Какие отзывы о CHEVROLET Evanda ? На базе чего ее делают ? Может кто ссылочки знает. Спасибо.
Отзывы никакущие , машина - продолжение деу-леганза. Которая зарекомендовала себя отвратительно. За такие деньги поищи что нибудь другое...
Какие отзывы о CHEVROLET Evanda ? На базе чего ее делают ? Может кто ссылочки знает. Спасибо.
На базе их уже не делают
Осталось кильканадцять штук их всего 2006 года выпуска в дилерской сети и усё. На сменц пришла Эпика.
Эванду было интересно брать год назад в апреле-мае, когда механика 2005года шла со скидкой меньше чем за 20 куе. Такого автомобиля с кожанным салоном больше было не найтить...
Эванду было интересно брать год назад в апреле-мае, когда механика 2005года шла со скидкой меньше чем за 20 куе.
А что поменялось сейчас? Подорожали Эванды или подешевели аналоги? Как по мне, то и сейчас по соотношение количество денег/количество полученного машына конкурентов нет. Разве что китайцы, но они менее надежны. Или не так?
Это да. Но Эпика уже не тех денег стоит совсем. А Эванды живьём остались только 2.5 автоматы. А уже в этом ценовом сегменте можно призадуматься - 24куе всё-таки.
Мне нравится как она ездит и как в ней находится внутри. А то что кто-то когда-то в каком-то "Экипаже" её обсмеял, так это можно сделать с любой машинкой, была бы цель.
У меня была двухлитровая Эванда на механике. Смотреть на нее не советую. Да, салон кожа-рожа-климат-все дела. Но! Движек слабоват. Двухлитровый Тусан при большей массе и худшей аэродинамике прет намного лучше. Уровень шума на скорости 140 и выше неожиданно высокий, как для машины такого класса. Кожаное кресло скользкое и без боковой поддержки - в поворотах неприятно елозишь. При этом форма у него такая, что найти комфортную посадку мне так и не удалось - в лучшем случае поясница затекает. И самый важный про№б конструкторов: огромная мертвая зона при обзоре вправо - там, где ожидаешь увидеть помеху справа (и видел ее в том же Ланосе!) - зеркало, которое визуально плавно переходит в стойку. В общем - писец! Проезд перекрестков у меня дважды чуть не закончился ударом справа только потому, что я тупо не видел машины.
Вывод - очередное разочарование машиной и очередное убеждение: если новая большая машина в офигенной комплектации стоит дешево - значит где-то в чем-то обязательно будет зарыта кака. Если не в качестве деталей и исполнения, то в потребительских качествах точно. Так что, за 20 денег я б лучше чего-нибудь другое бы посмотрел.
СПАСИБО !
По отзывам ещё слышал, что у Эванды очень слабая ходовая, особенно передняя подвеска. на наших дорогах умирает довольно быстро. У тех же Лачетти и Ланосов на порядок выносливее ходовка.
Тесть ездит на Эванде 2.0 мех. уже 1.5 года, вопросов 0, расход под 10л тяга слабая, но есть. Комплектуха зачётная
По отзывам ещё слышал, что у Эванды очень слабая ходовая, особенно передняя подвеска. на наших дорогах умирает довольно быстро. У тех же Лачетти и Ланосов на порядок выносливее ходовка.
Лачетти и ланос легче, вот и ходят. У Нубиры первого поколения была аналогичная болезнь ходовой, ланосы ходили нормально.
..на скамейке и размышляют о слабых передних ходовых. На первой как и на второй нубирах слабое место сайлентблоки передних рычагов. При моей езде за 15 тысяч один уходит. По гарантии поменяли рычаг в сборе. После гарантии перепресовывал. Один фирменный сайлентблок стоит 15 гривень + работа. Разницы особой не заметил. Кроме этого на 40 тысячах поменял стойки стабилизатора, но чего-то странного в этом не вижу. Кроме этого никаких проблем не было, хотя езжу не слишком бережно.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, машина - продолжение деу-леганза. Которая зарекомендовала себя отвратительно. За такие деньги поищи что нибудь другое...
