В мануале на машину указана жидкость ГУРа с допуском G002000. Допуск вроде как устаревший и сейчас используется G004000. Последнему вроде как соотвествует Febi 6161 (зеленая банка). Первому вроде как соответствовала Febi 6162 (белая банка с зеленой крышкой). Поиск по конфам (в том числе буржуйским) дает довольно противоречивую информацию.
В ГУРе сейчас залита жидкость голубовато-зеленоватого цвета - вроде как должно быть как G002000. Подтеканий нет, уровень не меняется, ГУР работает нормально. Но жидкость не менялась лет 5 как минимум.
Что скажет коллективный опыт - стоит ли заморачиваться и менять ее? Если да, то на что?
А что тебя смущает ? туда можно лить например АTF 220 или ATF SHC и ничего с ним не будет.
маялся аналогичным вопросом
Беспокоило то, что по более новому стандарту оно может быть более текучим и будет сопливить через уплотнения.
Поговорил со знакомым продацом - грит, этот зеленокрышый феби они уже мало завозят, т.к. все переходят на новый без проблем. Перевел и я 2 машины, выводов пока сделать не могу.
Ваще, если в бачке криминала не видно - я б не менял.
А что тебя смущает ? туда можно лить например АTF 220 или ATF SHC и ничего с ним не будет.
Смущают "страшилки", попадающиеся на некоторых конфах (например, вот). Хотя у меня сложилось мнение, что основной причиной поломок ГУРа после замены/доливки жидкости являлось смешение неподхощих жидкостей (их частенько подбирают просто по цвету).
С другой стороны, ГУР работает нормально, жидкость вроде тоже нормального цвета, рекомендаций по периоду замены в мануале нет - стоит ли трогать работающую систему?
С другой стороны, ГУР работает нормально, жидкость вроде тоже нормального цвета, рекомендаций по периоду замены в мануале нет - стоит ли трогать работающую систему?
не мешай механизму работать
С другой стороны, ГУР работает нормально, жидкость вроде тоже нормального цвета, рекомендаций по периоду замены в мануале нет - стоит ли трогать работающую систему?
не мешай механизму работать
Да, пожалуй, действительно не буду эксперементировать. Просто смутили рекомендации в конфе ГСМ менять раз в два года - у меня вполне может быть, что жидкость эта с момента первоначальной заливки ни разу не менялась.
Да, пожалуй, действительно не буду эксперементировать. Просто смутили рекомендации в конфе ГСМ менять раз в два года - у меня вполне может быть, что жидкость эта с момента первоначальной заливки ни разу не менялась.
Жидкость в ГУРе надо менять так же как и масло в двигателе, тормозуху в тормозной системе и антифриз в системе охлаждения. У нее есть свой срок службы. Лить нужно только ту, что предписана изготовителем. Если на крышке написано "Mineral only" значит и лей только минеральную (Феби с зеленой крышкой). И не эксперементируй на своей машине. Зальешь другую, можешь получить дорогую головную боль... Удачи.
Да, пожалуй, действительно не буду эксперементировать. Просто смутили рекомендации в конфе ГСМ менять раз в два года - у меня вполне может быть, что жидкость эта с момента первоначальной заливки ни разу не менялась.
У меня в талмуже написано, что можно лить обычный Мобил 220 - 2 Декстрон. Это касается именно твоей Толедо.
Да, пожалуй, действительно не буду эксперементировать. Просто смутили рекомендации в конфе ГСМ менять раз в два года - у меня вполне может быть, что жидкость эта с момента первоначальной заливки ни разу не менялась.
У меня в талмуже написано, что можно лить обычный Мобил 220 - 2 Декстрон. Это касается именно твоей Толедо.
Мне тоже попадались рекомендации использовать Dextron II - но эта информация, ИМХО, ошибочная. Данная жидкость использовалась в ГУРах VW до 1989 года, после чего пошла G 002 000, которая имеет несколько другие характеристики, в частности, в два раза меньшую вязкость. По отзывам в конфах, большинство случаев поломки ГУРа после замены жидкости как раз наблюдались после замены одной жидкости на другую. Сейчас у меня залита жидкость зеленого цвета, ведь это явно не Декстрон?
Жидкость в ГУРе надо менять так же как и масло в двигателе, тормозуху в тормозной системе и антифриз в системе охлаждения. У нее есть свой срок службы.
У VAG нет никаких рекомендаций по периодичности замены жидкости ГУР - только контроль уровня и доливка. Пока все люди, связанные с сервисом VAG'ов единодушно рекомендовали мне не морочиться с заменой жидкости, если все работает нормально.
Лить нужно только ту, что предписана изготовителем. Если на крышке написано "Mineral only" значит и лей только минеральную (Феби с зеленой крышкой).
У меня на крышке написано только "Use approved fluids only"
И не эксперементируй на своей машине. Зальешь другую, можешь получить дорогую головную боль...
Вот и напрашивается решение не эксперементировать и ничего не менять, поскольку ГУР работает безпроблемно. А как показывают отзывы в конфах, проблемы частенько начинаются как раз после подобных замен.
Когдато я на своем пассате менял жидкости. Кое чего узнал. Вроде оригинал 00200 как раз синтетическая зараза, а Феби - минералка. Хотя они таки взаимозаменяемые. Я, когда рейка текла, доливал Феби, ибо дешевле. После починки рейки залил оригинал в железной банке.
Когдато я на своем пассате менял жидкости. Кое чего узнал. Вроде оригинал 00200 как раз синтетическая зараза, а Феби - минералка. Хотя они таки взаимозаменяемые.
Насколько я понял, оригинал G 002 000 и Febi 6162 - минеральные, а оригинал, который идет сейчас G 004 000 и Febi 6161 - синтетические. Хотя по характеристикам они очень схожи и вроде бы действительно взаимозаменяемые.
В том то и дело, что на оригинальной банке была надпись что это синтетика. Про Феби не помню, но тоже есть упоминание о минеральной основе. Коротче не заморачивайся - купи оригинал, он стоит не так и дорого да и не 5 литрофф его нада!
корифеи в нашем ФВ клубе лить феби крайне не рекомендуют. Тоже самое мне сказал Диагност. Хотя у меня залита, вот уже года 3, старю слил, залил новую. Никаких изменений в гуре не наблюдается. Как был руль тяжеловатым, так и остался.
В общем, был у Диагноста на ремонте ходовой и замене ремней - заодно он посмотрел состояние жидкости, залитой в ГУР - она нормального желто-зеленого цвета, без каких-либо посторонних вкраплений. Окончательно решено было не морочиться с заменой и не мешать ГУРу работать.
во во...не надо мешать.мну не меняло ни разу-машине 4года.отец даже и не знает что менять надо,его машине 5 лет.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
