На ГВ не ездил. На Паджеро спорт чуток покатался. Впечатления не очень... Салон оказался неожиданно маленьким .
По отзывам моих двух товарищей и одного знакомого по достижению пробега в 100 тыс. км Паджеро спорт (его подвеска) начинает разваливаться... Один из них прошел все мытарства по замене подвески, прайс - 4-5 тыс. у.е. (с его слов). Второй, когда началась сыпаться сразу продал. Говорит купил на работе коллега (хотя он ему не советовал). Мучился с машиной 4 мес. вбросил денег в ремонт и потом все равно продал...
ИМХО, если из этих двух машин, то витара, если выбор раширить, то реальные конкуренты ещё и Рекстон и Каптива. Спорт совсем убогий, и нифига он не внедорожник, витара повнедорожней будет, а рекстон уж действительно хороший вездеход.
В ответ на: нифига он не внедорожник, витара повнедорожней будет
У вас неверное представление ситуации. Как раз таки рамный, с понижайкой и "злой" подвеской Пахеро Спорт есьм самый настоящий внедорожник, повнедорожнее чем новая Витяра с несущим кузовом.
Паджеро Спорт - пікап, на який поставили легковий кузов, тобто машина вантажно-пасажирська. Вітара - пасажирський "паркетник" з просунутими позашляховими можливостями. Якщо мажина універсальна, то Вітара. Якщо для рибалки полювання, то краже повноцінний пікап. А Паджеро Спорт так, ні те ні се. Хіба що для понту, та й то поки в салон не сядуть.
В ответ на: Паджеро Спорт - пікап, на який поставили легковий кузов, тобто машина вантажно-пасажирська.
Нет, пикапы тут не при чем Просто и Паджеро спорт и прошлое поколение пикапа L200 - были разработаны на одной и той же базе - на базе Паджеро второго поколения - это тот, что выпускался с 1991 по 2000 годы
Просто и Паджеро спорт и прошлое поколение пикапа L200 - были разработаны на одной и той же базе - на базе Паджеро второго поколения - это тот, что выпускался с 1991 по 2000 годы
Паджеро 2 покоління відчутно, ба навіть ВІДЧУТНО, комфортніше в салоні. Тее що використали трансмісію це добре, але "пікапна" ідеологія лізе із Спорта з усіх щілин, досить тільки посидіти в салоні. Я, перш за все, це мав на увазі.
я расстояния преодолеваю в спокойном темпе, ибо человек я спокойный (жена, наверно, правда другого мнения )
на трассе быстрее 140 не езжу с семьей по городу задних не пасу - больше 13л не выходило - считаю приемлимо для кирпичеобразного постоянно полноприводного двухлитроваго авта
расход, честно говоря, меня интересует чисто с диагностической целью: все ли в порядке с двиглом
И мне внешне нравится, но... - цена на 60% больше, а это пока мне не по карману. - передний привод с подключением заднего, а мне нуже полный для реализации моих устремлений. - нет понижающей передачи - для того же. Но хороша...
В ответ на: кстати коробки у вас какие? а? я то афтоматом пулиметил...
У меня тоже автомат... А у тебя комп стоял не в режиме мгновенного расхода? Там у меня и 25 показывает...
я этим приблудам ваще не доверяю, онли через налитые литры/пробег...я бы наверно ваще не заметил расхода, еслиб не пришлось за один день 3 раза заправлятся под завязку кстати на той что катался, функция усреднного расхода в БК была ваще заблокированна, видать шоб юзеры не расстраивались
у меня знакомые на фирму взяли 3 штуки, все на ручке, сейчас пробег до 10ткм....расход у всех 15-17
В ответ на: я этим приблудам ваще не доверяю, онли через налитые литры/пробег...я бы наверно ваще не заметил расхода, еслиб не пришлось за один день 3 раза заправлятся под завязку
ну и так уж что потошнить - это скока ж надо было в день наездить, чтоб 3 раза заправляться - даже при расходе 30 л - 600 км минимум выходит!!
В ответ на: я этим приблудам ваще не доверяю, онли через налитые литры/пробег...я бы наверно ваще не заметил расхода, еслиб не пришлось за один день 3 раза заправлятся под завязку
ну и так уж что потошнить - это скока ж надо было в день наездить, чтоб 3 раза заправляться - даже при расходе 30 л - 600 км минимум выходит!!
киев-одесса-киев....и покрутицаа по городу, там и тут....и всех делофф