В ответ на: интересно, а что вами двигало при выборе?
В данном случае, только наличие $+грн. СЕНС- авто (38900 грн) + сигналка (шериф925 около1100-1200 )+ антикор и подкрылки (акция 1грн) + магнитола CD MP3(пусть, не помню 1200)+ защита движка (400 грн.)= 42300грн. Т.е. машину только поставить на учет и по желанию владельца -застраховать. думаю на круг выйдет максимум 45500-46000грн. Калина стартует с 47500 грн добавить антикор, сигналку, магнитолу, колонки (их нет в базе) и т.д.- выйдет минимум 51-52 тыс. грн. Общая разница- около 10 тыс грн = 2000 $, которых нет в наличии. Вот такая нехитрая математика.
плохая у тебя арифметика. калина стартует со 45200 (если не ошибаюсь). можно и поэкономить: сигналка - 100 баксов, разница порядка 700 грн с твоей. магнитолу можно взять за 110 баксов, если не за 80, разница 800 грн таким образом сэкономить можно 1500 грн или в киеве принято покупать все самое дорогое? понты? :-)
справедливости ради стоит заметить что сенсовская коробка тоже не фонтан. я лично видил коробочку со здохшим дифференциалом на 50тысячах. но в среднем она ходит 100тысяч. Вот после ремонта уже 160тысяч пробежала...
В ответ на: В Калине - не знаю. Но во всех ВАЗах, которые у меня были, проблем с коробкой не было никогда. А что, в Калине коробка отличается от "десяточной"?
трудно сказать, но навреное таки отличается, (видать таки доработали) поскольку много отзывов о проблемах в основном со 2 передачей, я как-то интеерсовался почитал много отзывов ми тестов, чатсо на коробку грешат, вот и на калинофоруме тоже, да и в АР в ресурсном тесте коробка до 20 тык уже полетела, по моему 2-я передача...
я откатал на тваре и на славуте да и сейчас иногда езжу, у свояка девятка тоже иногда езжу... ну не замечаю сильно большой разницы в их коробках... примерно один уровень негатива
Очень много доработок произошло с момента начала выпуска Калины, и исправлено "косяков" тоже немало. Про тест авторевю - уже баян, там машина не серийная использовалась, а шоукар, который быстренько слепили и поставили к дилерам на "посмотреть". Но хитрые дилеры начали продавать эти машины. И такая же машина попала на тест.
В ответ на: интересно, а что вами двигало при выборе?
В данном случае, только наличие $+грн. СЕНС- авто (38900 грн) + сигналка (шериф925 около1100-1200 )+ антикор и подкрылки (акция 1грн) + магнитола CD MP3(пусть, не помню 1200)+ защита движка (400 грн.)= 42300грн. Т.е. машину только поставить на учет и по желанию владельца -застраховать. думаю на круг выйдет максимум 45500-46000грн. Калина стартует с 47500 грн добавить антикор, сигналку, магнитолу, колонки (их нет в базе) и т.д.- выйдет минимум 51-52 тыс. грн. Общая разница- около 10 тыс грн = 2000 $, которых нет в наличии. Вот такая нехитрая математика.
Расскажу тебе по секрету: В Калине стоит заводская сигнализация, ЦЗ, разводка под магнитолу и динамики уже есть, т.е. поставить самому купленную за "нормальные" деньги магнитолу и колонки нефиг делать. На крайний случай заехать в любое другое место и поставить магнитолу за вменяемые(!) деньги и более качественно. И гарантию ты не потеряешь, не бойся, это в салонах любят впаривать свой прейскурант под угрозой слета с гарантии. На самом деле почитай гарантийный договор и тебе станет все понятно. Тоже самое с антикором. Во-первых на Калине он не нужен, у кузова оцинковка по стекла. Плюс нормальный заводской антикор. Это опять развод салона. Так что учитывая твою математику получаем за 47500(за хетч, седан на 1000 грн дешевле) + стоимость колонок, магнитолы и антены (1 часа времени на установку), ты получаешь уже готовый авто немного лучше и по характеристикам и по комфорту, в котором уже есть МК, ЭУР, ЭСП передними. Тонировку, защиту движка ( а нужна ли она Калине с просветом 160 мм? ), резину, диски я не считаю. Это точно так же делается позже за более вменяемые деньги. Резина на всех авто, реально - полное г...
В ответ на: интересно, а что вами двигало при выборе?
В данном случае, только наличие $+грн. СЕНС- авто (38900 грн) + сигналка (шериф925 около1100-1200 )+ антикор и подкрылки (акция 1грн) + магнитола CD MP3(пусть, не помню 1200)+ защита движка (400 грн.)= 42300грн. Т.е. машину только поставить на учет и по желанию владельца -застраховать. думаю на круг выйдет максимум 45500-46000грн. Калина стартует с 47500 грн добавить антикор, сигналку, магнитолу, колонки (их нет в базе) и т.д.- выйдет минимум 51-52 тыс. грн. Общая разница- около 10 тыс грн = 2000 $, которых нет в наличии. Вот такая нехитрая математика.
В ответ на: ...и исправлено "косяков" тоже немало.
я не спорю, но таки отзывов плохих о коробке довольно много... видимо в процессе исправления косяков наделали новых...
В ответ на: Про тест авторевю - уже баян, там машина не серийная использовалась, а шоукар, который быстренько слепили и поставили к дилерам на "посмотреть". Но хитрые дилеры начали продавать эти машины. И такая же машина попала на тест.
это Логан там из первой партиии у него с окраской проблемы, а Калина серийная...
"Ладу Калину мы приобрели еще год назад, причем по сумасшедшей цене — $10700. Но это оказалась машина из первых партий, сделанная по «обходной технологии», и мы решили пустить ее на краш-тест (см. АР №20, 2005). А для ресурсных испытаний через полгода приобрели более «зрелую» серийную Калину за $9300"
Товарищи ВАЗоводы, успокойтесь! После драки кулаками не машут! Ну выбрал чел Сенс - и ладно! Чего вы его сейчас своими расценками грузить начали? Он что, от этого побежит свой Сенс сдавать, чтобы взять ее величество Калину?
В ответ на: Товарищи ВАЗоводы, успокойтесь! После драки кулаками не машут! Ну выбрал чел Сенс - и ладно! Чего вы его сейчас своими расценками грузить начали? Он что, от этого побежит свой Сенс сдавать, чтобы взять ее величество Калину?
В ответ на: Родственники хотят купить авто. меня пригласили как консультанта имеется 8-9 тыс.$. Выбор стоял SENS или LADA . десятое семейство жигулей не рассматривалось.( Не я покупатель). им понравилась Калина -хэч. выглядит прикольно, но как себя поведет....загадка. Короче, я посоветовал взять SENS.(хотя сам в свое время взял десятку вместо Ланоса пустого. ну, не нравится он мне внешне) Теперь думаю правильно ли ? блин , коробка на нем , как мне показалось, дубовая А авто берется для женщины. Завтра утром едем оплачивать. Что скажете, может переиграть? Хотя , по-моему за такие деньги -другого варианта нет.
Зачем Сенс? Ланос за 9тыс. у.е. мне кажется получьше будет.
Расскажу тебе по секрету: В Калине стоит заводская сигнализация, ЦЗ, разводка под магнитолу и динамики уже есть, т.е. поставить самому купленную за "нормальные" деньги магнитолу и колонки нефиг делать. На крайний случай заехать в любое другое место и поставить магнитолу за вменяемые(!) деньги и более качественно. И гарантию ты не потеряешь, не бойся, это в салонах любят впаривать свой прейскурант под угрозой слета с гарантии. На самом деле почитай гарантийный договор и тебе станет все понятно. Тоже самое с антикором. Во-первых на Калине он не нужен, у кузова оцинковка по стекла. Плюс нормальный заводской антикор. Это опять развод салона. Тонировку, защиту движка ( а нужна ли она Калине с просветом 160 мм? ), резину, диски я не считаю. Это точно так же делается позже за более вменяемые деньги. Резина на всех авто, реально - полное г...
Расскажу тебе по секрету - все, из вышеперечисленного тобой, окромя ЦЗ и сигнализации имеется в наличии и у нового Сеньки. P.S. Куда катится мир?!!! Когда я брал свой Сенс, выбирали между ним и "девяткой", потом между Сенькой и "десяткой", щас уже с Калиной - вершиной автомобильной мысли ВАЗа сравнивают
В ответ на: все, из вышеперечисленного тобой, окромя ЦЗ и сигнализации имеется в наличии и у нового Сеньки.
Ух ты... МК есть? ЭУР есть? Регулировка руля есть? Корректор фар? Электростеклоподъемники? Все вышеперечисленное... вообще это рассказывалось для человека, чтобы он не платил лишние деньги в автосалоне. А по поводу сравнения -
Сегодня на "Калине" покатался пассажиром. Посадка на порядок удобнее ланосовской (впрочем, странно было бы, будь она хуже). Шумоизоляция хуже, чем на "Сенсе", и я бы сказал, что значительно. Панель по форме удобнее и красивее, но качество пластика - кошмар. Щели в палец, причём где в большой, а где в мизинец. Даже щели одинаковые делать не умеют В салоне несколько "сверчков". Пробег машины, со слов хозяина, - две тысячи. Если бы мне пришлось, скрепя сердце, делать выбор между этими двумя, - столь же скрепя сердце брал бы "Калину", исходя из наличия усилителя руля, нормальной посадки и нормальной коробки. Да и дизайн всё-таки поприятнее... Но вообще-то на фоне доступного в этой цене б/у ни тот, ни другой вариант абсолютно не выглядит привлекательным.
В ответ на: Сегодня на "Калине" покатался пассажиром. Посадка на порядок удобнее ланосовской (впрочем, странно было бы, будь она хуже). Шумоизоляция хуже, чем на "Сенсе", и я бы сказал, что значительно. Панель по форме удобнее и красивее, но качество пластика - кошмар. Щели в палец, причём где в большой, а где в мизинец. Даже щели одинаковые делать не умеют В салоне несколько "сверчков". Пробег машины, со слов хозяина, - две тысячи. Если бы мне пришлось, скрепя сердце, делать выбор между этими двумя, - столь же скрепя сердце брал бы "Калину", исходя из наличия усилителя руля, нормальной посадки и нормальной коробки. Да и дизайн всё-таки поприятнее... Но вообще-то на фоне доступного в этой цене б/у ни тот, ни другой вариант абсолютно не выглядит привлекательным.
На фоне твоего комплекса по отношению к корейскому автопрому, выбор очевиден.
В ответ на: все, из вышеперечисленного тобой, окромя ЦЗ и сигнализации имеется в наличии и у нового Сеньки.
Ух ты... МК есть? ЭУР есть? Регулировка руля есть? Корректор фар? Электростеклоподъемники? Все вышеперечисленное... вообще это рассказывалось для человека, чтобы он не платил лишние деньги в автосалоне. А по поводу сравнения -
ИМХО ЭУР или ГУР в Сенсе особо не нужен, и так руль легкий, корректор фар есть, ЭСП вообще некритичный параметр при выборе авто, так как недорого и просто доставляются. И ваще, че вы на человека напали, он же уже выбор сделал!