В ответ на: Пишу о том, о чем знаю. Вторая машина в семье (у родителей). Машина 2004 г. ЛС. ПРобег 16 тык (из них 5 моих). По сравнению с 10, например. Однозначно тише салон. Мотор слабый. Высокая посадка, клиренс (для кого плюс, для меня минус). Тупой кондишен, лучше его бы не было, лишние бабки. Односторонний климат 10 в этом случае выигрывает. Намного хуже обзорность, это и широкие стойки, и то, что ни при каких обстоятельствах водитель не увидит ни капота ни багажника (маневры на парковке очень затруднены). Как плюс огромный багажник, складывающиеся задние сидухи. Неплохой ГУР. Тот же дешевый пластик. Это не агитация за ВАЗ. Теперь то, что не идет ни в какое сравнение. Конченый АБС, я его до конца так и не понял, хотя зимой разик выручил. На холодную похрустывает КПП. Отвратная вентиляция салона (обратите внимание на на стекла задних дверей АВЕО в дождь.)
зы 1. Машина стояла в гараже так, что не мог залезть в погреб. Решил подтолкнуть. Вмятинка на крышке багажника (машина не была ни на передаче ни на ручнике). 2. При заезде в гараж папа притер верстачек. Притер не сильно. В результате замена двери (потянутый метал на место так и не встал, правда мастер предлагал вварить поверх лист железа).
В ответ на: я пересел на авео с вектры а авео говнецо ещё то, у друга ланос тоже самое ИМХО логан не знаю. бери лучше б/у 1 или 2 года но мафинку по лучше
Такой вариант отпадает, так-как брать буду в кредит, а выплачивать кредит и чинить машину, если что, денег не хватит
В ответ на: обсуждалось лимон раз мое имхо- ланос 1.6
я всё больше к этому склоняюсь, если б всё снг на нём не ездило, я б и не сомневался
ну то, что ездят это даже хорошо. вон китайцев не берут, потому, что боятся, что на них еще мало ездили =) А чтобы не была машина как у всех вот немного математики:
LANOS SX 1.6 Новый (16 valve - 106 л.с.) Диски, подкрылки, коврики в салон, мелочи типа огнетушителя, реснички, сигналка, магнитолка, затонироватся, спойлерок аккуратненький, пару полос, если цвет синий допустим (красиво смотрится должен сказать), банку, чтобы машинка тихонько порыкивала. Понемногу влазишь как раз где-то в 15 000 у.е., но на машинку будет приятно смотреть, в отличии от того же авео. PS все мое имхо, себе бы так и сделал!
В ответ на: А что с Символом? совсем никак? 1,4 16клапанник о 98 силах - 15500 уев... там и гур и кондей и эсп и борткомп... и ездит он очень резво...
Символ за 1600 уев - ну его в пень. У сотрудника 1,4 75 с климатом, меньше мемяца катается. Стоил около 14000 с копейками...
Сзади тесновато. Если настрою под себя водительское или пассажирское кресло - сзади за собой нормально не сяду. В Ланосе это было без проблем.
Трансформация салона плохая. Складывается только спинка целиком. Погрузить что-то объемное мешает металлическая перегородка за сидушками. Проем получается 15-20 см. высотой. Багажник большой в литрах, но неудобен в плане погрузки. Хорош только для багажа небольшого размера.
Движок слабо тянет с низов. Приходится крутить. Но зато в плюс можно записать средний расход в 7,8 литров по городу. Летом климат должен есть еще 0,5-1 литр топлива.
Посмотри на Клио 3. Более интересная машинка. И по объему салона, и по дизайну.
В ответ на: Пишу о том, о чем знаю. Вторая машина в семье (у родителей). Машина 2004 г. ЛС. ПРобег 16 тык (из них 5 моих). По сравнению с 10, например. Однозначно тише салон. Мотор слабый. Высокая посадка, клиренс (для кого плюс, для меня минус). Тупой кондишен, лучше его бы не было, лишние бабки. Односторонний климат 10 в этом случае выигрывает. Намного хуже обзорность, это и широкие стойки, и то, что ни при каких обстоятельствах водитель не увидит ни капота ни багажника (маневры на парковке очень затруднены). Как плюс огромный багажник, складывающиеся задние сидухи. Неплохой ГУР. Тот же дешевый пластик. Это не агитация за ВАЗ. Теперь то, что не идет ни в какое сравнение. Конченый АБС, я его до конца так и не понял, хотя зимой разик выручил. На холодную похрустывает КПП. Отвратная вентиляция салона (обратите внимание на на стекла задних дверей АВЕО в дождь.)
зы 1. Машина стояла в гараже так, что не мог залезть в погреб. Решил подтолкнуть. Вмятинка на крышке багажника (машина не была ни на передаче ни на ручнике). 2. При заезде в гараж папа притер верстачек. Притер не сильно. В результате замена двери (потянутый метал на место так и не встал, правда мастер предлагал вварить поверх лист железа).
Про кондиционер повеселил. Если человек неумеет чем либо пользоваться, это ещё не значит, что вестчь плохо работает и для тех, кто умеет пользоваться совсем не нужная.
В ответ на: Адназначна. Недели три ездил летом включил один раз - нах, адназначна. Каталсо как-то на дэу Тико - на ней кондей был позачетнее. Зато зимой, в 10 лучше, опять это не рыклама ВАЗа.
Во блин, а можешь объяснить, в чём разница кондиционеров? Чем в Тико лучьше?
В ответ на: обсуждалось лимон раз мое имхо- ланос 1.6
я всё больше к этому склоняюсь, если б всё снг на нём не ездило, я б и не сомневался
ну то, что ездят это даже хорошо. вон китайцев не берут, потому, что боятся, что на них еще мало ездили =) А чтобы не была машина как у всех вот немного математики:
LANOS SX 1.6 Новый (16 valve - 106 л.с.) Диски, подкрылки, коврики в салон, мелочи типа огнетушителя, реснички, сигналка, магнитолка, затонироватся, спойлерок аккуратненький, пару полос, если цвет синий допустим (красиво смотрится должен сказать), банку, чтобы машинка тихонько порыкивала. Понемногу влазишь как раз где-то в 15 000 у.е., но на машинку будет приятно смотреть, в отличии от того же авео. PS все мое имхо, себе бы так и сделал!
Блин, че ты до двигателя доколупаля, у меня в Авео - корейский мотор, у двух знакомых тоже, знаю чела на Ланосе (правда 1,6) - мотор сделан в Германии. Я этот вопрос када-то изучал, на станции сказали(по состоянию на 2004 год), что корейских моторов на Авео - 90% ЗЫ Страна-производитель мотора забита в номере мотора, проверить легко
В ответ на: А что с Символом? совсем никак? 1,4 16клапанник о 98 силах - 15500 уев... там и гур и кондей и эсп и борткомп... и ездит он очень резво...
Символ за 1600 уев - ну его в пень. У сотрудника 1,4 75 с климатом, меньше мемяца катается. Стоил около 14000 с копейками...
Сзади тесновато. Если настрою под себя водительское или пассажирское кресло - сзади за собой нормально не сяду. В Ланосе это было без проблем.
Трансформация салона плохая. Складывается только спинка целиком. Погрузить что-то объемное мешает металлическая перегородка за сидушками. Проем получается 15-20 см. высотой. Багажник большой в литрах, но неудобен в плане погрузки. Хорош только для багажа небольшого размера.
Движок слабо тянет с низов. Приходится крутить. Но зато в плюс можно записать средний расход в 7,8 литров по городу. Летом климат должен есть еще 0,5-1 литр топлива.
Посмотри на Клио 3. Более интересная машинка. И по объему салона, и по дизайну.
Блин, че ты до двигателя доколупаля, у меня в Авео - корейский мотор, у двух знакомых тоже, знаю чела на Ланосе (правда 1,6) - мотор сделан в Германии. Я этот вопрос када-то изучал, на станции сказали(по состоянию на 2004 год), что корейских моторов на Авео - 90% ЗЫ Страна-производитель мотора забита в номере мотора, проверить легко
а у ланосов какие моторы самые хорошие, если можно их в порядке убывания перечислить? и какую сборку лучше брать?