Вот решил купить себе Lacetti, по недостаткам-достоинствам, пожалуй, информации достаточно. В основном на выбор повлиял знакомый, машинка которого перевалила уже за 100тык. Сейчас размышляю брать новую или б.у. Хочу седан, ручка. По бюджету не хотелось бы выйти за 17к. По новой с учетом ПФ, регистрации, а также желания сразу поставить двухстороннюю сигналку, защиту двигателя, сделать антикор - на SE должно хватить. Какой автосалон? Возможна ли покупка в салоне по карточке? Ложу в банке деньги на карточку, отменяю лимит по сумме и в салон.
Рассматриваю также б.у. так как годика через два возможно буду менять, состав семьи, например, измениться По б.у. с 2005г. Уже за 13500 достаточно большой выбор, по сравнению с новой разница в 2к. Кто может подсказать, в такой же комплектации ишли Lacetti с двигателем 1.6, 1.8 в 2005 как сейчас или по другому? Гарантия 100т или 5 лет только с прошлого года? Существуют ли дополнительные платежи при покупке б.у. по сравнению с новой? На какой СТО в Киеве продиагностировать ходовую, электронику? На что больше обращать внимание по этой модели? Если в курсе, сколько предлагают перепродажники за Lacetti 1.6, 1.8 2005г на рынке?
Что посоветуете, искать б.у. или не заморачиваться и брать новую? Именно по этой модели.
Есть еще такой момент, прописан (зарегистрирован) в Киеве, сейчас практически постоянно нахожусь в Харькове, потом может в Донецк поеду, может в Крым. Насколько реально за три дня (два выходных, один рабочий) успеть с покупкой, регистрацией, установкой сигналки, защиты, сделать антикор? Насколько лучше вариант, купить в другом городе, все поделать, а в Киев ехать только за регистрацией?
пока не купил есть возможность выбора, поэтому и думаю если бы продавали знакомые взял бы б.у., всякие заводские дефекты уже повылазили, сигналка, защита уже стоит, ресурс у двухлетней машины еще достаточный, если где-то что-то царапнешь не так обидно как на новой, езди себе что мне, в общем-то и надо. С другой стороны новое оно есть новое, а покупка на рынке всетаки риск. Вот еще думаю поискать по салонам седан 2006г, но врядли найду, эт надо было в феврале шевелиться.
Если есть деньги на покупку сразу-то я бы брал Б\У легкое, лучше у знакомых естественно. Объясню - проблем серьезных с авто обычно нет, если эксплуатировалась нормально, но зато: в машине сделано многое обычно уже, доп.оборудование есть нужное, диски там литые, все установлено, расходы по этой части отсутствуют. Машинка прошла обкатку. А машинка очч живая. Я бы так и сделал, если б брал снова за живые деньги! Но СЕ не брал бы, а брал бы СХ, т.е. 1,8. Там комплектация повеселей-в салоне приятные мелочи уже есть, и двиг живее и подхватистей. По цене-сейчас вполне реально взять отличный вариант свежий очень и напакованный за 14-15 тык. Главное что проверить при покупке б\у: рулевая рейка, и ходовая (опорные подшипники). Ну и на целость кузова ессно-битая, не битая . А так-б\у 1 год-полтора, отличный вариант, имхо! Я по своей сужу, моей как раз почти полтора года.
По знакомым, увы, нету предложений Да, думаю, от 14 до 15к, найти 2006г не сильно сложно. Вот бы еще точную причину продажи знать Еще интересно, насколько можно доверять датам в сервисной книжке по прохождениям ТО?
ну учитывая то, что ты собираешься менять машину через пару лет, то инвестировать в новую смысла особого нет, поскольку доп. платежи на оформление новой гораздо выше. Учитывая 2-3летний возраст проблем ты врядли встретишь. Считай.
ну вот полюбуйся, я свою продавал совсем недавна вот тут
впринципе денег на доп оборудование потрачено более чем прилично, и отдаю всё вместе. Параллельно начал искать медленно машину для жены и блин вижу, что в 10к приличных машин нет. И если бы не требование жены иметь автомат и габариты поменьше то оставил бы в семье. а так...
3% от стоимости авто. при покупке новой скроить не реально а при бу можно попытаться таки занизить стоимость покупки. ну и салоны последнее время активно навязывают услуги постановки на учёт за дополнительные 150буэ
а, ну и там и там 3%, даже если быть совсем точным, то от стоимости без НДС. Т.е. платеж будет меньше только из-за меньшей стоимости оценке б.у. по сравнению с новой, я чего сначала фразу что за б.у. платить в ПФ меньше понял в смысле что там расчет может быть другой... Но для б.у. еще стоимость оценки надо приплюсовать. Знакомый недавно покупал машинку, рассказывал что в договоре купли-продажи указали какую-то совсем нереальную сумму (что-то типа 10гр), вроде разобрался, что это для продавца актуально, ему какой-то налог платить. Хотя не ясно на что, ведь машинку он изначательно покупал за деньги с которых уже уплачен налог, разве что на какую-то разницу... а, не знаю, да и по сопутсвующим платежам просто интересно было узнать, принципиальный вопрос не в них.
Так понимаю что ты свою уже продал, а что смотрел покупатель? На СТО возил, на какое? сколько денег стоила диагностика, сколько времени заняло?
Если буду брать новую то уж с расчетом на то чтобы побольше чем два года поездить, да и если прикинуть, проеду за два года ну максимум 30т, просто по деньгам жалко будет продавать. Поэтому и было бы классно знать по какой причине продают 1-2 летки...
Я свою Лачетти купил ,когда ей было почти два года. Разница в цене от новой,- почти три тыс. у.е .На все переоформления, постановку на учет пошло примерно 1800 грн.