Хочется услышать vox populi который как известно vox deu (хотя нескока сотен лет назад голосовалка дала бы шо Солнце вращается вокруг Земли, а метеоритов не существует ) Мои факты осмнованы на размере авто http://www.skoda-auto.com/global/model/roomster/discovery/measurement/ которые показывают шо авто имеет рамеры равные другим ПРИЗНАННЫМ представителям С-класса (Сивик, С4, Фокус, Лачетти, М3 хэтчи), а именно база 2600, длина 4205, ширина 1684. Оппоненты отсылают на Википедию где говорится мол авто miniMPV и ваще узлы от Фабии имеет, посему В_класс http://en.wikipedia.org/wiki/Skoda_Roomster Однако та же Вика грит шо авто фактически идентично по размерам Гольф-плюс (уж кто как не Гольф есть образец С-класса ?)
Volkswagen Golf Plus, the smallest compact MPV, is at 4205 mm
ну и
Any vehicle of the size under 1500 mm will be almost always considered a supermini, and models above 1650 mm will never be described by that term
В ответ на: Особо малый A Длина до 3,6м Ширина до 1,6м Малый B Длина 3,6 – 3,9м Ширина 1,5 – 1,7м Малый средний C Длина 3,9 – 4,4м Ширина 1,6 – 1,75м Средний D Длина 4,4 – 4,7м Ширина 1,7 – 1,8м Высший средний E Длина более 4,6м Ширина более 1,7м Высший F Длина более 4,6м Ширина более 1,7м
как видим, Румстер никак не тулится в В-класс по длине и ширине, зато как огурчик фитится в С_класс Тут правда оппоненты кидаются в метафизику и начинают мыслить "неизммеряемыми" категоряими
Можно распределять авто по размерам, база/ширина/высота, по объему внутреннего пространства и т.д. Например, в Гольфе и Румстере могут быть одинаковые колесные базы и длина и ширина, но разный объем для пассажиров, за счет багажника, размера двигателя, дизайн решений
Если учесть что движки у факенваген каров однаковые то уже минус один, багажник +- 10см, а уж "дизайн решений" на физ.размеры влияет врядли. Уж кто сидел в Румстере могут сказат что с тем же Модусом на 10 см по каждой координате меньшему сравнивать его глупо К тому же достаточно просмотреть большинство обзоров и "сравнивалок" шоб увидеть что при одинаковой колесной базе И наружнем размере НЕ получается разницы в "объем для пассажиров". Начало спора тут
вот
А ты его вживую видел? Если нет - сходи и посмотри. Особенно хорошо в салоне, где он рядом с Фелицией и Октавией стоит. Сразу увидишь какой класс. ИМХО, ему до С расти и расти, явный В.
Ты хде в салонах ФЕЛИЦИЮ видел щас? А живьем я его видел, опять же чуток короче (за счет багажника_ Октавы, а по внутреннему пространству он Октаву-тур никак не меньше, ее тоже в В-класс?? Тот же Авторевю считает что октава сливает руму http://www.autoreview.ru/archive/2006/12/SkodaRoomster/
В результате получился компактный и в то же время вместительный автомобиль: Roomster короче, чем седан Skoda Fabia (4205 мм против 4222 мм), а места в салоне больше, чем в Октавии!
Ты хде в салонах ФЕЛИЦИЮ видел щас? А живьем я его видел, опять же чуток короче (за счет багажника_ Октавы, а по внутреннему пространству он Октаву-тур никак не меньше, ее тоже в В-класс??
Я их все вместе видел на Петровке, когда Румстер только продаваться начал. Посидел внутри - Фелиция, блин, никак не больше. Ну и на парковке видел на м.Минская. Кстати - такси с житомирскими номерами, часто там стоит. Стоял рядом с Авео-2, так по ширине Авео показался больше. Румстер чуть длиннее. Но всё равно, по размерам очень близко.
Посидел внутри - Фелиция, блин, никак не больше.
может ФАБИЯ
Посидел внутри - Фелиция, блин, никак не больше.
может ФАБИЯ
Ну конечно! Думал о Фабии, написал о Фелиции... Очепятка.
Уже когда-то писал, повторюсь еще раз: официального деления классов по размерам не существует. При позиционировании авто в определенном классе недостаточно сравнивать габаритные размеры с конкурентами - нужно еще сравнивать линейку двигателей (линейка двигателей Румстера ближе к линейке Фабии - у кого в С-классе базовый двигатель 1.2?), предлагаемые комплектацию и опции (климат, к примеру, в стандартных комплектациях авто B-класса встречается достаточно редко, как и 6 подушек в стандартной комплектации, шумоизоляция хуже, чем в С-классе и т.д.).
Оппоненты отсылают на Википедию где говорится мол авто miniMPV и ваще узлы от Фабии имеет, посему В_класс
Ну так если производитель позиционирует авто как mini MPV, то какие еще вопросы остаются? Минивены на платформе С-класса называются compact MPV (Сценик, С-Макс, Зафира, Пикассо) - достаточно сравнить Румстер с ними, чтобы увидеть разницу.
то и буду считать свое мнение особым но видимо ошибочным, и залашу этот жутко маленький (В-класс ведь!), некомфортный (климата ж нету в базе!), шумный! , неедучий (1.2 двигло? ааацтой! ) оверпрайснутый (отут двумя руками за! сарай ЗЫ: мине оно все одно фиолетово, я Ноут взял, хотя он тоже В-класс, говорят, но мне пох, просторно и удобно
увидев это чудо на дороге, могу сказать, что принадлежит к классу "беременных бегемотов".
увидев это чудо на дороге, могу сказать, что принадлежит к классу "беременных бегемотов".
Это 5!
авто имеет рамеры равные другим ПРИЗНАННЫМ представителям С-класса (Сивик, С4, Фокус, Лачетти, М3 хэтчи), а именно база 2600, длина 4205, ширина 1684.
у логаша соответственно 2630, 4250, 1742... позиционируется как класс "В"
зы. ну и ладно... какая разница? я знаю, шо мое корыто поболе октавы по ширине и высоте, а так же вместительности салона будет... Багажник - да... у октавы на 60 литров больше.. однако шо 510, шо 570... один хрен )) нечем забивать его
я только что сдвинул баланс в сторону С-класса +1 голос! было поровну.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
Особенно хорошо в салоне, где он рядом с Фелицией и Октавией стоит. 
видел щас? 
Очепятка. 
