Внизу статьи находится много фотографий. Эргономика салона порадовала
тыс за 8 было бы очень интересно
Эргономика эргономикой, но цена... От 11 тысяч в России - це забагато... Поэтому я вижу рыночные перспективы этого авто достаточно туманными, причем на российском рынке в первую очередь. Создается впечатление, что конкурентом Нексии, Ланосу и Логану маркетологи ВАЗа видят только лишь Калину, а Приору выставляют уже как конкурента машинам начального С-класса, типа Лачетти или российскому ФФ2. Видимо, полагая, что Приора завоюет этот сегмент рынка более низкой, чем у конкурентов, ценой. Но я очень сомневаюсь, что человек, нацелившийся на тот же Лач, всерьез задумается о смене своего выбора в пользу новинки ВАЗа...
...Эргономика салона порадовала
"Порадовала" не то слово, просто поразила:
...для включения заднего хода необходимо прожать рукой водительское сиденье (иначе не получается)...
Прочитал вот это:
Автомобиль уже не воспринимается как какая-то валкая баржа, у которой при проезде серьезных ям начинают стучать стойки. Инженеры АВТОВАЗа сказали, что они поставили новые пружины, изменили характеристики амортизаторов, установили задний стабилизатор, а передний сделали больше. Кроме того, сам кузов стал жестче. Конечно, для изучения управляемости автомобиля в различных условиях сочинского тест-драйва недостаточно, однако, по первым ощущениям, машина стала рулиться лучше «десятки», сохранив при этом неплохую плавность хода.
А вот коробка передач подкачала. Она работает не лучше, чем на «десятке». Передачи врубаются нечетко, для включения заднего хода необходимо прожать рукой водительское сиденье (иначе не получается), да и сделать это с первой попытки крайне сложно.
и вспомнил как наши вазоводы на форуме все в один голос пели дифирамбы десятке за ее ВЫДАЮЩИЕСЯ ходовые качества. А тут получается, что они, мягко говоря, не совсем и выдающиеся Или Приора ЕЩЕ лучше лучшего ?
Дизайн - отстой
Причем это было видно еще на рисунках 5 лет назад. +1 к Илье, что 8 тысяч - предел.
Дизайн - отстой
В профиле авто до сих пор просматривается благородство беременной антилопы
Согласен, у нас до 10 было б нормально. Но больше 10К у.е. - перебор. Она сразу выскакивает за ценовой диапазон простеньких жоповозок. (ИМХО)
Пы.Сы. Никогда не ругал ВАЗ, сам постоянно на нём езжу, но.... крик души млин...
Когда они сделают ОДИН ключ от дверей и замка зажигания??????
Мне в последнее время кажется, что весь мировой автопром идет стопами АвтоВАЗа и ГАЗа. Линии машин становятся невыразительными, прямыми в угоду удешевления производства кузовных панелей. Посмотрев под углом спереди на новый хетч Honda Civic поневоле на ум приходит похожесть на 10-ку. Nissan Teana в лоб очень похожа мордой на Волгу. Та же куцесть морды. В общем, за рубежом иногда тоже деньги тратят далеко не на собственно разработку машины, а на всякие откаты, маркетинг и пр., что к машине отношения не имеет.
Мне в последнее время кажется, что весь мировой автопром идет стопами АвтоВАЗа и ГАЗа. Линии машин становятся невыразительными, прямыми в угоду удешевления производства кузовных панелей. Посмотрев под углом спереди на новый хетч Honda Civic поневоле на ум приходит похожесть на 10-ку. Nissan Teana в лоб очень похожа мордой на Волгу. Та же куцесть морды. В общем, за рубежом иногда тоже деньги тратят далеко не на собственно разработку машины, а на всякие откаты, маркетинг и пр., что к машине отношения не имеет.
не смеши
Мне в последнее время кажется, что весь мировой автопром идет стопами АвтоВАЗа и ГАЗа. Линии машин становятся невыразительными, прямыми в угоду удешевления производства кузовных панелей. Посмотрев под углом спереди на новый хетч Honda Civic поневоле на ум приходит похожесть на 10-ку. Nissan Teana в лоб очень похожа мордой на Волгу. Та же куцесть морды. В общем, за рубежом иногда тоже деньги тратят далеко не на собственно разработку машины, а на всякие откаты, маркетинг и пр., что к машине отношения не имеет.
Трава в этом году уродилась знатная...эко тебя тыркнуло...выдыхай бобер!!!!
Согласен, у нас до 10 было б нормально. Но больше 10К у.е. - перебор. Она сразу выскакивает за ценовой диапазон простеньких жоповозок. (ИМХО)
Пы.Сы. Никогда не ругал ВАЗ, сам постоянно на нём езжу, но.... крик души млин...
Когда они сделают ОДИН ключ от дверей и замка зажигания??????
А зачем пользоваться ключем от двери, если есть Дистанционное управление ЦЗ и ЭЗ багажника. Ты пользуешься оным?
...Эргономика салона порадовала
"Порадовала" не то слово, просто поразила:
...для включения заднего хода необходимо прожать рукой водительское сиденье (иначе не получается)...
Нет, посмотри как козырьки к потолку подогнаны, торпедо, переключатели кнопки и тп... Согласитесь, ланос нервно курит в коридоре...
Убожество... мягко говоря. Особо порадовали ключики, "очечник", и задняя передача. А серебристое напыление на центральной консоли наверняка очч быстро в месте открывания полочки вытреццо и приобретет "бдагородно-обшарпаный" видон. Да и открывать её (полочку)-судя по рисунку "очень" удобно. Пинцет прилагаеццо? ВАЗ-как всегда, радует изысками...
Нет, посмотри как козырьки к потолку подогнаны, торпедо, переключатели кнопки и тп... Согласитесь, ланос нервно курит в коридоре...
Так все, сцуко, плотно подогнано, шо бардачок не закрывается
Иногда пользуюсь, когда батарейка в брелке садится. Согласись, от этого никто не застрахован, и таскать 2 ключа - меня лично напрягает.
Нет, посмотри как козырьки к потолку подогнаны, торпедо, переключатели кнопки и тп... Согласитесь, ланос нервно курит в коридоре...
Хммм, хммм - мы же писали про эргономику? Знаете что это такое? А ланос просто шедевр в эргономике по сравнению с этой машиной.
Согласитесь, ланос нервно курит в коридоре...
Люблю придираться к словам , ну то бишь не люблю, когда говорят абы что и абы как. У меня не автошедевр, конечно, но просьба подъехать и самолично показать на моих переключателях, кнопках и торпедо, почему мой Ланос якобы нервно чего-то где-то курит, да еще в сравнении с вазом....виртуальным. Плиз.
Ну тут я с тобой немного не согласен. Как раз расположение органов управления практически один в один как у гольфа 4-го, или ты скажеш, что салон ланоса более эргономичен нежели салон гольфика? Так что с эргономикой у приоры как-раз всё не так плохо, а вот о качестве подгонки деталей интерьера и качестве материалов из которых он сделан судить по фоткам глупо (ИМХО).
Хреновая статья: Посмотри на одометр:
Ланос в Украине начали продавать ровно 10 лет назад . Мне кажится Приору надо сравнивать с Авео 2 и то ещё неизвестны цены на Приору в Украине
Кстати, отрадно, что ВАЗовцы все же убрали этот их климат-контроль (по крайней мере буковки "А" нет у переключателя скорости вентилятора).
..надо - а на температуру Она что чай заваривать еще умеет? Вот это эргономика
А что с температурой то не так? Ты считаеш что двиг греется не более 100 градусов? Или я что-то не понял
Ну ты просто мастер передергиваний Покажи мне пожалуйста Гольф 4 с двумя ключами, упирающимся в кресло рычагом КПП и вываливающимся ящичке для очков. Причем тут "размещение органов управления"? Я не знаю сравнимых проблем в Ланосе, ведь эргонимика - это удобство в использовании чего-то. А суть этого выходит далеко за "размещение". Уже даже по этому обзору понятно что никакой эргономикой в этой машине и не пахнет. И если ВАЗ хочет сделать что-то сравнимое с четвертым гольфом ему надо поступить так, как во время создания завода, а не изобретать очередного уродца. Слава богу наши это уже поняли.
Странно, как относится плохой по качеству ящичек для очков к эргономике ? Два ключа - да, согласен, я сам об этом написал, это действительно неудобно. Имхо не эргономично, это когда ящичек для очков, к примеру, расположен за сидением водителя. Или ручка управления направления подачи воздуха находится под левой рукой, в то время, когда управление корректором фар- под правой (Чем чаще пользуешся ? ).
А вот то что неудобно включать заднюю передачу - это исключительно конструктивный баг, да и то, почему-то в 10-ке у меня такой проблемы нет, там что сидения другие или коробка другая
А что с температурой то не так? Ты считаеш что двиг греется не более 100 градусов? Или я что-то не понял
Я считаю что двигатель разогревается гораздо больше. А вот температура охлаждающей жидкости удерживается термостатом и вентилятором на 90 градусах даже в жару с включеным кондиционером. Последний раз плавающую в 2-ух миллиметрах от красной зоны стрелку температуры я видел на отцовской семерке 1986-го года выпуска.
Странно, как относится плохой по качеству ящичек для очков к эргономике ? ...
Да самое прямое. Попробуй достать из такого ящичка очки на ходу. Потом либо бросив руль придется его вправлять на место, либо забить на висящую пластмаску до остановки. Эргономика это не только размещение, это удобство пользования устройством, понимаешь?
Мне кажется мы тут запутались именно в определении что такое эргономика.
Как ты бы назвал, если б ящичек был хорошего качества, но расположен не по середине, в дальнем от тебя углу салона?
Мне кажется мы тут запутались именно в определении что такое эргономика.
Эргономика предполагает удобство пользования. Спрашивается, Удобно ли пользоваться ящичком, расположенным супер удобно, но выпадающим из своего законного места
Когда они сделают ОДИН ключ от дверей и замка зажигания??????
Странно... в Калине один ключ на всё...
Так Приора ж делалась не из Калины а из десятки Иными словами - умом Россию не поДнять
Може скинуться и подарить конструкторам Ваза Авео? Пусть бы глянули как бюджетная машина сейчас выглядит. Я когда смотрю на новинки Автоваза, не могу понять, у них (конструкторов, дизайнеров) или интернета нет, или в Тольятти иномарки не пускают из принципа.
Дааа...с температурой таки прикол! Хотя...эт же ТАЗ, отсюда и выводы
нет ощущения, что это транспортное средство попало на наши дороги из 70-80-х годов прошлого века (за дизайн Priora отвечали, кстати, итальянцы).
Ну конечно нет такого ощущения, оно сменилось ощущением, что оно из 90-х. И итальянцы отвечали больше не за дизайн, а за аэродинамику. И 10-ку просчитывали тоже итальянцы из Pininfarina, вот только мне кажется, что это были какие-то студенты-практиканты.
И 10-ку просчитывали тоже итальянцы из Pininfarina, вот только мне кажется, что это были какие-то студенты-практиканты.
Да рядом с пининфариной стояли просто.
Кстати, отрадно, что ВАЗовцы все же убрали этот их климат-контроль (по крайней мере буковки "А" нет у переключателя скорости вентилятора).
Такого переключателя нет уже 5 лет
Дааа...с температурой таки прикол! Хотя...эт же ТАЗ, отсюда и выводы
Так это же только ваши консервы созданы, для того чтобы загрязнять окружающую среду. На инжекторных Вазах система ЕВРО-3 (4), где включение вентилятора предусматривается при температуре ОЖ 105 градусов. А вообще не тебе объяснять, что можно поставить маршрутник и задавать включение вентилятора самостоятельно, хоть 90, хоть 80 градусов. А для подключения компьютера не понадобится резать провода, т.к. на Автовазе сделали специальный разъём для МК
Это будет следующая моя машина! А вообще данная голосовалка напоминает выборы Партии УНАУНСО в Донецке
Так это же только ваши консервы созданы, для того чтобы загрязнять окружающую среду. На инжекторных Вазах система ЕВРО-3 (4), где включение вентилятора предусматривается при температуре ОЖ 105 градусов.
No comments. Оказывается нормы Евро требуют расширения температурного режима работы двигателя. Больше вопросов нет - верни красный флаг в аватарку чтобы лучше видно было.
Даааа..."весомый" аргумент. Серег, никому больше не говори, бо засмеют, чесс слово! Специальный разъем-это гуд. Ещё бы сам МК в разъем воткнут был хороший... Кстати, о птичках, последние версии БК "Аркадия" для Лансо-Сексов и Лачетти-Авео именно так и подключаюццо-в диагностический разъем воткнул, и всё в ажуре! И ничего резать не нуна. Ток это не повод петь дифирамбы
Это будет следующая моя машина! А вообще данная голосовалка напоминает выборы Партии УНАУНСО в Донецке
Вот благодаря таким людям до сих пор еще жив автопром России со своей замечательной продукцией. "Мыши плакали, кололись, но все же продолжали жрать кактус" (с) кто-то.
А клавиши то на дверях с Фольксвагена - видать самостоятельно сделать уже и пластик то не могут.
:1001204:
Так это же только ваши консервы созданы, для того чтобы загрязнять окружающую среду. На инжекторных Вазах система ЕВРО-3 (4), где включение вентилятора предусматривается при температуре ОЖ 105 градусов.
No comments. Оказывается нормы Евро требуют расширения температурного режима работы двигателя. Больше вопросов нет - верни красный флаг в аватарку чтобы лучше видно было.
Дык, откудова Вам знать при какой температуре ОЖ включается карлсон? У вас же ЛУАЗ
Даааа..."весомый" аргумент. Серег, никому больше не говори, бо засмеют, чесс слово! Специальный разъем-это гуд. Ещё бы сам МК в разъем воткнут был хороший... Кстати, о птичках, последние версии БК "Аркадия" для Лансо-Сексов и Лачетти-Авео именно так и подключаюццо-в диагностический разъем воткнул, и всё в ажуре! И ничего резать не нуна. Ток это не повод петь дифирамбы
У ВАЗа герметичная система охлаждения с повышением давления, т.е. за счет того что ОЖ нагревается и система герметична то повышается давление и ОЖ закипает позже (см учебник физики). Проверить это можно прогрев двигатель до рабочей температуры и заглушив его начать откручивать медленно крышку расширительного бачка: наблюдаешь при этом повышение уровня ОЖ в расшительном бачке плюс характерное шипение выходящего наружу нагретого воздуха. Делается это ВАЗом чтоб была возможность при высокой температуре обеднять смесь. Также температура включения вентилятора зависит от типа контроллера (Бош или Январь) плюс от датчика температуры ОЖ который как правило вркучен в корпус термостата. Соответсвенно датчик может завышать и комп будет "думать" что она 107 на самом деле она может быть градуса на 3-4 меньше. Подробнее смотри сайт www.autolada.ru
Блин, всегда себя считал ВАЗоводом, и спорил насчёт приемуществ сенса над ВАЗом, но ЭТО - перебор. 13-14 косарей зелени, при цене АВЕО в 12 косарей - это абсурд. Кароче, ХАЧУ в свою 10-ку дверные карты и торпеду от приоры, остальное пусть ВАЗ оставит себе
китаец стоит 10000, а имеет примерно тоже, а то и больше, вобщем в сад эту приору.
...Эргономика салона порадовала
"Порадовала" не то слово, просто поразила:
...для включения заднего хода необходимо прожать рукой водительское сиденье (иначе не получается)...
Нет, посмотри как козырьки к потолку подогнаны, торпедо, переключатели кнопки и тп... Согласитесь, ланос нервно курит в коридоре...
100 пудофф!!!
У ВАЗа герметичная система охлаждения с повышением давления,....
Такая герметичная, что антифриз течёт у обоих знакомых на 2104 и 21099 2004г.в. И пытаются они это лечить полной заменой хомутов и т.д. За два года владения там было всё, что хочешь: лопнутые расширительные бачки, замены генераторов, подтекание масла из коробки....всё долго перечислять.
ЗЫ ВАЗ для кого-то может быть хорошей машиной, я это понимаю, но лучше об этом не говорить.
У ВАЗа герметичная система охлаждения с повышением давления,....
Такая герметичная, что антифриз течёт у обоих знакомых на 2104 и 21099 2004г.в. И пытаются они это лечить полной заменой хомутов и т.д. За два года владения там было всё, что хочешь: лопнутые расширительные бачки, замены генераторов, подтекание масла из коробки....всё долго перечислять.
ЗЫ ВАЗ для кого-то может быть хорошей машиной, я это понимаю, но лучше об этом не говорить.
Вот я хотел как раз про бачек спросить - выдержит ли постоянный разогрев пластик и крышка с уплотняющей резинкой? Что-то мне подсказывает, что скоро увеличится количество закипевших в пробках... Или "там все продумано"?
ЗЫ В целом дизайн так себе - ни холодно, ни жарко. Рестайлинг 10 - он рестайлинг и есть. Двери остались от 10ки со всей начинкой - внутренние ручки суперовые просто, как для современного авто... Приборка, как по мне, жуткая просто - уж извините. Перебранная ходовая и движок? - надо щупать, но оптимизма мало. Про рулиццо/ не рулиццо - это не ко мне - я не знаю о чем это Правильно комментировали про "да - не из 70х, 80х. Из 90х!" +1 за 8000 уе. с кондеем.
Дык, откудова Вам знать при какой температуре ОЖ включается карлсон? У вас же ЛУАЗ
Зря смеетесь! И у меня - ЛуАЗ! И при этом я не думаю, более того, я НЕ ЖЕЛАЮ думать, при какой температуре у меня включится вентилятор. И я счастлив.
Дык, откудова Вам знать при какой температуре ОЖ включается карлсон? У вас же ЛУАЗ
... я НЕ ЖЕЛАЮ думать, при какой температуре у меня включится вентилятор. И я счастлив.
Вот и я не обращаю на это никакого внимания! А ребятам видимо придраться нет к чему, вот они и придираются к тому, о чём, в принципе даже и догадываться не могут А ЛУАЗик Ваш во как рулило! Но это уже другой класс авто
+1 за 8000 уе. с кондеем.
Тогда Lanos SX за 7 000 у.е.
мне нравится, что народ, увидев только пару фоток, без тест-драйва, ни разу не видев авто в живую, умудрился залошить его до такой степени, что автовазовцам не остаётся ничего, кроме как массового суицида
– Ну, дорогая Золушка, ты почти готова к королевскому балу. Но на чем же ты поедешь? Вот тебе, Золушка, «Лада Приора». Но знай: ровно в 12! Или в 11… А то и в 10… Знаешь, езжай-ка ты, Золушка, лучше на тыкве!
Субару и Альфа-Ромео нервно курят в стороне!
Субару и Альфа-Ромео нервно курят в стороне!
И че? обычный ВАЗовский 16клапанник
Просто уж очень устрашающе непонятно смотрицца все это хитросплетение тросиков, трубочек и пластикового паука-коллектора.
– Ну, дорогая Золушка, ты почти готова к королевскому балу. Но на чем же ты поедешь? Вот тебе, Золушка, «Лада Приора». Но знай: ровно в 12! Или в 11… А то и в 10… Знаешь, езжай-ка ты, Золушка, лучше на тыкве!
афигенный тест-драйв. Давайте новый ланцер дяде васе в гараж загонем и бум слушать "мнение эксперта" или хай свой компьютер попытается к нему подключить. Карочи бредовая статья на 100%. Про дизайн разве что правду сказали - типичный китаец. Ну и про пластик наверна тоже врать бы не стали
Да мне, собсна, пофигу =) я не за и не против. Если у человека моск так устроен, что он отдаст за жигулятор такие бабки, то и сам себе злобный буратино, мне-то что?
Просто вот, уже начали статьи появляться и даже в этой конкретно упоминаются коллеги-журналисты, проводящие тест-драйв, у которых отпадали пластмасски. Подождём статью от коллег-журналистов именно по ходовым качествам (подозреваю, что знаю, что там будет написано). А это так, оценка интерьера и экстерьера, не без перегибов (но их все журналисты любят) но в целом - тезис о китайскости флагмана российского автомобилестроения никто не оспаривает, как я погляжу?
Гы.. Похоже, ВАЗу до кетайцев, як до Київа рачки. Китайцы за эти деньги комплектуют машины как минимум, еще и кондиционером, парктроником, магнитолой, четырьмя, а не двумя ЭСП, а может и еще чем-то приятным. И очечник у китайцев, я не думаю, что будет вываливаться.
А вообще, я в шоке - и от скорости развития китайцев, и от тупого застоя и инерционности принятия решений экс-советских ...АЗов.
и даже в этой конкретно упоминаются коллеги-журналисты, проводящие тест-драйв, у которых отпадали пластмасски. Подождём статью от коллег-журналистов именно по ходовым качествам (подозреваю, что знаю, что там будет написано).
Извини, но после этого
Перекурив, мастер решается начать поиски разъема под обшивкой. Берет отвертку и начинает методично, одну за другой снимать элементы обшивки внутри салона.
– Нет ну вы посмотрите, – взрывается мастер, – куски пластика просто погрызены кем-то, и полсалона на саморезах! Машина будет греметь, как ведро с гайками, уже через год...
Еще через час, заново собрав машину, он подошел к нам попросить мануал для «Приоры»: может, там написано, куда они разъем спрятали. Но и после совместного чтения книжки задача решения не имела
я с трудом верю в профессионализм и адекватность "мастеров", а тем более авторов этой статьи. И своими "выводами" они ставят под сомнение свои ссылки на "коллег- журналистов". Все ИМХО.
Ну, это и вправду звучит как будто надо было написать хоть что-то. Но a posteriori других моделей ВАЗа от приоры ничего хорошего я не жду, хотя мой интерес чисто академический.
Вот у меня интересный вопрос есть, несколько не в тему, но всё же. Где бы узнать суммарный выпуск машин помодельно по ВАЗу? Вида "2106 - x миллионов с 1978" и т.п. Хочу одну мысль проверить.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
за ее ВЫДАЮЩИЕСЯ ходовые качества. А тут получается, что они, мягко говоря, не совсем и выдающиеся 
лучшего 
Она что чай заваривать еще умеет? Вот это эргономика 
Хотя...эт же ТАЗ, отсюда и выводы 
как рулило! Но это уже другой класс авто 
