Я постоянно делаю так: с вечера заглушив на бензине тут-же закрываю полностью воздушную заслонк - вытягиваю подсос.
Утром 3-5раз резко до конца давлю на газ быстро. Далее выжимаю педаль сцепления. Ключ на старт, с полоборота хватает (стартер быстро крутит), тут-же быстро отпускаю педаль газа чтобы не залить свечи, ХХ устойчивый и 1000-1100об/мин, в течение 1-2 минут корректирую обороты подсосом на уровне 900об/мин пока чищу стекла, далее сажусь и еду 100 метров на подсосе выключив подачу бензина, перехожу на газ, подсос убираю и газ уже в полик.
Кстати масло в КПП взятоt у Димки - Aral 80W-90 минералка достойное масло. В сильные морозы после заводки двигателя если сразу отпустить педаль сцепления, то очень слабо пытается тронуться вперед
не садясь в машину и ничего не трогая - 2-3 сек. стартером. отпять таки не садясь - вытянул подсос до упора, 3-5 сек. заурчала. выкурил сигарету сел в машину, убрал подсос, поехал
3 секунды, + 5 секунд... а не много ли в такие морозы на густом масле? А если пару раз педалькой качнуть?
У меня еще минералка. Все никак не поменяю. И совсем не долго.
А вот качать педалькой.... Залив обеспечен.
ну, может, в сильные морозы хватало не с первого, а со второго разу. Но раньше проблем с заводкой у меня НЕ БЫЛО. Никогда. Если все нормально отрегулировано, машина заводится с четвертого оборота. Навряд ли для Волг можно придумать один универсальный рецепт пуска двигателя. Это ж не жигуль, тут к каждому движку свой подход д.б., особенный.
А я с наступлением морозов так и не смог завестись. Теперь подснежником буду. Искра есть, бнзонасос поменял, систему питания продул, свечи почистил, а бот барабашку из пепелаца никак изгнать не могу. Прихожу в гараж по выходным. Через полчаса "незаводки" сам замерзаю настолько, что только 100 г спасают. К весне куплю новый акум. и в теплых условиях все поновой.
Подсос, 3-5 раз, педалькой 10-15 сек., со второго раза как правило уже гудит и теперь думай что у меня с двиглом. Грею до момента когда стрелка на полосатую заходит за это время и стекла чищю. далее еду потихоньку к дому забираю жену и на работу.
1. бензин хороший без воды 2. свечи новые нормальные 2. регулировать карб у карбюраторщика 3. выставить зажигание, проверить трамблер и коммутатор. 4. проверить компрессию. 5. аккумулятор
3 дня без проблем. Если я правельно понял на ночь заслонкой мы перекрываем карб. и недаем осесть конденсату.
Да, я после остановки двигателя на долгое время всегда перекрываю карбюратор воздушной заслонкой.
Всем привет! Я человек тут новый но тоже могу кой чего сказать У меня тоже Волга на газу (пропан-бутан) такя делаю так: Утром вставив ключ включаю зажигание(тем самым открываю электроклапан бензина). Открываю капот,качаю вручную бензонасос 10 раз. , заодно проверяя масло, тосол и воду в бачке. Вытягиваю подсос 5 р. качнул педалькой газа и вжик .. завожу. Пока греется чищу стекла и т.д. потом перевожу на газ выпалив бензин и вперед.
Геморно ты заводишь немного. Вечером глуши на бензине как я - утром не придется открывать капот и подкачивать бензонасос.
Кстати масло в КПП взятоt у Димки - Aral 80W-90 минералка достойное масло.
Кстати, все забывал поправить. Арэко а не Арал.
Хоть при температуре за бортом от -15 градусов после заводки двигателя и начала отпускания педали сцепления обороты слегка падают, поэтому первые 2 секунды сцепление не отпускаю.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
и стекла чищю.
