Планирую взять себе дешевый автомобиль для получения начального водительского опыта примерно на срок до 30-40тыс.км. интенсивной езды. Авто, который не жалко было бы стукнуть, и ТО которого не было бы чрезмерно затруднительным. У меня никогда не было проблем с тем, чтобы сделать что-либо своими руками, есть пара знакомых кузовщиков, короче повозиться в машине я готов с большим интересом.
В основном интересует стоимость в пределах 1500уе и при этом отсутствие необходимости срочных вложений. Также хотелось бы выбрать так, чтобы можно было вернуть до 90% стоимости при продаже скажем через год. Ну допустим еще минимальную "инвестиционную привлекательность" (то есть возможность возрастания продажной стоимости авто соответственно количеству вложенных в облагораживание денег, конечно за исключением затрат на текущий ремонт).
В моем городе предлагаемые в газетах (про авторынок я вообще молчу) за целевую сумму автомобили просто улыбают. Большинство - это серьезно подубитые копейки и 011 76-82г.в., обычно требующие вложений, так что их конечная цена находится в районе 1800-2000. Либо достаточно приличные те же автомобили за эту же цену - 1700-2000.
В какой-то момент мне попался FIAT Ritmo 84г.в. Пробег 280тыс. Кузов 3х дверный, в очень приличном состоянии, не перекрашенный, не битый, железо нигде не менялось, коррозии практически нет. Двигатель менялся хз когда, живой, масло вообще нигде не течет, возможно понадобится капиталить его. Хозяин в довесок отдает еще один такой же двиг. По ходовой возможно будут вопросы. С этим вариантом я бы сразу занялся переборкой ходовой и двига/трансмиссии, чтобы чувствовать себя уверенно.
Не предполагал, что при выборе первой машины столкнусь с таким несоответствием ожиданий и предложений! Ничего не остается, как искать советов у опытных людей.
Помогите сделать выбор в рамках ВАЗ-2101Х или FIAT Ritmo 84
мне попался FIAT Ritmo 84г.в. Пробег 280тыс. Кузов 3х дверный, в очень приличном состоянии, не перекрашенный, не битый, железо нигде не менялось, коррозии практически нет. ... Хозяин в довесок отдает еще один такой же двиг. По ходовой возможно будут вопросы. С этим вариантом я бы сразу занялся переборкой ходовой и двига/трансмиссии, чтобы чувствовать себя уверенно.
Если ты покупаеш машину для получения опыта - как ты определил реальный пробег (280 тыщ это сказки для 84го года), не битость (смотрел на подьемнике?), не перекрашеный (в другой цвет?)), без корозии (уверен что двойная оцинковка была на фиатах даже когда они были новыми?) и т.д. Думаю в такой машине чувствовать себя уверенно уже врядли кто то будет )))
зы: полторы и отсутствие вложение вещи несовместимые
Конечно, уверенность, о которой я говорю, будет весьма условная, и опять же в рамках 2101 vs Ritmo!
Насчет всего остального. Когда буду принимать окончательное решение, обязательно диагностику сделаю. Ну а на предварительный осмотр я с опытным кузовщиком ходил. Пробег может быть скрученным, спору нет, но только это ничего особо не меняет в моей ситуации.
с пробегом порядка 30 тк. Без проблемный Года- начало 90-х, вроде
если интересно пиши в личку прям счас- дам контакт
В данном случае лучше брать ВАЗ. На него запчасти всегда в наличии и везде его ремонтируют. Так же можно рассмотреть вариант Таврии.
ИМХО Таврия в этом случае более лучший вариант чем копейка. она и посвежее будет - 90х годов. а копейки вообще хлам... б/у иномарку таких годов и за такие деньги брать не стоит ... не влаживать в нее не получится... я с кадетом 88го года долбался постоянно хотя куда уж проще машинка....
как гритца, +1 за таврию. или москвич или запор. тут все дело в кузове и в годах. чем меньше годиков - тем лучше.
на мой взгляд, проездить эти деньги на такси, чем ПОСТОЯННО вступать в половые отношения с машиной (продолжая вкладывать деньги). ИМХО твоя полторушка - как первоначальный взнос за НОВУЮ таврию в кредит, проценты по кредиту будут меньше, чем постоянный ремонт корча...
на мой взгляд, проездить эти деньги на такси, чем ПОСТОЯННО вступать в половые отношения с машиной (продолжая вкладывать деньги). ИМХО твоя полторушка - как первоначальный взнос за НОВУЮ таврию в кредит, проценты по кредиту будут меньше, чем постоянный ремонт корча...
а если постоянно нигде не работаешь а если нет банка который мне поверит а если... да еще много чего есть... на тазе тоже можно ездить причем очень даже хорошо только комплекс начинает появляться тем более что до этого были авто намного дороже тазика
ибо в ВАЗ я не верю вообще, а фиат 25ти летний не битый, не крашенный- это даже не смешно просто потому, что так не бывает, может быть просто недавно (лет 5-6тому) весь кузов делался и красился, хотя смысла тоже нет при такой цене. А таврюху всё-таки мона в возрасте лет 7ми-8ми найти, даже при плохом состоянии ходовой приведение в порядок стоит копейки
Хмм, не ожидал, что мнения насчет фиата будут такими отрицательными. Я веду поиски машины примерно с середины марта, за это время просмотрел около 20 ВАЗов 01,011,013. Хочу сказать, что среди увиденного этот Фиат четко выделяется именно в выгодную сторону, потому я и стал его рассматривать.
Тем не менее спасибо за ваши мнения, в чем-то я согласен с доводами в пользу таврии как более-менее дешевого и относительно безгеморного автомобиля. Я в курсе того, что ЗАЗ максимально дешев в ремонте и наверное привести его в порядок будет дешевле.
Подожду пока кто-нить из владельцев Фиатов выскажется!
На 30 тыс при нормальной эксплуатации гарантию могу дать на свой Жигуль, который продаю за штуку. Но в Киев за ним ехать думаю смысла нет, понравиться не понравиться (до Крыма и до Рима добежит на ура). Но это флейм.
Ну обьясню по народному жигуль за пределы нашей семьи не выходил, начиная с 71 года. Также за этот период с 92 года Опель сити Ж 74 г.в (аут, абзац, капец), давно на свалке уже. Заз 968 (ну это я учился ездить), Бмв 3-ка дизель 84 г.в., затем 2 рекорда 79 и 84 годов выпуска. Ну то что есть у отца акула 84 года 745, у брата Омега В 1996 года. Отец шарит во всем кроме Омеги В (много электрики) тоесть машина пока не нуждаеться в копании в ней.
К чему веду естли это москвич то на этот москвич/жигуль все стандартно пошел купил наугад не подошло из за брака выбросил другое купил, поставил, ездишь и копаешь другое.
Тут мне захотелось старой иномарки, захотелось комфорта, мащи. (это рекорд Берлина автомат 2.2). Довело до того что пришлось самим разобрать/собрать автомат, приэтом купив еще 2 коробки. Махнулся я с братом забрал жигуля, ему втюхал опеля. 30 тыс пробега опеля постоянный гимор (все старое трюхлое), постоянное таскание на буксире с мест куда не поедет, резину грызет. Короче такое, но при том что брат пошел в такси и выборной всей беде и как то выходил на + а отец своими силами в мазуте долбался с машиной. На 73 тысячи у меня разлетаеться коленвал, поршня и.т.д превращаються в клей. Двигатель дал дулю (при том что машину я брал 7 тыс после капиталки, машина дедового племянника). И вот самое страшное Двигатель стоял Донц (форд), а мы взяли опелевский блок и всю начинку собирали месяцев 5. Вставили мотор туда а там нихт, радиатор, который новый переваривали с новой омеги на мусор, короче даже генератор с другой стороны. Пошел мазахизм уже меняли/искали все, опять коробку, меняли мозги, электрику, даже редуктор заднего моста, но все равно не угадали тупая машина стала. Машину ремонтировали 10 месяцев. Итого машину (ржавую) купил таксист 1800 у.е. в придачу с автомобилем который брался на запчасти, с которого только крылья передние сняли и заднее стекло (результаты ДТП)и всем мотлохом (генераторы, трамблеры, радиаторы) 2 блока двиг, фордовский и опелевский, 2 коробки, короче перед продажей гаража втюхали все содержимое в соседний гараж, включая старые сиденья и диски от рекорда. А там таксисты разбарахлили все между собой. Что интересно зимой продал брат эту машину, но 2 аварии потерпела уже с того момента, клепает таксист и дальше летает/работает.
Так что хочеться еще 25 летней иномарки. Притом стоит заметить что ходовые запчасти на такого возраста машины найти нигде практически не возможно, естли взаимозаменяемость есть то тулят, нет здают машины на разборки, затем металолом.
В ту же очередь всегда уверен что Жигули можно поставить на ноги ну за деньги, но за гораздо меньшие чем иномарку. Самое дорогое кузовные работы (тыс у.е. улетает уверенно).
Пы/сы я сам тут плевался в форуме что владельцы таврий/ланасов и сенсав лахи, ну действительно не признаюсь же что сами бобры связались с бобровозом который из всех 3-их душу вытрепал да денег высосал. Перед этим было такое чудо 79 года, но переваренное, буквально пару глюков и вложений, ч-з полгода, поскольку кузов в отличном состоянии была втюхана за 1000 у.е. студенту. Куплена за 1200, вложено баксов 500 ремонтировал отец (карбюратор/генератор/трасблер/радиатор/сайлентблоки/подшипники/тормоза, удар в 21 волгу, тормоза пропали, рихтовка подбор краски).
Вряд ли владельца такого фиата можно на дороге найти, а не то что в форуме
А жигули есть на ходу, также едешь и не знаешь какой сюрприз будет но то такое можно и всю жизнь так ездить, тоесть продаю и хочу новую славуту либо сенс и ездить не ковыряясь хотя бы 50 тысяч
Как бывший фиатовод скажу - не бери старый феад, он уже давно наверняка не фиат - а именно феад. не зря придумали пословицу - рено гамно - феад ему брат
Могу сказать одно, такой ФИАТ можно брать только после очень тщательной диагностики. Если он ухоженный более-менее, то не должен ломаться чаще, чем ВАЗы тех же годлов за ту же цену. Конструктивно машины тех годов были сравнительно простые, электроники там быть не должно. Вот по запчастям он дороже ВАЗа будет. Стоит ли переплачивать за кмофорт - Вам решать. Правда, нужно ещё учитыввать возможные проблемы с кузовщиной.
Почитал тут, поулбался чуток... Особенно с диагностики Не, ребята, ну когда вы Лексуса покупаете, то там диганостика нужна, но 1,5 К и еще хозяина по диагностикам таскать да по ямам* Я б такого покупателя нах послал За такое бабло и тачек (Копеек) и покупателей - валом Че там диагностировать? посмотрел на хозяина, послушал движок, прокатился чуток и решай - не Мерс же покупаешь:) Мля, я в шоке
Аффтар, шо касается тачки за 1,5 у.е., то бери лучше Копье! Пацанское копье с дисками и спойлером это забавно, но это по пасански А тавро оно и в Африке тавро
+1 фиг кто на диагностику погонит - "вот машина смотри, слушай, только побыстрее, а то мне с утра уже 5 человек звонило".
+1 фиг кто на диагностику погонит - "вот машина смотри, слушай, только побыстрее, а то мне с утра уже 5 человек звонило".
Сомневаюсь, чтобы по этому ФИАТу, да ещё не в Киеве, с утра 5 человек звонило
Блин, да я Фиата с убитым стукнутым двигом 86 года и убитым ржавым корпусом продал легко без дигностики за 1500 у.е. Россказни про поездки на диагностику это просто смех. Я, как продавец, хрен бы жопу поднял, что бы лишний пробег своей машине делать по диганотсикам - сумма-то смешная!!! Извините, но это сейчас даже меньше стоимости кв-метра квартиры
По фиату врядли, а по Тазу так таки да
Бери байк или мапэд и не парься! По Крыму самый раз!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
