Добрался к финишу моих мытарств в выборе авто. Осталось три практически равноценных по моему мнению. Киа Черато 1,6: плюс - нормальная комплектация, минус - простой салон, запаска-докатка. Хюндай Элантра 1,6: плюс - качественней салон чему Черато, внешность посвежее. Минусы: минимальная комплектация. Сеат Кордоба 2.0: плюсы - неслабый движок, дизайн нетривиальный. Минусы - малый клиренс. А вы к чему бы склонились если выбирать только из этих трех?
но ишо больше не люблю карейцев.... если фсе адинаковое тогда только Сиат!
Первые две на класс больше. Плюс этот 2.0 на Сеате старый как жизнь, 8кл, и мощностью 115л.с. Так что я не понял что ты имел в виду под "неслабый". На этих корейцев с 1,6 мощности больше.
Если переживешь отсутвие климата - Элантра однозначно. Вся остальная разница в опциях - чепуха.
зы. Докатка это плюс, а не минус.
Черато.
А вообще хотелось бі знать различия в комплектациях Єлантрі и Черато. Ну да ладно...
Первые две на класс больше. Плюс этот 2.0 на Сеате старый как жизнь, 8кл, и мощностью 115л.с. Так что я не понял что ты имел в виду под "неслабый".
Я имел ввиду по сравнению с Сеатовким 1.4. Плюсом этого двигателя еще считаю терпимость к качеству бензина. А что не новый то да... но выбо невелик с двигателяимми у Кордоб.
зы. Докатка это плюс, а не минус.
Почему?
Зашел я недавно в столь хвалимый СЕАТ.....и не врубился в тему абсолютно. Как говорила Муму - "за что, Герасим?" Все дороже аналогичных комплектаций у коллег, движки или невдохновляющие, или FSi, в который сеатовские продавцы настоятельно просят лить 98-й бензин. Лично я в этом обстоятельстве вижу только неудобство в эксплуатации и лишние расходы, особенно учитывая качество нашего, в том числе и 98-го бензина. В салонах туча дешевого пластика и фиговый обзор назад из-за Аригинального дизайна. ИМХО, надо искренне влюбиться в сеатовские криволинейные завитушки кузовов, чтобы покупать сеаты.
Черато.
А вообще хотелось бі знать различия в комплектациях Єлантрі и Черато. Ну да ладно...
Элантра это уже новое поколение, машинка на 4 года моложе, дизайн посвежее (аки новая Корова),колесная база больше, салон комфортнее, багажник больше.
зы. Докатка это плюс, а не минус.
Почему?
Полноразмерная запаска это минус 10-13см от глубины багажника, или минус 80-100л его объема (т.е 25-30%). А какая радость? Ехать до ближайшего шиномонтажа со скоростью не 80км/ч, а 100км/ч. Раз в год (в среднем).
зы. Докатка это плюс, а не минус.
Почему?
Полноразмерная запаска это минус 10-13см от глубины багажника, или минус 80-100л его объема (т.е 25-30%).
Еще докатка - это минус 10 Кг от веса машины. Кому как - а я эту разницу чувствую на любой машине. Поэтому езжу вообще без запаски (по городу) Легче просто на шиномонтаж на такси сгонять если чего. Хотя не ездил ни разу - если прокол, то просто подкачиваешь периодически электронасосом и едешь себе. Если дырка побольше - ввинчиваем в нее винт и накачиваем. Безкамерки рулят.
А какая радость? Ехать до ближайшего шиномонтажа со скоростью не 80км/ч, а 100км/ч. Раз в год (в среднем).
ИМХО раз в 5 лет всреднем.
Нью Элантра это всего лишь рестайлинг старой базы Ниче нового по сравнению с Олд Элантрой нет в ней А движки те же что и на чератегах ну и полный незчет Элантре - отсутствие подлокотника! Из хундаев мне лично интересна только соната. Жене - гецц А элантра ИМХО так себе... нитуда и ни сюда... ничего более качественного в отделке салона я там по крайней мере не нашел. И платить за базу как за топ чераты - это ИМХО глупо.
поржал! это тот который 2.0 8кл. и аж 115 л.с так корейцы с 1.6 больше снимают!
повторил твой пост ...
это тот который 2.0 8кл. и аж 115 л.с
Він, до того ж окрім бензину масельцем не гребує закусить.
Нью Элантра это всего лишь рестайлинг старой базы Ниче нового по сравнению с Олд Элантрой нет в ней
Зорик, ты в ней внутри вообще был? Или просто издеваешся?
ничего более качественного в отделке салона я там по крайней мере не нашел.
Зорик, ты Элантру или на картинках видел, или вообще не видел, или точно издеваешся. У меня на работе две Сираты, 1.6 и 2.0, пацаны когда в Элку сели за руль, кипятком ссали. Зорик, я понимаю, что каждая жаба свое болото хвалит, но не до такой же спепени...
Кордобу за 18 тыс точно брать не надо или 2.0 черато или Елантру 9она приятней хотя машины боьше на эту сумум будет в черато 2.0)
Він, до того ж окрім бензину масельцем не гребує закусить.
В этой инкарнации двигателя такого нет. Подтверждено владельцами.
это тот который 2.0 8кл. и аж 115 л.с
Він, до того ж окрім бензину масельцем не гребує закусить.
У этого двигла что-то около 170+ крутящий момент, причём на низах! Для кузова кордобы, с подвеской спорт (я так понимаю кордоба с 2,0 это только спорт), это просто бомба! Машина рвёт неслабо и подвеска рульная! Дружбан иногда катает на ибице спорт с этим же двиглом. На новой машине - какое масло?! Не смешите!
это тот который 2.0 8кл. и аж 115 л.с
Він, до того ж окрім бензину масельцем не гребує закусить.
У этого двигла что-то около 170+ крутящий момент, причём на низах! Для кузова кордобы, с подвеской спорт (я так понимаю кордоба с 2,0 это только спорт), это просто бомба! Машина рвёт неслабо и подвеска рульная! Дружбан иногда катает на ибице спорт с этим же двиглом. На новой машине - какое масло?! Не смешите!
У меня 1.4, да и новая совсем, но бывалые владельцы 2.0 говорят о том же, о чём выше уже писали - 2.0 масла не жрёт.
Я отказался от 2.0 только из-за якобы маленького клиренса. Не могу сказать, что сильно жалею... но немножко жаба давит Хотя меня утешает то, что в 1.4 за практически те же деньги комплектация богаче, а если заказывать все фишки из 1.4 в виде допов на 2.0, то цена агрегата перевалит за 22 тыс.
А в целом, как сказал на клубном форуме один человек: не покупайте Сиаты! Пускай они и дальше остаются незаезженными и относительно редкими машинками на наших улицах Хотя за последние полгода новые Сиаты уже сильно примелькались...
Сережа, сидел! Вылез, поплевался и сел в Сонату От это тачка! И от топа элантры не так уж много докинуть надо
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Ниче нового по сравнению с Олд Элантрой нет в ней 
