Мицу Лансер хвалили а от мини довольный мочанов визжал как поросенок, ярис новый в принципе ничего, короче много хвалят. Из явного негатива я помню только калину которую ругали в основном за качество сборки (у них там что то отваливалось, отпадало и тп.), сенс немного ругали, но резюме по нему - что вы хотите за такие деньги. То есть все более менее объективно, но вы же прекрасно понимаете что "Экипаж" это не последняя инстанция. Нравиться Вам кашкай, да ради бога - вперед
В перед - куда? В очередь на конец года?
В перед - куда? В очередь на конец года?
Ну да. Кстати Мочанов закончил свой тест фразой, мол "Вот такое вот у меня мнение о этом авто , на который в Украине очередь до конца года"
Ну чаво все четко написано 21500у.е. он стоит(у нас к сож 22400 ) а вот больше, явно нет, т.к. и выбор гораздо шире... Т.Е. Базовый 1,6 рулит(а точнее тот что за 23700 с дисками з.ы. хотя без тест-драйва это все слова
И где наврали?
Помнится, речь шла о залипающей педали газа (!!! - большего бреда не слышал, только от Мочанова). Еще обычно все с умным видом подмечают что "спинка задних сидений не снимается" (нафига ее снимать? отродясь ничего такого не возил в седанах чтоб потребовалось).
Не "не снимается", а "не складывается". Я тоже считаю, что замутить автомобиль, у которого главным потребительским качеством является громадный багажник, то бишь целевая аудитория у него понятная, и в то же время пожлобиться на складывание - ИМХО нонсенс. Лично я НЕ вожу в машине крупногабариты типа - тумбочки, телевизоры, мониторы, стиралки, стройматериалы, картошку и пр. То есть седан меня отлично устраивает, хэтч не нужен. Но вот спинку (полностью или частично) складываю довольно часто. Это, навскидку по памяти, - лыжи , велосипед, ковер в рулоне, елка , плинтуса, карнизы, и пр. мелкобытовые длинномеры типа пару полос вагонки, связку багета, пару реек, то, что при текущих ремонтах нужно оперативно прикупить и привезти. То есть ничего экзотического - обычная городская жизнь.
Гыыыыы мене уже с этим Мочановским тестом замучили друзья-знакомые У мну на все подобные тесты во множестве изданий и передач один ответ - узнайте в ближайшем автосалоне когда можно купить Кашака.
Я тоже считаю, что замутить автомобиль, у которого главным потребительским качеством является громадный багажник, то бишь целевая аудитория у него понятная, и в то же время пожлобиться на складывание - ИМХО нонсенс.
Да вполне допустимо, имхо. Мне вот эта фича вообще побоку, и я думаю не мне одному Если уж такое записывают в "-", то похоже действительно придраться не к чему 8)
Лучше бы отметили скрипящий козырек и пластик вокруг рулевой колонки, и фактически отсутствие шумоизоляции колесных арок. Что есть, то есть.
Да вполне допустимо, имхо. Мне вот эта фича вообще побоку, и я думаю не мне одному Если уж такое записывают в "-", то похоже действительно придраться не к чему 8)
Лучше бы отметили скрипящий козырек и пластик вокруг рулевой колонки, и фактически отсутствие шумоизоляции колесных арок. Что есть, то есть.
Имхо, как раз наоборот: фиговая шумоизоляция и скрипящая пластмасса бюджетному сверхдешевому автомобилю позволена и простительна, а вот грубые изъяны в практичности - нет.
Если нет - седни повтор на УТ-1 ИМХО даже если предположить(!!!) некую предвзятость (откуда только???), то все равно машина г. редкостное, как в плане управляемости, качества салона и ходовых качеств, особенно им непонравился алгоритм работы вариатора и просто страшенный гул в машине при 4000 и выше оборотах мотора...
Зато Пежо 206 седан, иранец получил наивысшую похвалу во всех автоизданиях страны. Где правда, брат?
Я еще не смотрел видео по Кашкаю, но от всех экипажей у меня примерно следующее впечатление: Мочанов гонщик-летчик и ему нравятся только такие авто, особенно если они универсалы. Лично я его слушаю с удовольствием но не выберу авто рекомендованное им (С4, Мини и спорткары) Ирине не нравится все что больше чем Гетц... В сад 90% сказанного ею. Орест мне кажется наиболее объективным (с исключениями) - его требования к эргономике схожи с моими и он мне интересен как ведущий.
Если нет - седни повтор на УТ-1 ИМХО даже если предположить(!!!) некую предвзятость (откуда только???), то все равно машина г. редкостное, как в плане управляемости, качества салона и ходовых качеств, особенно им непонравился алгоритм работы вариатора и просто страшенный гул в машине при 4000 и выше оборотах мотора...
Зато Пежо 206 седан, иранец получил наивысшую похвалу во всех автоизданиях страны. Где правда, брат?
А что смущает? Или удивляет что 206 пыж ездит лучше чем кашкай?
Если нет - седни повтор на УТ-1 ИМХО даже если предположить(!!!) некую предвзятость (откуда только???), то все равно машина г. редкостное, как в плане управляемости, качества салона и ходовых качеств, особенно им непонравился алгоритм работы вариатора и просто страшенный гул в машине при 4000 и выше оборотах мотора...
Зато Пежо 206 седан, иранец получил наивысшую похвалу во всех автоизданиях страны. Где правда, брат?
А что смущает? Или удивляет что 206 пыж ездит лучше чем кашкай?
Смущает то, что иранский автомобиль качественне за их словами, чем японский
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
а от мини довольный мочанов визжал как поросенок, ярис новый в принципе ничего, короче много хвалят.
, на который в Украине очередь до конца года"
) а вот больше, явно нет, т.к. и выбор гораздо шире...
, велосипед, ковер в рулоне, елка 
