена на некоторые расходники и запчасти впечатляет даже в сравнении с N16... И это при том, что все-таки кореец.
Наверное, ярко характеризует в данном случае фраза одного владельца: "Как же так, у меня полный фарш, коробка автомат и нет фильтра салона?" Ну нет там фильтра салона - экономят не на том, на чем надо.
Подвеска в класике от N16. Посмотри на базу....
Да хоть так(хотя говорили про Р-11) Но главное з.ч. не от монитора Самсунг Как некоторые рассуждают!
З.Ы. Завод в Корее для Ниссана, это уход от своих налогов и дешевле раб. сила. И притом завод новый, высокотехнологичный
Не подходят детали ни от N16, ни от Р11 - у Классики все там "оригинальное"=)
Забыл ещё сказать о феноменальной надёжности движков Hyundai - о них в Корее легенды ходят, был там неоднократно. Предыдущий Акцент использовал лицензионный двигатель Мицубиси (даже маркировку не меняли), а нынешний посовременней будет, их собственная разработка. Естественно, опираясь и учитывая опыт мажоров в этом бизнесе. Виват Акцент
Ниссана уже давно в Украине японского не видели, а Хёндай до сих пор карецкий
Насчёт периодичности и стоимости ТО - вопрос правильный владел Акцентом, щас Примера. Авторитетно подверждаю - периодичность ТО больше, а стоимость меньше у машин марки Хёндай. Алмера - Акцент:
У Акцента ТО-1 делается через 10000, у Almer'ы - через 15000, кто не может посчитать в столбик, пусть воспользуется калькулятром.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
грев. 
Просто приходится чаще ездить по таким местам, где дороги - понятие условное, а снег в принципе не чистят. Тут скоростью можно пожертвовать, тем более, что средняя на не очень хороших дорогах при отсутствии снижений скорости на плохих участках почти не страдает. Кстати, как раз маневренность у джипа очень на уровне. И ничего я как недостатки не выставляю, просто для других условий... Правда, Вы этого всё равно не хотите понять. Только я могу всё то же самое написать применительно к Вам, "Ланосу" и бусу...
Насчёт периодичности и стоимости ТО - вопрос правильный 
