Основные сомнения таковы: - Не "завышена" ли цена этого агрегата? - чья сборка и какие имеюися подводные камни? (японец- не японец:)) - клиренс (важно!) - слышала несколько разных цифр:( - ламучесть истоимость обслуживания - стоимость запчастей/срок их ожидания сформулирую еще - добавлю...
В ответ на: Детеныш Мурано. Совет - на форуме Ниссан-Клуба есть целая ветка.
Ветка уже освоена... но вот хочется информации побольше... не так много там о ноутах. + а вдруг здесь кто-то подскажет аналогичную по качеству, но подешевле:)))
В ответ на: Основные сомнения таковы: - Не "завышена" ли цена этого агрегата? - чья сборка и какие имеюися подводные камни? (японец- не японец:)) - клиренс (важно!) - слышала несколько разных цифр:( - ламучесть истоимость обслуживания - стоимость запчастей/срок их ожидания сформулирую еще - добавлю...
любимая тема
12 тысяч проехал за 5 месяцев. считаю на сегодняшний день лучшим семейным автомобилем. собирается в англии как и многие ниссаны уже давно. стоимость по сравнению с автомобилями, продающимися в евро, идеальная. клиренс нормальный, повыше чем у предыдущего моего симбола - там защиту два раза ровнял, здесь ещё пару раз царапнул и всё. динамика очень хорошая. подвестка жёсткая. шумоизоляция среднняя. вместимость отличная. трансформация салона хорошая. лично мне обе передние стойки кузова закрывают обзор, первые два дня чуть не переехал двух пешеходов. потом привык и просто об этом помню постоянно. на трассе расход 6.6 при скорости 110 (1.6 АКПП). по городу 8.6-10.2 в зависимости от динамики езды. один из известных недостатков - скрип заднего сиденья по салазкам (оно передвижное), лечится одноразовым смазыванием последних. карты дверей не гремят, как многие говорили - двери дутые и полые внутри, от чего создаётся такой эффект если в карманах карт лежат компакты или ещё что-то твёрдое.
Сам обладаю аппаратом 1,5 месяца. Gobi описал очень кратко, и почти точно "Жесткая подвеска" - таки да, но не смертельно "быстрый" - точно "низкий расход" - вполне, по трассе чуть более 6 л, по городу 7-8 л (механика) "много места для задних пассажиров" - мегазачет, по этому принципу и брал "маленький багажник" - если сдвинуть заднее сиденье очень даже не плохой - на дачу отвез столько, не поверил бы, что влезет "хороший свет, но фары смешные" - тут дело вкуса.
По вопросам: цена, имхо, адекватная - для себя выбирал машину полгода, альтернативы не нашел. сборка английская, по своей претензий не имею. клиренс - вроде 165, сам не перемерял ламучесть не прокомментирую - пока не ломался Обсуживание - плановые ТО от 700 до 2000 грн, через 15 тысяч.
"много места для задних пассажиров" - для меня это тоже важно:) "маленький багажник" - если сдвинуть заднее сиденье очень даже не плохой - на дачу отвез столько, не поверил бы, что влезет - велосипед влазит? "хороший свет, но фары смешные" - тут дело вкуса - смешные, но мне нравятся:)
Изначально смотрела Гетц и иже с ними, но когда села в Ноут - просто села - в Гетц обратно не хочу:) Но понимаю, что он реально дешевле. Для укрепления позиций в эти же 2 машины в той же последовательности посадила маму. Про Гетц она уже не вспоминает:) Где-то прочитала, что клиренс у него не так высок как кажется..:( Вобщем, мучаюсь теперь страшными муками окончательного выбора... МАшинка-то первая.....
Велосипед не возил, плюс опять же - смотря какой Вот инвалидную коляску - приходилось, без проблем.
Клиренс вполне нормальный, перед покупкой сам волновался, но пока о бровки не цеплялся, по дачному бездорожью днищем не терся. Конечно если не путать Ноут с тем же Мурано и не лезть куда не надо
Влазит полноразмерная зимняя детская каляска в не сложенном варианте, только ручку надо убрать вверх. Еще влазит -при согнутих спинках огроменная стремянка где то метра 2 длиной.
В ответ на: Где-то прочитала, что клиренс у него не так высок как кажется..:(
Клиренс как клиренс. Вы на бровки хотите прыгать или ездить? Если на бровки - то конечно далеко не на все он заедет, по моей субъективной статистике процентов 60% бровок покоряемы. Если ездить - то я только что из поездки по Карпатам - если есть хоть какое то покрытие на дороге, или если его нет но оно более менее ровное то ездить модно. Ни разу не чиркнул при маршруте Киев-Каменец-Коломия-Яремча-ИФ-Львов-Ровно-Киев.
В ответ на: Основные сомнения таковы: - Не "завышена" ли цена этого агрегата? - чья сборка и какие имеюися подводные камни? (японец- не японец:)) - клиренс (важно!) - слышала несколько разных цифр:( - ламучесть истоимость обслуживания - стоимость запчастей/срок их ожидания сформулирую еще - добавлю...
- Завышена по сравнению с чем? с Гетзем - думаю что нет. - Сборка - Англия. Особенных подводных камней нет. На мой взгляд шумноватый салон, но не изза качества сборки а иззаособенносте собственно салона. Гремит не салон а вещи которые ты распихал по нишам всяким. - По клиренсу уже сказали - Ломучесть - дык у всех владельцев пока пробег наверно не более 20-30 тыков. Чему же там ломатся? Если что - гарантия 3 года, поэтому на этот вопрос никто 100% не ответит. В Киеве фирменных дилеров/СТО - 3 штуки. Небольшой но всеж таки выбор. - Стоимость обслуги не знаю пока Стоимость запчастей - замена лобового стекла около 700 долларов, это точно, с остальным тьфу тьфу не сталкивался. Много или мало это - я не знаю, все равно по страховке делаю
В процессе продолжения чтения различных отзывов/форумов появились еще вопросы: комплектации luxury и Tekhna, не отличающиеся в цене, отличаются: кожаными вставками салона (на самом деле по виду совсем не кожаными:)) в Текне, чип ключом в Люксе, отсутствием в люксе электропривода складывания зеркал и размером колес - 15" в Люксе и 16" в Текне. Мнений по этому поводу - уйма:)Есть мнение, что колеса 15" для наших дорог лучше и резина на них доступнее+дешевле. Так ли это? Какую комплектацию лучше взять, повторюсь - при абсолютно одинаковой цене?
Так ли это? Какую комплектацию лучше взять, повторюсь - при абсолютно одинаковой цене?
Комплектацию возьмешь ту, которую дадут. Мы с женой остановились на Лакшери, а заказали Текну. Разница в комплектациях непринципиальна, зато Текна доступна, а Лакшери нет.
Все никак не дождусь конца кредитно-регистрационной эпопеи. Посему "теория". Помимо обивки (ну и цвета шкал приборки), чип-ключа и резины в остальном Текна и Лакшари ИДЕНТИЧНЫ В текне "белые" шкалы, в лашари черные (кажется так, если не перепутал, свою автивку исчо не получил). Складывание зеркал есть в обоих. В Текне качество обивки сидух имхо получше, даже если забить на "кожу". НО как оказалось если заказывать "светлый" салон то и кожаных вставок НЕ будет, и сама ткань как на Лакшари (или вообще нет Текн со светлым салоном чет я уже не припомню, но в обще мпроблема там). Посему выбрали Лакшу (надо было светлый салон )в плюсах чип ключ и более "ходовой" размер резины (16" в том профиле коайне анриал найти, кроме "заводской" модели и еще парочки, и дороже) ЗЫ: а исчо на светлый салон "проблема" с ковриками. "Фирменных" два вида тока , черные (не канает) и типа "бежевые" (по коду бежевые, на деле темно-серые да еще и с черной! окантовкой ) теперича вот ламаю голову где б пошукать шоб и "родные" были и с расцветками не так мрачно
В ответ на: В смысле - недоступна? Мне сказали, что текну нужно ждать 1-1,5 мес. А что, лакшери вообще не возят???
Не знаю, как сейчас, но месяц назад были доступны только Текны. Наша должна приехать ближе к концу месяца, т.е. период ожидания около 1.5 месяцев, это в Голосеево. Местные шулер-дилеры вообще исчерпали квоту на Ноуты и предложили недокомплектацию одного цвета на выбор на 700 баксов дешевле Текны, что есть нафик нинада.
Согласен с предыдущими - квоты мизерные и реально если не хотите долго очень ждать, то прийдется выберать не из того что хочу, а из того что есть.
Кроме комплектух большая проблема - цвет. Я хотел синий или желтый, лакшери ли текну. В итоге взял желтый Комфорт (и кстати не сильно страдаю по этому поводу, например нет проблемы шо делать с СД-плеером без МР3 :-)), так как это была единственная машина в нужном мне цвете в обозримом будущем поставок.