Говорят в Балаклаве на заводе по ремонту подводных лодок открыли музей. Так ли это и стоит ли ехать, есть что посмотреть.Заранее Спасибо.
Хоть я и не крымчанин.... , но в этом музее был. К сожалению, в 90-е года предприимчивые крымчане вывезли из этого завода все кабеля (сотни километров), все оборудование, всю транспортную и вентиляционную систему и вообще все металлическое, что можно было выдрать и вырезать. Поэтому в основном это экскурсия по пустым циклопическим подземным туннелям с довольно толковым рассказом, что где было расположено и как функционировало. В той части, где хранились ядерные боеголовки кое-что все-таки сохранилось и оборудован небольшой музей морского вооружения. Довольно аккуратно все сделано, но экспозиция не очень большая. Музейщики обещали пополнение. В принципе посетить стоит, если есть интерес к технике и военной истории.
Судя по информации из Интернета, ехать стоит. Были там две недели назад, но, к сожалению, не попали. Вот фрагмет из моего отчёта, что в соседней ветке:
"Полноценным курортом Балаклава стала совсем недавно. Мало того, что здесь нет удобных пляжей, так ещё секретность не позволяла – в этой великолепно укрытой с моря скалистой бухте в советские времена располагалась Главная база подводных сил Черноморского флота. Завод по ремонту подводных лодок сейчас превращён в музей, но в сезон попасть туда можно только по предварительной записи (тел: (0692) 63-75-93, 63-75-90) – мы об этом не знали..."
Были в этом музее года 3-4 назад, на форуме должна быть инфа, в принципе один раз посетить можно. Водили токо организованные группы (было два вида экскурсий, типа кортокая обзорная - 1 час и немного продвинутая - 1,5 часа...запамятовал, скорее всего попадете на ту, к чьей группе пристроитесь). ИМХО, особо смотреть нечего, но если потом с горы где находится остатки крепости посмотреть кудой заплывали лодки (дизельные, но с ядерными боезарядами на борту, одновременно внутри скалы их могло разместиться 8-9 шт) и откудава выплывали - впечатляет. Мну больше понравилась экскурсия по руинам крепости + легенды тама разные: - "вот, он, этот камень за котрые Одиссей привязывал свой карабль" - "а за тем мысом лежит караблик, затонувший со всем с золотом для британского контингента в такую-то войну" P.S. - название Балаклава переводится на кшалт "рыбное место", бухта интересная по конфигурации - многие хвалят рыбный ресторанчик в конце набережной (на краю ближе к руинам крепости) - рядышком на одном из выездов к трассе находится завод "Золотая балка", производит столовый вина и одноименный шампусик, канечно не "Новый свет", но очень даже неплох. Дегустационный зал тама очень красив + ранее гл. дегустатором/технологом работала добрейшей души женщина, у которой родственники в Киеве, эх ностальжи
Говорят в Балаклаве на заводе по ремонту подводных лодок открыли музей. Так ли это и стоит ли ехать, есть что посмотреть.Заранее Спасибо.
Важно - в музей этот не так просто попасть. Идут сплошные "организованные" группы, а просто купить билетик и зайти не так просто. Мы в прошлом году летом целенаправленно приехали - но так и не попали! Та же ситуация с Аджимушкайскими каменоломнями под Керчью. Шанс попасть - или покупать "тур" у туроператоров, или приезжать с самого утра и надеяться на "окно" в группах или неполную группу.
PS В 2001-2004 я заезжал несколько раз на эту базу подлодок. Тогда там не было музея и можно было свободно кататься на велосипеде по тунелям. В последние годы появилась решетка и начали дырки залатывать. Приходилось находить смотрителя "музея" и за червончик заберать ключи Ну и как музей открылся я уже ни разу туда не попал
В 2004 году были только голые стены, холодно и ходили с фонариками, особенно смотреть не на что было, но была прикольная тетка-экскурсовод. Прошлым летом уже было освещение, понемногу наполняется экспозиция самого музея. В сухом доке даже какие-то металлоконструкции возвели. На входе поставили 100мм орудие береговой охраны базы. Заглянуть туда IMHO стоит хотя бы один раз, послушать историю этого места. Группы ходят по-моему пять раз в рабочий день с 10 и до 16.30 (точное время не помню), к концу дня обычно "добирают" группы - так что можно прийти, купить билет и побродить вокруг какое-то время, потом вернуться и уже пойти с группой.
Были на майские. Есть много фот. Посетить стоит и необходимо. Сейчас там все облагорожено, когда мы были, там были декорации, построенные мосфильмом к какомуто новому фильму, там сейчас снимаемому... В общем посетить стоит!
кудой заплывали лодки (дизельные, но с ядерными боезарядами на борту, одновременно внутри скалы их могло разместиться 8-9 шт) и откудава выплывали - впечатляет.
Как нам рассказал экскурсовод, после постройки обьекта оказалось, что открывать южный (внешний) батопорт было фактически невозможно. Гидродинамические расчеты то ли были неправильными, то ли вообще не делались (СССР как никак). Поэтому при открытии этого батопорта в туннеле происходило усиление волны прибоя и лодки в туннеле било об стены со всеми вытекающими. Поэтому все время существование завода он был закрыт, лодки входили-выходили только через северный батопорт. Вроде как за все время существования обьекта ни одна лодка так и не вышла в море через внешний выход .
кудой заплывали лодки (дизельные, но с ядерными боезарядами на борту, одновременно внутри скалы их могло разместиться 8-9 шт) и откудава выплывали - впечатляет.
Как нам рассказал экскурсовод, после постройки обьекта оказалось, что открывать южный (внешний) батопорт было фактически невозможно. Гидродинамические расчеты то ли были неправильными, то ли вообще не делались (СССР как никак). Поэтому при открытии этого батопорта в туннеле происходило усиление волны прибоя и лодки в туннеле било об стены со всеми вытекающими. Поэтому все время существование завода он был закрыт, лодки входили-выходили только через северный батопорт. Вроде как за все время существования обьекта ни одна лодка так и не вышла в море через внешний выход .
Чего-то вам не то экскурсовод рассказывал На самом деле там при проектировании была допущена ошибка, не учли технический прогресс и размеры канала подобрали к уже существующим небольшим лодкам, в результате чего лодки следующего по счету проекта уже не могли там поворачивать, мешал скальный выступ. А потом лодки туда вообще перестали помещаться, если не изменяет склероз где-то в конце 70х. Я по крайней мере слышал это из трех источников, одним из которых был работник этого самого учреждения.
Где видим противоречие? Об том, что лодки перестали помещаться в туннеле, нам тоже рассказывали, это общеизвестный факт. Это ИМХО не ошибка конкретного проекта, а полное отсутствие у военного руководства всяческих мыслей о возможном техническом прогрессе .
А у меня речь идет о ситуации с внешним батопортом, когда там размещались и чинились те лодки, которые еще нормально заплывали. Народ еще начал интересоваться, а как же если в туннеле стоит несколько лодок, а выплыть надо самой дальней? Как, как, говорит - все выплывали в бухту и выпускали дальнюю . Да и не было мол там никогда 8-9 лодок одновременно, 2-3 штуки максимум.
Где видим противоречие? Об том, что лодки перестали помещаться в туннеле, нам тоже рассказывали, это общеизвестный факт. Это ИМХО не ошибка конкретного проекта, а полное отсутствие у военного руководства всяческих мыслей о возможном техническом прогрессе .
Думаю, что все-таки у проектантов IMHO в 40е-50е годы денег еще не настолько считали.
А у меня речь идет о ситуации с внешним батопортом, когда там размещались и чинились те лодки, которые еще нормально заплывали. Народ еще начал интересоваться, а как же если в туннеле стоит несколько лодок, а выплыть надо самой дальней? Как, как, говорит - все выплывали в бухту и выпускали дальнюю . Да и не было мол там никогда 8-9 лодок одновременно, 2-3 штуки максимум.
Ну так я собственно и имел в виду, что никогда этот факт не слышал. Все, что я слышал - да, лодка заплывала, ее осушали, обслуживали, потом открывался второй батопорт при уже закрытом первом и лодка выходила через второе отверстие - и так пока лодки не увеличились в продольных размерах настолько, что не могли поворачивать, и поэтому выходили задним ходом. А про усиление волны в канале никогда не слышал - но не утверждаю что этого не могло быть, просто сильно на байку смахивает IMHO. На том и предлагаю консенсуть
Документарных подтверждений нетути под руками, а мужик расказывал - бывший военно-морской офицер технарь, как-то не был склонен к байкам. Короче, возьму вопрос на заметку для дальнейшего вентилирования.
А вот и не подеретеся )) "Есть ли жизнь на Марсе, нету ли жизни..." т.е. было их там 8-9 одновременнно или не было...выплывали они передом или задом, скалу то прорубали...какая уже разница...по большому стратегическому счету, Черное море без выхода далее - для военных "большая лужа"...как ни печально, но в 40-50 х считали не деньги...счет шел на жизни...десятки...сотни...тысячи... Но подеребанить такой обьект - эту уже "наше", + ликвидировали базу по тренировке/подготовке наших морских котикоф в р-не Очакова (а остров еще турки/козаки насыпали). Он румуны, между прочим, свой соотв. контингент увеличили майже втрое, а мы тепереча тама яхты паркуем всяких пинчукоф/макаревичей...впрочем как и в Балаклаве - 3-5-7 красивых яхт + рядом на бережку стоят джипчики и "жирные коты" чешут пузо , чуть далее ялики-такси "для народу"
Говорят в Балаклаве на заводе по ремонту подводных лодок открыли музей. Так ли это и стоит ли ехать, есть что посмотреть.Заранее Спасибо.
Был в прошлом году в данном музее. Мне, жене и сыну понравилось. Стоит посмотреть. Экскурсия рассчитана на 1-1,2 часа. Правда его разграбили сильно, но директор музея и коллектив приводят его в нормальное состояние. У меня однокурсники служат в Севастополе на руководящих должностях в ВМС Украины и знают лично директора этого музея. В связи с этим экскурсия была почти 4 часа, показали все помещения и проходы + 4-х часовая прогулка на катере ВМС.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, но в этом музее был.
как никак). Поэтому при открытии этого батопорта в туннеле происходило усиление волны прибоя и лодки в туннеле било об стены со всеми вытекающими. Поэтому все время существование завода он был закрыт, лодки входили-выходили только через северный батопорт. 
.
, чуть далее ялики-такси "для народу" 
Экскурсия рассчитана на 1-1,2 часа.
