Эти "мегапафосы", как я понимаю по "Автобазару", укладываются в заветную сумму 20 килотугриков. Литраж особого значения тоже не имеет. Что 520, что 530 все приблизительно одинаково стоят.
ЧТО ПОСОВЕТУЕТЕ?
Какой автопроизводитель предпочтительнее? Вот, говорит, знакомый, в авдотьях подвеска слабая, разорит. У кого что еще? Какие альтернативы? Пасцат 5-тилетний не хочу. Такой же, 5тилетний аккорд... ну, может быть... да подороже, наверное, будет.
Китайцев и французов не предлагать Гы-гы...
З.Ы. Годовой пробег планируецо около 20тыс. в год.
и у Ауди и БМВ подвеска алюминиевая и стоит дорого. Хотя на машины в этих годах речь идет о 300-500 долларах на 30-40 тыс пробега. Чтобы понять, готов ли ты за них платить, нужно проехать за рулем. Исходя из моих познаний, самым жирным будем Мерседес, он же будет и самым ломучим. Ауди вс. БМВ - это вопрос религиозный. Как минимум из-за привода. Если речь пойдет об Ауди, то покупать нужно только кваттро, ибо переднеприводная Ауди - это как путешествие в Мексику с целью попить водки Смирнофф
ЧТО ПОСОВЕТУЕТЕ?
Не буду оригинальничать - НОВУЮ!!!
ЧТО ПОСОВЕТУЕТЕ?
Не буду оригинальничать - НОВУЮ!!!
Лоцетти и Лано...тьху ты, Лансер Больше нет ничего нелушпаечного.
Ну не сильно по нынешним временам передняя подвеска на А6 ломучая и разорительная. Многие грят, что 60 тык выхаживает. Хотя что такое 400-500 баков для такого афто?? Кроме того рычаги не все летят. Вот не помню какие, но вроде нижние больше страдаю. Следовательно тебе необязательно буит платить 500 баков за раз. У маво соседа А4. Там тоже спереди многорычажка. Дык за 3-4 года он поменял тока 2 рычага. А ездит он дорог не выбирая.
А так с максом согласен. Если брать Аудь то желательно кваттро. Оно того стоит!
ЧТО ПОСОВЕТУЕТЕ?
Не буду оригинальничать - НОВУЮ!!!
Лоцетти и Лано...тьху ты, Лансер Больше нет ничего нелушпаечного.
Зато есть дорогое в обслуживании и ремонте.
Если речь пойдет об Ауди, то покупать нужно только кваттро, ибо переднеприводная Ауди - это как путешествие в Мексику с целью попить водки Смирнофф
Браво Отлично сказано.
если чесно ни бимер ни мерс хороший в 20кб не укладывается...к сожалению... это будет либо прилично уезженный но вполне может еще живой вариант ближе к 98г...либо если 2001й то лучше в его сторону даже не смотреть...геммор гарантирован..
бимер в 39м кузове, был бы идеальным вариант 530 (бенз или дизель) но обязательное после 2001го (рестайл) но это никак не впишется в искомую сумму...
что ты уже посмотрел? ИМХО гораздо более полезно и интересней обсуждать конктретный авто... и еще, покупая пепелац такого уровня (а это без сомнения уже уровень! ) 100-200 грн на хорошую диагностику не экономят...даже если ты его потом и не купишь... по бимерам я могу посоветовать Диму Филина ака Филинмоторспорт или Серж730 из клюба БМВ, оба пожизни толковые механики с большим опытом и оба держат СТО...
или Серж730 из клюба БМВ, оба пожизни толковые механики с большим опытом и оба держат СТО...
За Сережу двумя руками От меня приветы при встрече
Не буду оригинальничать - НОВУЮ!!!
Понимать как "новый ланос, потому что остальное такое же, только дороже", да? Бу-го-га.
Пацанчики верные - соседи на даче и друзя децтва. Так что "начистить еб..ло" можно буит в любое время (шютк). А за наводку спасибо. Диагностики и лехкого (я надеюсь) ремонто в начале полюбому неизбежать.
Не буду оригинальничать - НОВУЮ!!!
Понимать как "новый ланос, потому что остальное такое же, только дороже", да? Бу-го-га.
А ты как обычно со своими комплексами. Хочешь адресок кину, куда обратиться ? Но сначала к Ввлаву!!!
Если речь пойдет об Ауди, то покупать нужно только кваттро
тяжеловато будет до 20К у.е. найти
имхо, проблема подвески преувеличина! был у меня В5 с такой подвеской не жарил ниразу!
Не буду оригинальничать - НОВУЮ!!!
Понимать как "новый ланос, потому что остальное такое же, только дороже", да? Бу-го-га.
У тебя действительно проблемы на этой почве. Обратись к психологу.
Эти "мегапафосы", как я понимаю по "Автобазару", укладываются в заветную сумму 20 килотугриков. Литраж особого значения тоже не имеет. Что 520, что 530 все приблизительно одинаково стоят.
ЧТО ПОСОВЕТУЕТЕ?
Какой автопроизводитель предпочтительнее? Вот, говорит, знакомый, в авдотьях подвеска слабая, разорит. У кого что еще? Какие альтернативы? Пасцат 5-тилетний не хочу. Такой же, 5тилетний аккорд... ну, может быть... да подороже, наверное, будет.
Китайцев и французов не предлагать Гы-гы...
З.Ы. Годовой пробег планируецо около 20тыс. в год.
Перед новым годом мой старый приятель купил 528 бимер, на ручке. 1998 г.в., пробег 210 тыс. цена ровно 20 тыс у.е., но там на 5000 у.е. доп фарша наставлено: видеокамеры, музон, двд-привод и т.д. Ездил я с ним на тец-6 на тесты. Выводы: Плюсы: -двиг, управляемость, салон - песня. До 200 км\ч - как дети в школу. -тормоза - просто бомба, отдельный плюс. Минусы: -пробег не мал, но думаю этот двиг должен пройти до 300, а то и до 400 тыс. без траблов. -шумка неплохая, но сверчков в салоне придостаточно, не меньше чем у меня в ланосе. Собираеться это к лету вылечить!
Пацанчики верные - соседи на даче и друзя децтва. Так что "начистить еб..ло" можно буит в любое время (шютк). А за наводку спасибо. Диагностики и лехкого (я надеюсь) ремонто в начале полюбому неизбежать.
ну дык это савсэм другая пэстня ИМХО единственно верный путь, хотя конечно тебе их знать лучше, но когда мне гнали на заказ, "верные" братки, тоже вроде все было замазано и зуб дан.... однако через значительное время обнаружилась наебка, в виде меняной двери и крыла, которые в оглашенном списке "вопросов" по машине ессно не значились.. обнаружилось не из за проблем возникших с меняными деталями, мне подломили замки и когда менял, разбирал дверь, так и обнаружил, а стал приглядываться поподробней нашел и крыло... зато с технической стороны, машина была - само совершенство отслужила мне верой и правдой больше 3х лет и уже второй год служит у другого хозяина, который звонит и благодарит, так его от машины приет
я ваще бы не заморачивался с беспроблемностью, хорошо ухоженная машина без вопросов, стоит у них почти так же как и у нас, потому это нереальная задача гонщику, он обязательно чето скроет или спиздит... лучше "хорошенький" биточек, но с минимальным пробегом, возрастом и максимальным фаршем...а делают у нас сейчас жестянку не хуже чем где либо, главное будешь сам расчитывать бюджет этого мероприятия...
и еще, у них там из машин как правило ниче не выковыривают, посему все блютузы, музыки, хендсфрихи, как правило остаются на своих местах, да и машины такого класса как правило у них на литье, значит запаска тоже литье, по этим признакам легко удостоверицца на сколько тебе говорят правду
До 200 км\ч - как дети в школу.
Тогда есть шанс того, что этот бимер может стать моей последней машиной... гы-гы...
У тебя действительно проблемы на этой почве. Обратись к психологу.
Странно, а мне кажеться, что большие проблемы у того, кто не может прочесть первое сообщение и понять, ЧТО СПРАШИВАЕТ АВТОР. А автор не спрашивал что лучше, б.у. премиум класс или новый ловэнд. Или есть такие, кто новые сабжи за 20куе продаст?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Гы-гы...
Хотя что такое 400-500 баков для такого афто?? Кроме того рычаги не все летят. Вот не помню какие, но вроде нижние больше страдаю. Следовательно тебе необязательно буит платить 500 баков за раз. У маво соседа А4. Там тоже спереди многорычажка. Дык за 3-4 года он поменял тока 2 рычага. А ездит он дорог не выбирая.
? Но сначала к Ввлаву!!!
