ЕБД - Ехалка Быстрая Дорогая. Пора бы уже знать про такую мегапафосную фичу в правильных аутомобилиях...
а, да, вспомнил - если цена на аутомобиль выставлена не в ойро, а в доллерах - все, немашына, а фупазор конкретный....
Бугага за цену пустого как бубен Ланцера 1.6 будет напичканная черата 2.0,
Решил посмотреть на сайте КИА напичканную церато и сравнить со своим пустым как бубен лансером. Ценовой диапазон один и тот же. Мой лансер 1.6 АКП стоит столько же как Церато 2.0 АКП; Двигатели разные это понятно; 1. Коробка, у мицика адаптивный автомат. какой автомат у Церато я честно не знаю, наверное по типу такой как у Гетца, то есть не адаптивный, а это минус для церато. Если не прав - поправьте; 2. У ланцера 4 подушки, у Церато 2; 3. У ланцера есть подогрев , у церато нет; 4. У лансера нет бортового компа, у Церато есть; 5. У лансера руль и кулиса АКПП обшиты кожей, у церато нет; 6. У лансера есть аэродинамические накладки или пороги, у церато нет; 7. У лансера нет литых дисков, у церато есть; 8. У лансера резина 195/55/15, у церато 186/60/15 Все, больше различий в комплектации на сайте я не нашел.
З.Ы. непонятно кто здесь выступает в роли пустого бубена
а, да, вспомнил - если цена на аутомобиль выставлена не в ойро, а в доллерах - все, немашына, а фупазор конкретный....
это из личных наблюдений?
На этом Лансере стояли диски, спойлер, хромпакет , музыка и еще что-то по мелочам. Пробег - около 20 тыс. км. Более того, Лансер был продан за 1,5 недели, я фокус продавал месяц. Объективно, естественно, Фокус 1.8 Гиа на голову лучше Лансера.
EBD - Electronic Brakeforce Distribution. Тот же колдун, что и на жиге, только электронный .Распределяет силу торможения между пер/задней осью в зависимости от загрузки. Чтобы обеспечить максимально короткий тормозной путь и исключить юз (который будет давить АБС и из-за чего тормозной путь увеличиться)
Сам страдаю от этого неимоверно. Поцоны засмеют... ЗЫ: это отголоски древней дискусси с AlexBolo на предмет переоцененности Пыжей
Сам страдаю от этого неимоверно. Поцоны засмеют... ЗЫ: это отголоски древней дискусси с AlexBolo на предмет переоцененности Пыжей
Угу. Теперь он меня дастает ценой а я его табуретками. И вобщем то оба правы
ну, мальчики, вам виднее!!! я на форуме сегодня первый день. (многого- почти всего ещё пока не знаю...
Распределяет силу торможения между пер/задней осью в зависимости от загрузки.
просто перепечатывается бред из рекламного буклета или кто-то начнет думать головой? что значит Распределяет силу уменьшается усилие в тормозной системе и увеличивается в результате тормозной путь? так нахрена тогда придумывают "дотормаживатели"? которые наоборот увеличивают давление в тормозной системе в случае экстренного торможения? уменьшают давление в контуре передних колес,? так вроде контура всегда были диагональными, а с приходом АБС так вобще стало 4 контура... а если верить сайту опеля
Обеспечивает наиболее оптимальное тормозное усилие на осях, изменяя его в зависимости от конкретных дорожных условий (скорость, характер покрытия, загрузка автомобиля и т.п.). Главным образом, для предотвращения блокировки колес задней оси.
то нахрена тогда АБС на задних колесах?
исключить юз (который будет давить АБС и из-за чего тормозной путь увеличиться)
но коментс....
Лансер был продан за 1,5 недели, я фокус продавал месяц.
насколько я помню у фокуса быликакие-то проблемы из-за чего он и начал продаваться...
Не нравится копи-пасте с Таётовского сайта, приведем с Лехусного:
Система EBD оптимизирует работу автомобильной системы ABC (антиблокировочная тормозная система). ABC препятствует блокировке индивидуального колеса за счет уменьшения тормозного давления в момент заноса. EBD придает этому действию иное измерение. Система может, например, регулировать тормозное усилие между передними и задними колесами с учетом нагрузки и дорожных условий, или тормозить с одной стороны автомобиля чуть сильнее, чем с другой, для сохранения устойчивости при прохождении поворота.
Датчики скорости на всех четырех колесах обнаруживают, когда одно или несколько колес приближаются к моменту блокировки. Система моментально вычисляет, какие колеса нуждаются в подтормаживании, а какие - в ослаблении тормоза. Эта информация передается в блок управления рабочими цилиндрами тормозов, который затем распределяет тормозные усилия по всем колесам. Результат: устойчивое, безопасное торможение как при езде по прямой, так и при прохождении поворотов.
я и лехуховский сайт читал и схемы на тайотовском. ты мне объясни на пальцах что делает АБС, что делает ЕБД и что делает дотормаживатель? Ведь если они выделяют отдельно ЕБД, то тогда она дает что-то важное что просто АБС сделать неможет....
Вроде на сайте лексса доступно написано. Если прочитать конечно
Попытаюсь, конечно... на пальцах... АБС - сидит и смотрит не заблокировалось ли у меня в торможении колесо. Заблокировалось? От чорт, надо разблокировать. Разблокировалось? Замечательно, надо посмотреть не заблокировалось ли? заблокировалось? От чорт, надо разблокировать. И так - до скорости 5 кмч. (условно). ЕБД - эй, ты, переднее левое колесо - ты с какой радости не заблокировалось в то время, когда остальные заблокировались, на тебе чуть больше тормозухи по трубке! Эй вы, задние калёса, вы с какой радости не блокируетесь, когда блокируются передние, а? а ну бегом усилия в задние больше, в передние меньше. Это совсем на пальцах и еще не обьяснена суть лево/право. надеюсь как-то так будет понятнее?
И превращен в Смарт. И еще проблема была в том, что работая на Митсубиши я не могу ездить на Фокусе. Вопрос снят? Новый владелец (кстати, соконфетник) доволен, как слон.
ЕБД - эй, ты, переднее левое колесо - ты с какой радости не заблокировалось в то время, когда остальные заблокировались, на тебе чуть больше тормозухи по трубке!
систему которая может увеличить давление в тормозной системе называют аварийный дотормаживатель. остальные системы могут только уменьшать давление жидкости в каждом контуре....
Эй вы, задние калёса, вы с какой радости не блокируетесь, когда блокируются передние, а? а ну бегом усилия в задние больше, в передние меньше.
а если передние заблокировались при подскоке на "стиральной доске", то получается система искуственно ухудшает торможение.... в результате на "стиральной доске" машина вобще не тормозит? т.е. когда передние "взлетели", то усилие переходит на задние, которые в этот момент "взлетают"...
EBD придает этому действию иное измерение.
и что это за измерение? П.С. судя по "скользкому" описанию системы ЕБД - то это просто модернизация системы АБС, которая японцами выдается за СУПЕРпреймущество....
Ты умен не по годам, что сказывается на остроте языка Если жопа сильнее загружена, то можно догружать задние колеса без риска заблокировать их. АБС догружать колеса не умеет. Все понятно или мне убицца ап стену?
EBD (Electronic Brake Distribution) - В немецком варианте - EBV (Elektronishe Bremskraftverteilung). Электронная система распределения тормозных сил. Обеспечивает наиболее оптимальное тормозное усилие на осях, изменяя его в зависимости от конкретных дорожных условий (скорость, характер покрытия, загрузка автомобиля и т.п.). Главным образом, для предотвращения блокировки колес задней оси. Эффект особенно заметен на автомобилях с задним приводом. Основное назначение данного узла - распределение тормозных сил в момент начала торможения автомобиля, когда, согласно законам физики, под действием сил инерции происходит частичное перераспределение нагрузки между колесами передней и задней оси.
Принцип действия: основная нагрузка при торможении с движения передним ходом ложится на колеса передней оси, на которых может быть реализован больший тормозной момент, в то время как колеса задней оси, напротив, разгружаются, и, при приложении к ним большого тормозного момента, могут заблокироваться. Во избежание этого EBD, обработав данные, получаемые от датчиков АБС и датчика, определяющего положение педали тормоза, воздействует на тормозную систему и перераспределяет тормозные силы на колесах пропорционально действующим на них нагрузкам. EBD вступает в действие до начала работы АБС или при несрабатывании АБС из-за ее неисправности.
т.е. это просто электронный колдун... мелочь, но какая раскрученная в описании автомобиля... Как говорится - самое важное - это громкое название
Если бы это была модернизация системы АБС, то она бы называлась "модернизированой системой АБС". А так она называется EBD. Почему-то все остальные "суперпреимущества" тоже вынесены в отдельные системы (я про тот-же Брейк Ассист). И принято это не только у Мезубиси, а у всех остальных производителей.
По поводу увеличения/уменьшения давления - замечательно описано у Таёт, зачем по частям цитировать всю статью? На предмет торможения на "гладильной доске" - я, лично, влетал на такое торможение с подскоками - на Жилянской не рассчитал скорость, а тут автобус впереди и очень неожиданно. Ничо, остановился и не особо нервничая. да, АБС в какой-то момент вроде даже сработала.
ЗЫ: только я одного до конца понять не могу - Ваше искреннее непонимание - это такой тонкий стёб, да, типа нас разводят как последних лохе, да? А то я тут практически без году неделя, еще далеко не во всем разбираюсь...
Слава Богу! Вообще, если внимательно читать мой пост, то фразу про колдуна можно было бы и заметить. Такая же, кстати, мелочь, как и электроусилитель (просто рулевая рейка + моторчик), электростеклоподъемники (моторчики в дверях), трекшн контроль (это вообще мудня редкая) и т.д. Если EBD экономит 0,5 метра тормозного пути либо позволяет сохранить динамический коридор полметра - это уже неплохо. Вообще, розводят лохов эти автомобильщики. А что уж сказать про шампуни и порошки???
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, у церато нет;
Новый владелец (кстати, соконфетник) доволен, как слон.
