В ответ на: Недавно приобрел S 6 quadro, 1997 г.в., 230 л.с., автомат, свежепригнана
Очень интересная и резвая машинка, кто имеет опыт эксплуатации?
на автомате она не очень резвая:( А что именно тебя интересует? такая же у меня,но на механике и с чипом на 280сил. кстати можем и тебя чипонуть.расход дето на литр меньше станет:)
не соглашусь насчет резвости очень даже ничего бегает машинка расход по трассе около 11-12 по городу -15-16 Очень хорошо держит дорогу на бориспольской шла 250 км,час
вопрос по турбине некоторые советуют тубиованные авто сразу после остановки не глушить... дать поработать без нагрузки твое мнение???
В ответ на: Недавно приобрел S 6 quadro, 1997 г.в., 230 л.с., автомат, свежепригнана
Очень интересная и резвая машинка, кто имеет опыт эксплуатации?
на автомате она не очень резвая:( А что именно тебя интересует? такая же у меня,но на механике и с чипом на 280сил. кстати можем и тебя чипонуть.расход дето на литр меньше станет:)
В ответ на: Недавно приобрел S 6 quadro, 1997 г.в., 230 л.с., автомат, свежепригнана
Очень интересная и резвая машинка, кто имеет опыт эксплуатации?
на автомате она не очень резвая:( А что именно тебя интересует? такая же у меня,но на механике и с чипом на 280сил. кстати можем и тебя чипонуть.расход дето на литр меньше станет:)
в подиси у тебя S4 а не S6
S4-это на базе ауди 100,а твоя Сы6-на базе А6. кроме капота ,бампера-все одинаковое у нас:) при заводке машины сразу не едь,и если хорошо поотжигал-сразу не глуши.и все! не забудь поменять ремень ГРМ ,ролики и помпу(она ремнем приводится). Головку береги-она одороже мотора стоит.на головке выбит номер двигателя. вообщем если что-стучись в асю. но машина не дешевая в обслуге,если по правильному все делать:) моя справа. слева Хриса:)
принципиально - только размер отличается у Веталя машинка поменьше - что в принципе даже лучше для динамики.
Ниправильно говоришь дядя Федор! Это в новых кузовах они отличаются. А первая С 4 была на базе сотки. первая С6 на базе А6. Кузов одинаков и моторы 2.2 турбо одинаковы. на С4 стоит 6 ступка механника на С6 я видел тока 5 ст. И афтамат таки в сравнении с ручкой неедит!! Сравни ТТХ.
KKK турбы очень крепкие, если мотор неперегревать то в городском режиме можно не переживать о турбе, только после "отжига" стоит немного постоять неглуша турбу, пока температура масла неупадет, котролируй темп. масла и все будет гуд. По поводу резвости, ну это дело личное, пока не проедешся на механике, то даже будеш считать что она резвая. Единственное - это проблема их ослуживания грамотная и специфика запчастей, рекомендую разобратся в системе зажигания, наддува и впрыска, в годах он не лишен определенных "болезней". Удачи машине!
Виталик уже за меня росписался впринципе добавить нечего, хорошую машинку ты купил, но я в свое время очень хотел иметь такую машинку на 6ст механике и универсале, поэтому искал долго. А вообще каждому свое. год у тебя правильный машинки самы свежий (надеюсь комплектация тоже хорошая ) отличия правильно подметили в капоте оптике передней задней, ну и кое какие мелкие детали. А так милости прошу к нашему шалашу эсочному
Комплектация: - климат - автомат - электростекла - электрозеркала - литые на 16 диски - салон - тряпка (очень тому доволен, устал от кожи, тем более она после 10 лет эксплуатации явно была бы не гуд)
Состояние на пять, салон и кузов в отличном состоянии.
Пробег - 157 тысяч.
Сразу шла с Алпайном и усилком, так что со звуком пока не заморачиваюсь
После приобретения поменял по ходовой почти все тяги, сзади один сайлентблок, впринципе все что посоветовали на станции, почистил форсунки, заменил свечи, ремень ГРМ, все фильтра, жидкость в ГУРе, сальник в заднем редукторе Больше явных дефектов не обнаружено
Брал машинку в Киеве, обошлась в 16 400.
Доволен приобретением, особенно понравилось управление на высоких скоростях.
Комплектация: - климат - автомат - электростекла - электрозеркала - литые на 16 диски - салон - тряпка (очень тому доволен, устал от кожи, тем более она после 10 лет эксплуатации явно была бы не гуд)
Состояние на пять, салон и кузов в отличном состоянии.
Пробег - 157 тысяч.
Сразу шла с Алпайном и усилком, так что со звуком пока не заморачиваюсь
После приобретения поменял по ходовой почти все тяги, сзади один сайлентблок, впринципе все что посоветовали на станции, почистил форсунки, заменил свечи, ремень ГРМ, все фильтра, жидкость в ГУРе, сальник в заднем редукторе Больше явных дефектов не обнаружено
Брал машинку в Киеве, обошлась в 16 400.
Доволен приобретением, особенно понравилось управление на высоких скоростях.
Электропомпа хоть стоит aftercooling а то они 2 года больше не ходят.вещь очень нужная для турбо.при выключении зажигания электропомпа гоняет тосол(головку и турбину охлаждает).проверь!слева по ходу машины,под тем местом где должен быть траблер в более старых машинах. при выключении зажигания помпа должна качать тосол. а кожа в 10 летних ауди не портится:)
в машине ектрозеркала складывающеся ??? или нет, цвет синий если да то я ее знаю а задние саленблоки желательно менять комплектом 10шт, и 2 развальные тяги, стабилизатор сзади есть или нет? свечи оригинал турбовые поставили? помпу тоже поменяли? жидкость гидроусилителя надеюсь ни феби залили а оригинал??? все фильра: маслянный, топливный, воздушный и салона
В ответ на: Какую Вы с нее максималку выдавливали? какие аппертиты ваших аппаратов?
По GPRS 273 ехал:) Виталик правильно написал-расход от 14 до 22 по городу. трасса от 8.5 до 22:)
Виталик, по GPRSу можна ехать и 300 а вот по GPS ??? (не в обиду хотя может и едет твоя столько не буду спорить) я по приборке ехал 250, GPS показал 230 больше почему то не хочет, упираеццо, причем до 230 по приборке набирает так же резво как и до 180 а потом застой какой то, хотя тоже чип до 280 сил и Мех 6 ст. ну я за такими скоростями не гонюсь, а с виталиком примерно одинаково едем, поэтому пуляют тачки наши будь здоров Так что чипуй и будет тебе хоть какая то компенсация ручки
В ответ на: Какую Вы с нее максималку выдавливали? какие аппертиты ваших аппаратов?
По GPRS 273 ехал:) Виталик правильно написал-расход от 14 до 22 по городу. трасса от 8.5 до 22:)
Виталик, по GPRSу можна ехать и 300 а вот по GPS ??? (не в обиду хотя может и едет твоя столько не буду спорить) я по приборке ехал 250, GPS показал 230 больше почему то не хочет, упираеццо, причем до 230 по приборке набирает так же резво как и до 180 а потом застой какой то, хотя тоже чип до 280 сил и Мех 6 ст. ну я за такими скоростями не гонюсь, а с виталиком примерно одинаково едем, поэтому пуляют тачки наши будь здоров Так что чипуй и будет тебе хоть какая то компенсация ручки
значит по GPS стрелка была на 280-ти. больше так не поеду-страшно. у меня ж еще и валы стоят не стоковые оказывается:)
скажите, а реально вписать расходы по эске второй половины 90-х, 4-й, или 6-й, на механие, кваттро, 2.2т (я так понял, что с 4.2 лучше не связываться), в 1.5-2.5 куе в год, при условии пробега порядка 20 тыс? (бенз не считаем) понимаю, что вопрос несколько абстрактный, многое будет зависеть от конкретного экземпляра, но существуют же некоторые усредненности. Джугашвили озвучивал цифру 3-4 куе при 40 тысячах в год насколько сильно эта величина зависит от пробега?
скажите, а реально вписать расходы по эске второй половины 90-х, 4-й, или 6-й, на механие, кваттро, 2.2т (я так понял, что с 4.2 лучше не связываться), в 1.5-2.5 куе в год, при условии пробега порядка 20 тыс? (бенз не считаем) понимаю, что вопрос несколько абстрактный, многое будет зависеть от конкретного экземпляра, но существуют же некоторые усредненности. Джугашвили озвучивал цифру 3-4 куе при 40 тысячах в год насколько сильно эта величина зависит от пробега?
Сэнкс
Пожалуйста! 90% делалось у оффициалом.а так расходы можно сократить. 260 404 термостат Wahler Zapchasti.kiev.ua $18,76 Джерман Моторс $31,95 термовыключатель вентилятора на радиатор FAE $13,94 дигностика развала глыбочицкая $5,65 рихтовка четырех дисков пимоненко 13б $83,80 развал схождение фольксмоторс $17,92 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
В ответ на: примерно 2 куе+/- получается. это за какой период и пробег?
UPD. и еще. на а4-6 тех же годов с двигателем 2.6 или 2.8 примерная сумма расходов при тех же вводных будет где-то в два раза меньше? я прав?
это тыщ за 50 примерно. а4 будет в ходовке дороже,т.к. там уже многорычажка стоит впереди алюминевая. а6 в сотом кузове немного дешевле будет в обслуге. если живую найти то 1куе в год нормально.
скажите, а реально вписать расходы по эске второй половины 90-х, 4-й, или 6-й, на механие, кваттро, 2.2т (я так понял, что с 4.2 лучше не связываться), в 1.5-2.5 куе в год, при условии пробега порядка 20 тыс? (бенз не считаем) понимаю, что вопрос несколько абстрактный, многое будет зависеть от конкретного экземпляра, но существуют же некоторые усредненности. Джугашвили озвучивал цифру 3-4 куе при 40 тысячах в год насколько сильно эта величина зависит от пробега?
Сэнкс
если эска будет "живая" то реально вписатся в 1.5-2.5 в год, но как показывет практика то начинаются тюнинговые заморочки и суммы возрастают, а так в бюджет вполне впишешся.
Мдяяя расходы понятие ростяжимое, кто то довольствуецца малым лиш бы ездило, а ктото ( в том числе и я ) хочет чтоб все было по уму, чтоб все как книжка пишет, неприемлю когда в машине есть какая то неисправность, сразу устраняю неважно какая это неисправность (главное чтоб финансов хватило ), а таких мелочей в старых машинах хоть отбавляй и постоянно лезут новые, но чем больше поменяеш на ней на новое тем приятней потом будет ездить, поэтому я первый год вкладываю как правило прилично потом катаюсь как "барин" Но никогда не считаю не подбиваю свои расходы, так легче живеццо лучше не заморачиваццо