Ну и смотрим СОБСТВЕННЫМИ глазами! С-шка и трёшшка одних размеров с авто С класса! Никак не Д!!!
В ответ на: Фото не плохого качества, а ужастного. На втором вообще не понять что за машина в центре?
Ну так на мобилку ж снимал, не зеркалкой... Да и ещё темновато было. Можешь на слово поверить, на втором фото таки трёшка, по крыше посмотри...
В ответ на: Про Бимер и Пассат можно сказать, что это машины с разной идеологией. У бимера продольно расположеный мотор перед передней осью. Из-за этого свес маленький и идеальная балансировка по осям. Соответсвенно съедена часть салона. Пассат больше семейный афто. Поперечно расположеный двигатель, которкий капот и увеличеный салон. В своем классе пассатовский салон считался самым большим.
Бемка не дотягивает до Д класса по размерам! Ну что тебе, ещё с Аккордом(Д) и Октавией(С) рядом снять, чтоб понятней было?
В ответ на: Волга - вообще непонятно к какому классу)) Но явно что не Д!!!
А к какому тогда? Сфоткать рядом с Мерином в 210 кузове, чтоб видно было, что она явно не Е класс?
По фоткам. Если поставить рядом Гольф 5 и Гольф 3, то как ни странно, может показаться что Гольф 3 - Б-класс. А лучше сразу с 2-м. Для ихвекту тэкскэть.
По фоткам. Если поставить рядом Гольф 5 и Гольф 3, то как ни странно, может показаться что Гольф 3 - Б-класс. А лучше сразу с 2-м. Для ихвекту тэкскэть.
И я обожаю статистику. По Аккорду всё верно. А вот данніе БМВ 3, кузов Е 46 Длина 4471 мм Ширина 1739 мм Высота 1415 мм Колесная база 2725 мм
Вот ссылка на источник - http://auto.bigmir.net/show/713882/ Ну и? А Аккорд и эта бемка выпускались в одно время! На Пассат данные сам найдешь, или тоже, ссылку дать?
В ответ на: Ну что, господа, предостовляю обещанные фото в студию! Снимал рано утром, на мобилку, так что не обессудьте за качество... Итак, поехали... Фото номер раз! Якобы офанаренный Д класс у Мерса С!
Слева Волга 31105, по ценру С-шка, справа Нексия! По размерам С-шка почти равен Нексии!!! Ну, до Волги, которая между Д и Е классом ему явно расти и расти!!!
Дальше ещё лучше, фото два! Трёшка!!!
Тут качество похуже, но размеры видно! Слева 21111 - чистый С класс, за ним трёшка Е-36, и справа реальный Д класс - Пассат Б-3! трёшка явно меньше Пассата и очень близко к жигулям!!! Пы. Сы. А EuroNCAP вообще - жжёт не поДеццки!!! У них и Вольво S-40 в Д классе. Не смотря на то, что он по сути просто Фокус, который по жизни всегда был С классом. К тому же они Вольво S-40 и S-60 считают однокласниками, хотя и ежу понятно, что это машины разных классов! Так что EuroNCAP - в сад.
Слушай, фотограф-аматор, ну ты жжош проста непадецки это просто праздник какой-то
В ответ на: --------------------------------------------------------------------------------
И я обожаю статистику. По Аккорду всё верно. А вот данніе БМВ 3, кузов Е 46
И что, те размеры, которые привел ты, говорят о том, что тройка на класс ниже? Опять же, если сравнивать БМВ и Хонду, то надо сравнивать модели 20-го века. Тебе привели Е90, а ты тулишь машину, которая была разработана в 97 году (против 2002 у Аккорда). Как Аккорд, так и треха прилично продросли в последних моделях, и соттветсвенно как е46 со старым аккордом, так и новый аккорд с Е90 очень схожи в размерах, хотя в обоих случаях хонда немного больше по наружным габаритам.
Твоя политика приведения фоток ничего не показывает. Оперируй цифрами, если хочешь, чтобы тебя кто-то серьезно воспринимал.
Да, и про М3 и Эво ты мне что-то ответишь, или ты как обычно нагнал волну и слился под шумок?
В ответ на: --------------------------------------------------------------------------------
И я обожаю статистику. По Аккорду всё верно. А вот данніе БМВ 3, кузов Е 46
И что, те размеры, которые привел ты, говорят о том, что тройка на класс ниже? Опять же, если сравнивать БМВ и Хонду, то надо сравнивать модели 20-го века. Тебе привели Е90, а ты тулишь машину, которая была разработана в 97 году (против 2002 у Аккорда). Как Аккорд, так и треха прилично продросли в последних моделях, и соттветсвенно как е46 со старым аккордом, так и новый аккорд с Е90 очень схожи в размерах, хотя в обоих случаях хонда немного больше по наружным габаритам.
Твоя политика приведения фоток ничего не показывает. Оперируй цифрами, если хочешь, чтобы тебя кто-то серьезно воспринимал.
Хрен с ним, а такой Аккорд устраивает? http://auto.bigmir.net/show/715128/ На ДВА поколения старше Бемки, и всё равно больше!!! Так что твои аргументы не канают. К тому же, насколько я помню в 2002 году продавлась ещё Е-46... хотя тут я могу и ошибатся.
Отличия минимальны и явно недостаточны, чтобы быть причиной для разнесения в классах. Да и на колесную базу глянь. Если не дойдет, то предложи мне конкурента Аккорда среди БМВ и конкурента тройки среди Хонд. И дай линку на то, как я приравнивал мерседес к каким-то классам.
+1 фото невразумительные! а Пассат ты сфоткал сарай, а он поболее седана будет, да и к тому же Пассат всегда был почти Е-класс по размеру. БМВ 3 однозначно будет меньше его по длине.
В ответ на: Отличия минимальны и явно недостаточны, чтобы быть причиной для разнесения в классах. Да и на колесную базу глянь. Если не дойдет, то предложи мне конкурента Аккорда среди БМВ и конкурента тройки среди Хонд.
Попустился уже немного. Перестал до упора педальку давить. Тошнить на нем тож очень даже приятно. Скорость сотка - и плывешь! Жестковата подвеска. Амики красные стоят кони. Расход если на круг - тянучки, в горку - с горки, немножко свободных проспектов (тип Столички), то получается около 15-16л на 100. Газ не буду стаить.
Шо уже за неделю сделано. - диагностика (отчитывался - все гуд);
поставлено: - на передние окна хреновинки, чтоб в морду не дуло; (100грн.) - в багажник коврик; (100грн.) - ФМ модулятор Ипод Делюхс, чтоб с флешки слюхать можно было музончег; (280грн.) Все это бралось на Перова. Там же заказаны новые фары (Тайвань) с ангельскими гласками, приедут через 2 недели. Тонированые, с синими кружчками. Цена - около 420$. Атчьот буит позже. Оверпрайс - понимаю, только ПроСпорт еще больше - 600 с лишним.
В Хаммер-Центре: - поставлена механическая брокировка; - тонировка (нормальная, как у всех, серого цвета, не очень темная); - штатные динамики заменены на инфинити спереди и с сзади. Обошлось в 620у.е. за все.
В ответ на: Отличия минимальны и явно недостаточны, чтобы быть причиной для разнесения в классах. Да и на колесную базу глянь. Если не дойдет, то предложи мне конкурента Аккорда среди БМВ и конкурента тройки среди Хонд. И дай линку на то, как я приравнивал мерседес к каким-то классам.
Макс фсьо пральна, хва объяснять, фсем и так понятно, что: Форд Мондео Опель Вектра Фольц Пассат Хонда Аккорд Ниссан Примьера Тойота Авенсис Рено Лагуна Пежо 407 Мазда 6 БМВ 3 Мерс С Лексус ИС Ягуар Х-тайп это фсьо одноклассники.
В ответ на: Расход если на круг - тянучки, в горку - с горки, немножко свободных проспектов (тип Столички), то получается около 15-16л на 100. Газ не буду стаить.
хАчу кроВы ed_ и иже с ним! Шутка... Ну так кто оказался прав по расходу...
просто на БМВ ехать еще не умеет... там спецательная стрелка, эсть, если в на нее иногда обращать внимание и при этом думать (правда если умеешь) то в городском режиме можно оччень экономно ехать и на большем чем у афтора объеме
В ответ на: на передние окна хреновинки, чтоб в морду не дуло
эт че? а люк есть?
В ответ на: заказаны новые фары (Тайвань) с ангельскими гласками,
знакомый запатчил старые, это в е39 намного проще чем в тойже 34ке... получилось зачетно...обошелся тока колечками, буджет в разы.. чеж не спросил?
просто на БМВ ехать еще не умеет... там спецательная стрелка, эсть, если в на нее иногда обращать внимание и при этом думать (правда если умеешь) то в городском режиме можно оччень экономно ехать и на большем чем у афтора объеме
Я так понял ты об оборотах? Ну тады делись с человеком опытом, бо я уже точно не помню. Вроде как после 3000 расход здорово расти начинает, но не уверен. Мало я на 2,8 отъездил, да и давненько уже.