Покатался. Есть кипа прикольных впечатлений. 1. С первой попытки, складывается впечатление, что оно тупое и не едет. Потому что жмешь на газ, явно чувствуешь, как продавливаешь "кнопку" кик-дауна, а тут раз, и... ничего. Вообще почти ничего не происходит... Ощущение длится только пока на стрелку спидометра не посмотришь, упс, она, оказывается, уже за 160 перевалила. 2. В нонешнюю погоду вентиляция спины и пятой точки - вай, какая полезная опция. Интересно, в чего-нибудь классом попроще такое ставят? 3. Множество рычажков и кнопок устроены вопреки всяким традициям. Видимо, негоже БМВ-"семерке" передачи переключать по тому же алгоритму и таким же рычагом, как на Ланосе. Поэтому селектор АКПП там под рулем, и телодвижения им надо совершать очень далекие от традиционных. 4. Володарскому не понравится. Подвеска куда жестче, чем я ожидал. "Мелочевку" более-менее давит за счет аж 19-тидюймовых колес, но то, что под колесами автомобиля есть дорога, причем разбитая - чувствуется совершенно однозначно. 5. Почти всем (музыкой, климатом) можно командовать с заднего сиденья. Даже бесцеремонно подвинуть переднее пассажирское кресло. 6. На задних колесах - 275-я резина. Широкая, как каток. На передних поуже - 245.
-
-
-
а я чейто падумал что гетсевики погнались за авешниками и начинаеют тоже пагаловно садиться на Боевую машины вышибал )))
а я чейто падумал что гетсевики погнались за авешниками и начинаеют тоже пагаловно садиться на Боевую машины вышибал
Не. Мне такое авто, как 740 попросту не нужно. Оно предназначено, чтобы подчеркивать статус. У меня статуса нет, и в моих руках бимер-семерка, имхо, выглядит по идиотски.
Мне такое авто, как 740 попросту не нужно. Оно предназначено, чтобы подчеркивать статус.
Поддерживаю. Бэушку можно было бы взять, если по сходной цене, но выкидывать за седан (!!!) туеву хучу денег нет смысла.
Седан ладно. А купе или кабрик?
Оно предназначено, чтобы подчеркивать статус
нифига... оно предназначено чтобы супер комфортно и быстро перемещать но не такую как в эс-классе....а как бы это правильно выразиться ..... ну, например "с перчиком"
крут и информативен, как всегда. Лучше б на S5 покатался и нас покатал
Поддерживаю. Бэушку можно было бы взять, если по сходной цене, но выкидывать за седан (!!!) туеву хучу денег нет смысла.
а чо за проблема с седаном за многаденех?
чо за проблема с седаном за многаденех?
Имеем 5 бэмэвэ. Ну, например, как у меня 528, седан. Новый - 70тыс.$. Цена - афигетьнивстать, правда?
1. Может быть получим за эти немаленькие деньги "спорт"? Да нифига. Авто весом 1.5 тонны с двиглом 2.8 (193л.с.) назвать спортивным нельзя. "Псевдоспортивным"? Ну может быть, с большой натяжкой. 540 - это да. Огонь и пламя. 2.8 на его фоне - так, дымок. 2. Со спортом пролет. Тогда за такие "шалени гроши" вместимость должна быть на высоте? Опять - Севшие за вольготно разместившимися передними ездоками задние будут недовольно бурчать. Места у них для ног - в обрез. Севшему сзади посередине высокий центральный тоннель явно даст понять, что он тут лишний. Для переднего пассажира маневру в стороны для ног тоже немного. Только вперед можно вытянуть довольно далеко. Тогда для их поклажи в багажнике места будет достаточно? Я бы не сказал. Там не густо, скажем прямо (один из самых маленьких багажников в классе). Пепелац имеет длину почти 5 метров, но имеет посредственный по вместимости салон и багажник. Куда дели полметра по сравнению с Авео? В капот! Это просто пещера Ну нафига она мне, простому юзеру пепелацев, она нужна? Чувство переднего габарита только хуже.
3. Тогда, может быь кофорт подвески? И тут пролет. Мелочь довольно отчетливо передается на ж...пы водителя и пассажиров. Это, вижу, по сообщению топикстартера, "семейное"
Нет спорта, мегакомфорта и нет вместимости. Что еще? Проходимость? Дважды нет. Уже заплатил за это пробитой банкой глушака. Уверенность и невозмутимость на высоких скоростях на хорошем покрытии? Это да. Шумоизоляция - да! И - престиж. Это все, что имеем за 70 (!!!) тысяч американских рублей. Не так уж много, согласись. В, общем, если 90% пробега трасса, причем, с хорошим покрытием, тогда - да. Стоящий дивайс. 5 и 7 БМВ типичные "пожиратели километров". 3000об. достигается у меня на 5 передаче на 170км/ч. Вот такие скоростя стихия 528.
А что альтернативного мы сможем приобрести за эти деньги?
1. Большинство видов джипов. И все какие есть паркетнички. Если нужна проходимость. 2. Кары со спортивной закваской. Типо WRX. Если нужна спортивность. 3. Вэны тоже, можно купить, наверное любые. Если нужна вместимость. 4. Ну и довольно много кабриков. Если нужен "оупенейр". Покупку последних я понимаю и принимаю. Как вторую машину (если есть где опускать время от времени крышу). А купе - нидаганяю, если чессна. Кузов крепче? Гы-гы. Детям со щелей сзади дуть не будет и не выйдут на ходу? Еще раз - гы-гы. Остается только одно - Понты!
К счастью. Мне в свое время очень понравился отзыв одного человека. Процитирую:
Мой - рессорный, поэтому похвастаться мягкостью не могу. Скорее всего поменяю сидушки - а то спина уже начинает болеть. Движок - 4 л., поэтому похвастаться разумным расходом топлива не могу тоже. После установки музыки не могу похвастаться и достаточной шириной салона (пришлось переделывать накладки на двери). Багажника практически нет. Сзади с трудом могут сесть 2 взрослых человека. С печкой проблем нет, хоть и пластиковый верх. Колеса стоят большие с большим, чем штатный вылет, поэтому руление несколько осложняется. Жена машину ненавидит. В общем - именно то, что я искал! Теперь дожить до лета, снять крышу и двери, и будет счастье. Тимур (06 Января 2001 ) (с) jeep.avtograd.ru
К счастью. Мне в свое время очень понравился отзыв одного человека.
Если у него нет первой машины в семье - нормальной, а эта (рессорная, 4-х литровая и т.д.) - вторая (для души), то он - болван.
Настоящий мущина сначала должен закрыть транспортный вопрос в семье, а потом уж и для мастурбировать.
К счастью. Мне в свое время очень понравился отзыв одного человека. Процитирую:
Мой - рессорный, поэтому похвастаться мягкостью не могу. Скорее всего поменяю сидушки - а то спина уже начинает болеть. Движок - 4 л., поэтому похвастаться разумным расходом топлива не могу тоже. После установки музыки не могу похвастаться и достаточной шириной салона (пришлось переделывать накладки на двери). Багажника практически нет. Сзади с трудом могут сесть 2 взрослых человека. С печкой проблем нет, хоть и пластиковый верх. Колеса стоят большие с большим, чем штатный вылет, поэтому руление несколько осложняется. Жена машину ненавидит. В общем - именно то, что я искал! Теперь дожить до лета, снять крышу и двери, и будет счастье. Тимур (06 Января 2001 ) (с) jeep.avtograd.ru
Ещё не дочитав до (С), понял (и по описанию, и по отношению), что у человека Wrangler
ну ты все правильно написал, хотя философией БМВ еще не проникся. Еще есть шанс быстро продать БМВ и всю оставшуюся жизнь хаять ее, рассказывая про панты Но в семерке какнить покатайся. Думаю, станет понятно, за что такие деньги. Хотя однажды я сел в РР Фантом и ПОНЯЛ (очень отчетливо), за что именно людям предлагают заплатить 500 тыс. евро. Слово оверпрайс, столь любимое в этом форуме, и мне тоже не чуждое, в тот момент даже забылось как-то
Хотя однажды я сел в РР Фантом и ПОНЯЛ (очень отчетливо), за что именно людям предлагают заплатить 500 тыс. евро.
Тю. А я вот не очень понял. От 760-й БМВ Фантом, конечно, отличается, но далеко не в 2-3 раза. Технически отличий вообще немного. За дизайн и пафос? Ну, может быть. Дизайн у "фантома" пафосный, конечно. Внушаетъ. Вот что я однозначно понял - так это то, что лично мне не понять ни "семерки", ни "фантома". Так, позвиздеть - могу, конечно. Но вот понять... Тут статус нужен. У меня его нет.
Слово оверпрайс, столь любимое в этом форуме, и мне тоже не чуждое, в тот момент даже забылось как-то
Ну вот это как раз просто. "Оверпрайс" подразумевает относительность: что-то должно быть дороже только в сравнении с чем-то. "Фантом" с какими-либо другими автомобилями сравнивать, конечно, не с руки. Несоизмерим, гад.
Даже если откинуть статус, то один дизайн этой машины внушает должное уважение... Ну и в каком еще авто ты сможешь при выходе вытащить стационарный зонтик из задней дверки? Правда, зонтик там явно не хозяин машины должен вытаскивать, а тот, кто дверку открывает.
Ну и в каком еще авто ты сможешь при выходе вытащить стационарный зонтик из задней дверки? Правда, зонтик там явно не хозяин машины должен вытаскивать, а тот, кто дверку открывает.
шкода суперб
Спорно конечно, но где то согласен. 7 смотрел, щупал, трогал но так и не купил. Не по Сеньке шапка Это уже тот уровень автомобиля, когда статус его владельца должен проявляться в комплексе вещей\услуг\окружения, мне так кажется. А там уже есть А8 и S класс, которые наверное получше BMW будут
там уже есть А8 и S класс, которые наверное получше BMW будут
И эска и восьмерка и семерка при похожей цене будут ИМХО почти одинаковыми...
Слово оверпрайс, столь любимое в этом форуме, и мне тоже не чуждое, в тот момент даже забылось как-то
говоря о цене автомобиля, все привыкли сравнивать его содержание с содержимым своего кошелька...что вполне объяснимо... для меня лично не объяснимо только одно, почему никого особо не интересует, а скокаж заработал автопроизводитель, на данной конкретной машине...ведь именно это и определяет, сколько качества вам отпустят за ваши деньги...
немогу найти ссылку, но мне както попадалась табличка, в которой были в порядке возрастания расположены конкретные модели, по разнице в себестоимости и отпускной цене завода... дык вот так горяче любимые народом японци, вперемешку с корейцами были далеко внизу...а в первых строчках стояли модели от мерседеса и бмв.... вот вам и оверпрайс
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
..... ну, например "с перчиком" 
Это просто пещера 
