Ничем SAAB не плох. Можно сказать, что это шведский "бимер" (и те и другие самолеты делали). Была у нас служебная (нанятый водитель "на своей"), не помню точно какая модель (начала 90х),
Наверное SAAB 9000...
Ничем SAAB не плох. Можно сказать, что это шведский "бимер" (и те и другие самолеты делали).
А можно пример самолёта от БМВ? ИМХО не было таких (мне известны только авиационные двиги от БМВ.).
А касательно "бимера", нет в швеции таких... ИМХО, по управляемости с БМВ можно сравнивать Форд, Мазду, но никак не СААБ.
А можно пример самолёта от БМВ? ИМХО не было таких (мне известны только авиационные двиги от БМВ.).
Ну вот всегда найдется дотошный коллега... Знаю, что БМВ делал только двигатели, но в простой реплике приводить многолетнюю историю обоих уважаемых компаний думал не имеет смысла...
А касательно "бимера", нет в швеции таких... ИМХО, по управляемости с БМВ можно сравнивать Форд, Мазду, но никак не СААБ.
Вот тут, позволю себе не согласиться с уважаемым коллегой. Сравнивать Форд и Мазду с БМВ? Согласен, к примеру Вольво, совсем другая машина. Но СААБ?
в последних-предпоследних модификациях. фотки салона глянул - прослезился. То, чего я не смог найти во всех других смотренных авто.
салон хорош но не супер а вот двигатели
да, движки знатные... Но я именно на десигн запал. Прокатиццо бы. Единственный на мой взгляд минус - низкий и длинный свес спереди. Все бровки будут его. Бамперу долгой жизни не будет. Ой, красавец....
На счет дороговизны ремонта. Знакомый делал осенью капиталку на 9-5 аэро, кажется, 3.0 турбо. Хозяин менял масло каждые 15 тык, на турбированом моторе, и таким образом уложил двиг (пробег был 350 тык). Провернулись коренные вкладыши, официальный сервис в Киеве сказал - блок на замену Сказали, если бы лил правильно масло, прошел бы еще столько же. В итоге, делали в Запорожье. Запчастей вышло на 3500 баксов Оказалось, их еще не так-то просто достать И работа еще 1500 (это как-бы по знакомству). Получается, двиг довольно-таки надежный, но если неправильно эксплуатировать попадалово конктретное. И где гарантия что предыдущий владелец эксплуатировал его правильно
надо сюда привлечь владельцев современных сабов и начать их пытать что да как
Ну вот всегда найдется дотошный коллега... Знаю, что БМВ делал только двигатели, но в простой реплике приводить многолетнюю историю обоих уважаемых компаний думал не имеет смысла...
Сорри за дотошность... мне действительно интересно было - может я чего пропустил
Вот тут, позволю себе не согласиться с уважаемым коллегой. Сравнивать Форд и Мазду с БМВ? Согласен, к примеру Вольво, совсем другая машина. Но СААБ?
Может... Наверное я слишком мало ездил на СААБ (должен признать, что не зарулём ))) Сааб 9000 показался валким, хоть и жёстким. А почему нельзя сравнивать БМВ с Маздой и Форд? Что отличает 3ку бмв от 3-й Мазды и 2-го Фокуса? Жёсткость немного разная, острота рулевого немного разная... а так - очень похожие машины. Фокус мне вообще показался самым сбалансированным между управляемостью и комфортом. Касательно БМВ, мне кажется что "легенду" сделали больше, чем действительность. Это как Тойота, которая не ломается.
ЗЫ: А если говорить о дизайне, СААБ 9-3 одна из самых красивых машин - и внутри и снаружи, плоть до мелочей. Редкий баланс. ИМХО.
А почему нельзя сравнивать БМВ с Маздой и Форд? Что отличает 3ку бмв от 3-й Мазды и 2-го Фокуса? Жёсткость немного разная, острота рулевого немного разная...
зажог!Это из серии, Авео - да она не так быстро разгоняется до сотни как Опель вектра 2,2 не такая комфортная....а так один фиг...разницы никакой
...Сааб 9000 показался валким, хоть и жёстким.
Может аммортизаторы не те были? Хотя, могу поверить. Но и БМВ "семерку" можно назвать "валкой" в сравнении с "пятеркой". А СААБ 9000 достаточно широк.
А почему нельзя сравнивать БМВ с Маздой и Форд? Что отличает 3ку бмв от 3-й Мазды и 2-го Фокуса? ...очень похожие машины.
и тут коллега абсолютно прав! Ведь если сравнить по стандартному набору параметров, то вообще, не видя фото, можно сказать, что это одна и та же машина. Но... (на Фокусе не ездил, на Мазде 3 и на БМВ 3 ездил), у каждой машины есть некоторые особенности, которые не опишешь в характеристиках. Тут коллеги называют это "поведением" или "характером" . Так вот, у всех рассматриваемых машин они разные, как по мне. Я это и имел ввиду, когда сравнивал СААБ и БМВ. Из всех переднеприводных, с традиционно заднеприводной БМВ по характеру наиболее схож все же СААБ... ИМХО да и сами же говорите что
...Жёсткость немного разная, острота рулевого немного разная...
Вот это оно самое и есть. Ну и, конечно, согласен, красоту никуда не спрячешь...
Смотрел тест седанов ТопГир Мондео 2.0 БМВ 320 Авенсис 2.0 Мерс какойто Рено лагуна Аккорд Ягуар ... все с 2.0 двигателем
...
Моня хоть и самый слабый двиг зато самый быстрый засчет изумительной управляемости корочи из всех авто он первый проехал кольцо.... да он скучный да он старый ... но самый быстрый )))
так что Форд добился на сегодняшний день одной из лучших по развесовке и управляемости характеристик
Смотрел тест седанов ТопГир ...
Моня хоть и самый слабый двиг зато самый быстрый засчет изумительной управляемости корочи из всех авто он первый проехал кольцо....
Топгир - английская передача много их смотрел - они считают Форд "отечественным продуктом", а к "отечественному" у них всегда было особое отношение
Смотрел тест седанов ТопГир ... Моня хоть и самый слабый двиг зато самый быстрый засчет изумительной управляемости корочи из всех авто он первый проехал кольцо....
Топгир - английская передача много их смотрел - они считают Форд "отечественным продуктом", а к "отечественному" у них всегда было особое отношение
точно там же, в той передаче, они обосрали Ягуар с ног до головы.... да и еще они форд постоянно обсырают за скучность дизайну за отвратительные отделочные лпастик и так далее но вот что я вижу по последним тестам журналов и телепередач Форд, что Фиеста, что Фокус, что Моня - имеют эталонную управляемость... чем впринципе славиться БМВ у бмв было две "славы" Моторы и Ходовые качества, я не говорю что они это растеряли но просто Моторы они теперь делают с хранцузиками (ПСА) а по ходовым качествам уступают немецкому запорожцу (или москвичу) ))) осталось только Харизма этой марки и Цена. но сколько ты нашему человеку не обьясняй он всеравно уверен что БМВ это БМВ и я с ним согласен сам был влюблен в БМВ 524 88 года ))
пы сы я ни накого не наезжаю. ну и что что делают моторы с ПСА - глобализация. ну и что что хуже "по управляемости", проста хФорду удивительно повезло с новыми инженерами .. )))
Смотрел тест седанов ТопГир ... Моня хоть и самый слабый двиг зато самый быстрый засчет изумительной управляемости корочи из всех авто он первый проехал кольцо....
Топгир - английская передача много их смотрел - они считают Форд "отечественным продуктом", а к "отечественному" у них всегда было особое отношение
точно там же, в той передаче, они обосрали Ягуар с ног до головы.... да и еще они форд постоянно обсырают за скучность дизайну за отвратительные отделочные лпастик и так далее но вот что я вижу по последним тестам журналов и телепередач Форд, что Фиеста, что Фокус, что Моня - имеют эталонную управляемость... чем впринципе славиться БМВ у бмв было две "славы" Моторы и Ходовые качества, я не говорю что они это растеряли но просто Моторы они теперь делают с хранцузиками (ПСА) а по ходовым качествам уступают немецкому запорожцу (или москвичу) ))) осталось только Харизма этой марки и Цена. но сколько ты нашему человеку не обьясняй он всеравно уверен что БМВ это БМВ и я с ним согласен сам был влюблен в БМВ 524 88 года ))
пы сы я ни накого не наезжаю. ну и что что делают моторы с ПСА - глобализация. ну и что что хуже "по управляемости", проста хФорду удивительно повезло с новыми инженерами .. )))
+1 обосрали дб9, а выбрали из 2-х(астон, феррари) вторую ...
а где же эти редкие владельцы сабов
точно там же, в той передаче, они обосрали Ягуар с ног до головы....
это лишнее свидетельство того, что профессиональный журналист выкрутит любое сравнение в нужную ему сторону, и сможет "поднять" любую машину при тестировании карриолетов ХК, БМВ6 и SL - у них выиграл ХК
точно там же, в той передаче, они обосрали Ягуар с ног до головы....
это лишнее свидетельство того, что профессиональный журналист выкрутит любое сравнение в нужную ему сторону, и сможет "поднять" любую машину при тестировании карриолетов ХК, БМВ6 и SL - у них выиграл ХК
ну тогда может быть ))
мне нравиться как они охают и хают от Форда ЖТ а потом его обсырают и кричат что ферарри атстой )) корочи у них все атстой ))) Мерс GL самое большое разочарование а Форд Ф150 самая продаваемая машина.
Действительно, с обслуживанием саабов есть бока, но..! Когда меня прокатили на 9-5 Аэро с полным фаршем, я понял, что это можно перетерпеть ради этих ощущений. Не знаю, как б.у., но новые саабы года полтора назад стоили совсем недешево
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Была у нас служебная (нанятый водитель "на своей"), не помню точно какая модель (начала 90х), 
Знаю, что БМВ делал только двигатели, но в простой реплике приводить многолетнюю историю обоих уважаемых компаний думал не имеет смысла... 
Сказали, если бы лил правильно масло, прошел бы еще столько же.
Оказалось, их еще не так-то просто достать 
И работа еще 1500 (это как-бы по знакомству). 
