Хм, вопрос в том, халява ли это... А если можете найти - так почему не находите?
Хм, вопрос в том, халява ли это... А если можете найти - так почему не находите?
Я говорю о том, что найти подобное объявление можно Только вот машины там и в помине нет. Мне хватает моей Е61, кстати надо будет выложить на выходных отчет с фото.
Нет, ну если "Мини" 200-сильный или даже 230-сильный - тогда его, конечно, можно считать спорткаром Но, простите, не обычный One Интересно, какой у них самый мощный Т.е. по такой цене могут быть машины, восстановленные после аварии, так, что ли? Как раз вчера говорил с живущим в Германии человеком, который объяснял, что там такие машины практически ничего не стОят в силу самого факта, что были в ДТП, независимо от качества восстановления... Но опять же - битый и убитый автомобиль - всё-таки не совсем одно и то же
Неужто мошенничество в Германии достигло таких масштабов и такого нахальства? Вроде там наших ещё не столько
Неужто мошенничество в Германии достигло таких масштабов и такого нахальства? Вроде там наших ещё не столько
А откуда увереность, что эти объявления дали не из Украины/России?
Неужто мошенничество в Германии достигло таких масштабов и такого нахальства? Вроде там наших ещё не столько
А откуда увереность, что эти объявления дали не из Украины/России?
А фото откуда? А деньги в таком случае куда переводить?
Сзади места полноценные. Только там ковши для задних пассажиров стоят, по сему о трех человеках сзади можно забыть. Ну и несмотря на минимальный зазор между передним и задним сидением сидеть там можно блягодаря очень глубокой посадке.
Другое дело, что машина, не предназначенная для больших расстояний, - для меня дело довольно сомнительное.
Машина для больших расстояний отличная. На бориспольской трассе 220 едет ОЧЕНЬ хорошо. Но только по хорошим дорогам. Для меня, например, столь страшные 3.5 часа до Одессы - это если ехать не напрягась. Но вот во Львов на Ауди я доезжал за 4 часа, а на Мини - за 5-6.
А что касается салона - так меня (как всегда, как и для любой машины) интересует, не тесноли там в ширину, не упираются ли руки-нрги в боковину салона, не прижимаешься ли плечом к пассажиру и т.п.
нет.
Нет, ну если "Мини" 200-сильный или даже 230-сильный - тогда его, конечно, можно считать спорткаром Но, простите, не обычный One
Ван конечно слабоват, но рулится он все еще лучше подавляющего большинства спортивных автомобилей.
Интересно, какой у них самый мощный
в стоке - 218 сил.
Т.е. по такой цене могут быть машины, восстановленные после аварии, так, что ли? Как раз вчера говорил с живущим в Германии человеком, который объяснял, что там такие машины практически ничего не стОят в силу самого факта, что были в ДТП, независимо от качества восстановления...
Тут не знаю, не интересовался. А машина может быть разная... утопленная, битая, с убитым мотором. И еще масса вариантов есть.
Сзади места полноценные. Только там ковши для задних пассажиров стоят, по сему о трех человеках сзади можно забыть.
А по паспорту мест 4 или 5?
Ну и несмотря на минимальный зазор между передним и задним сидением сидеть там можно блягодаря очень глубокой посадке.
Глубокая посадка за счёт багажника? Наверное, его практически нет... А залезать назад как?
Машина для больших расстояний отличная.
А жёсткость подвески в таких случаях не напрягает?
Но вот во Львов на Ауди я доезжал за 4 часа, а на Мини - за 5-6.
Знакомая картина... По дороге в Каменец на "Кадиллаке" ехали параллельно с БМВ-3. Чуть получше участок дороги - он улетает вперёд, чуть похуже - он плетётся, я обгоняю. В итоге так ехали километров 150, наверное, и до Хмельницкого доехали одновременно (а потом он куда-то свернул)...
В ответ на: --------------------------------------------------------------------------------
А что касается салона - так меня (как всегда, как и для любой машины) интересует, не тесноли там в ширину, не упираются ли руки-нрги в боковину салона, не прижимаешься ли плечом к пассажиру и т.п.
Тогда просто непонятно, где они столько места взяли при таких габаритах?!
Ван конечно слабоват, но рулится он все еще лучше подавляющего большинства спортивных автомобилей.
Одним рулением сыт не будешь, если мощности не так много... Лично я считаю интересными варианты начиная с "Купера".
в стоке - 218 сил.
Да, при такой массе ехать она должна сильно... Такую мощность с 1,6л снимают? Там турбина?
А машина может быть разная... утопленная, битая, с убитым мотором. И еще масса вариантов есть.
Да просто много таких вариантов... Утопленная - понятно. Битая - на фото машины без повреждений. Я немецкого не знаю - в тексте объявлений ничего такого не указано? Мотор - убить мотор БМВ за такое небольшое время? Нет, наверное, и в Германии есть таланты, - хотя по возрасту машины, наверное, ещё на фирменном сервисе обслуживаются, - но не столь же массово...
1. 4 места. 2. Багажник - 150 литров. На две спортивные сумки места достаточно. Продукты из супермаркета тоже помещаются. 3. На ровной дороге жесткость подвески роли не играет.
Тогда просто непонятно, где они столько места взяли при таких габаритах?!
Вы сильно недооцениваете габариты этого автомобиля
Одним рулением сыт не будешь, если мощности не так много... Лично я считаю интересными варианты начиная с "Купера".
Согласен, однако в условиях городского движения Уан о 90 силах даст фору многим хэтчбекам Гольф-класса.
Да, при такой массе ехать она должна сильно... Такую мощность с 1,6л снимают? Там турбина?
У меня стоит механический нагнетатель типа roots. На новых уже ставят турбину. Но тма мотор другой. Он на Пужо 207 Гти будет тоже ставиться.
Да просто много таких вариантов... Утопленная - понятно. Битая - на фото машины без повреждений. Я немецкого не знаю - в тексте объявлений ничего такого не указано?
Нет. ничего. Но я в 2000 году чуть не купил Хонду Аккорд Купе 96 года за 6 тыс долларов. Хозяин тоже ничего плохого о машине не говорил
Мотор - убить мотор БМВ за такое небольшое время?
при наличии определенных способностей можно с легкостью сломать такую штуку, которую, с первого взгляда, сломать вообще невозможно Но мотор очень надежный. Ни разу не слышал о проблемах с ним.
Багажник - 150 литров. На две спортивные сумки места достаточно. Продукты из супермаркета тоже помещаются.
А запаска у неё где? Там докатка? На новых вроде её вообще нет?
На ровной дороге жесткость подвески роли не играет.
Ну как сказать... И потом, мы же не только по ровным ездим - страна такая... Кстати, а как с клиренсом 7 см лежачих полицейских переезжать?
Вы сильно недооцениваете габариты этого автомобиля
Можно подумать, что я его не видел
Согласен, однако в условиях городского движения Уан о 90 силах даст фору многим хэтчбекам Гольф-класса.
Ну, этого маловато, чтобы рассматривать его в качестве привлекательного варианта
У меня стоит механический нагнетатель типа roots. На новых уже ставят турбину. Но тма мотор другой.
Ага. А с какого года стали ставить турбину?
Но я в 2000 году чуть не купил Хонду Аккорд Купе 96 года за 6 тыс долларов. Хозяин тоже ничего плохого о машине не говорил
И что оказалось..?
при наличии определенных способностей можно с легкостью сломать такую штуку, которую, с первого взгляда, сломать вообще невозможно
Ну это святое Вопрос в количестве в Германии людей с такими способностями - да при обслуживании на фирменном сервисе...
Но мотор очень надежный. Ни разу не слышал о проблемах с ним.
Какой из этих двух? Ну и потом, пока все машинки сравнительно новые...
Багажник - 150 литров. На две спортивные сумки места достаточно. Продукты из супермаркета тоже помещаются.
150 литров - это два туристических рюкзака. при умелой компоновке туда можно столько всего запихать!!
Вы сильно недооцениваете габариты этого автомобиля
наверное
Если по изначальной задумке БМВ, то: на Уан идет докатка, которая крепится под днищем. на Купер идет пакет Мобилити для быстрого ремонта шин. Прячется в нише под полом багажника. на Купер С идут колеса ранфлет, которые при проколе позволяют продолжить движение на расстояние не более 80 км со скоростью около 60 км\ч. В реале же большинство машин комплектуются шинами ранфлет, ибо это удобно.
Ну как сказать... И потом, мы же не только по ровным ездим - страна такая... Кстати, а как с клиренсом 7 см лежачих полицейских переезжать?
я изначально говорил о ровных трассах. На горбатых дорогах - это ужас. В итоге, если мне надо ехать куда-то далеко и именно на машине, я предпочитаю брать авто в аренду, а не гробить свою манюню. Благодаря коротким свесам проблем с ЛП и заездами на бровки нет.
Можно подумать, что я его не видел
И тем не менее. Машина шире Авео, а колесная база у нее очень велика, как для этого класса. Если говорить о людях в весовой категории до 90-100 кг и ростом до 2 метров, то двое спереди садятся отлично и не мешают друг другу. Если потяжелее, то таки будет тесновато. Двери у нее кстати очень толстые. И вообще, при этом размере она весит 1360кг.
Ну, этого маловато, чтобы рассматривать его в качестве привлекательного варианта
покупатели Мини покупают Мини. Если речь идет о выборе Мини или что-то еще, то я советую выбирать что-то еще.
Ага. А с какого года стали ставить турбину?
с 2001 до 2006 модельных годов на автомобиль Mini Cooper S, использующий двигатель Chrysler Pentagon, ставился механический нагнетатель типа roots, разработанный БМВ. С 2007 модельного года, на полностью измененный Мини взамен старого Пентагона стали ставить мотор, разработанный в сотрудничестве с PSA. У него появился вальвтроник, непосредственный впрыск и турбонагнетатель низкого давления. При объеме 1.6 литра он дает 175 сил и 240 Нм момента. В режиме кикдаун - 265 Нм. Предшественник давал 170 лысы и 215 Нм момента. Но зато звук у последнего... я за него родину готов продать
И что оказалось..?
просто уставшая машина. очень уставшая.
Какой из этих двух? Ну и потом, пока все машинки сравнительно новые...
это я о старом.
Если по изначальной задумке БМВ, то: на Уан идет докатка, которая крепится под днищем. на Купер идет пакет Мобилити для быстрого ремонта шин. Прячется в нише под полом багажника. на Купер С идут колеса ранфлет, которые при проколе позволяют продолжить движение на расстояние не более 80 км со скоростью около 60 км\ч. В реале же большинство машин комплектуются шинами ранфлет, ибо это удобно.
Удобно-то удобно, но не в наших условиях, где случаются участки "кругом пятьсот" в смысле шиномонтажа... Кстати, эти шины на обычном шиномонтаже отремонтировать могут? На машине, которая изначально шла с такими шинами, место под докатку есть? (Кузова-то, по идее, унифицированы...)
я изначально говорил о ровных трассах. На горбатых дорогах - это ужас.
На горбатых, т.е. с колейностью, или на сильно выбоистых? В общем, как я понял, для эксплуатации по принципу: сегодня на работу, а завтра в Крым, - машина малопригодна
В итоге, если мне надо ехать куда-то далеко и именно на машине, я предпочитаю брать авто в аренду, а не гробить свою манюню.
Так её или свою ? А вообще-то красиво жить не запретишь
Благодаря коротким свесам проблем с ЛП и заездами на бровки нет.
С заездами понятно. А при проезде днищем не цепляет? ЛП ж у нас могут и выше 7 см быть...
Машина шире Авео, а колесная база у нее очень велика, как для этого класса.
По ширине даже странно, а база - так то для этого класса... А если вообще... А вообще к какому классу её относят? Вообще-то стоит у нас под домом часто такая ("Мини Купер", белая с чёрными полосами и знаком "У" ), хожу мимо, любуюсь, но сам хотел ли бы ездить на ней - не знаю, во всяком случае для наших условий... Кстати, магнитола там какая-то специфическая по размеру, или подлежит замене на то, что хочется?
покупатели Мини покупают Мини. Если речь идет о выборе Мини или что-то еще, то я советую выбирать что-то еще.
Ну, во-первых, я не для себя информацию собираю А тот товарищ, для которого собираю, от неё прётся Во-вторых, "Ван" не имеет столь выдающихся характеристик, т.е получается переплата преимущественно за дизайн К "Куперу" это, естественно, не относится. Поэтому если бы мне вдруг захотелось что-то маленькое (но не дешёвое) - то оно бы было уже со спецификой не только дизайна. А с 2007 года там что, и кузов полностью другой? А то не видел ещё вроде
В ответ на: --------------------------------------------------------------------------------
"Аккорд" купе - это ж вроед американский вариант? Если у нас хотели брать, то её, видимо, всё-таки наши таланты в отсутствие фирменного сервиса утомили. Хотя для 4-летней "Хонды" всё равно странновато...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Только вот машины там и в помине нет. Мне хватает моей Е61, кстати надо будет выложить на выходных отчет с фото.
? 
), хожу мимо, любуюсь, но сам хотел ли бы ездить на ней - не знаю, во всяком случае для наших условий...
А то не видел ещё вроде 
