Подтекает из под неё тосольчик и чем дальше тем живее. Один дядька глянул и сказал - да !!!, енто есть нехорошо, енто есть пи...!!! Другой глянул, говорит - возьми молоток и забей её обратно . Третий говорит не забей - а запресуй (хотя как не знает). Так вот кто ж из них прав ???
Что есть заглушка на двигателе которую надо бить молотком?
Мне кажется, что это коррозия. Я замазал стык между заглушкой и блоком холодной сваркой. И хотя в успех не особо верил, уже почти пол-года никаких признаков подтекания. Использовал двухкомпонентную сварку призводства SCT (за точность в написании не ручаюсь). Продается в стеклянных колбах. Пришлось повозиться пока зачистил повехности, уж больно место неудобное, прямо под выпускным коллектором. Попробуй.
слева от кожуха ремня ГРМ, рядом с ним (если смотреть на движок спереди), так мне её на "Элме" поменяли на новенькую за 15 или 20 гривень. А текло- дюже сильно! Можно канешна найти её самому , купить, да обжать хомутиком, но- сама она стоит гривень 10 + найти её надо + хомутик 1 грн. , в общем смысла особо-нет, да и холодно щас самому что то делать. Если другая- тада не подскажу.
Да нет - эта та которая под выпускным коллектором.
Очень интересно. Что это за сварка ? К чему вообще применяется и главное - скока стоит (или стоила).
Сварку я видел двух видов: одна как эпоксидка, оформлена в виде двух шприцев с наполнителем и отвердителем (она для этого не особо подойдет, т.к. текучая) и вторая, тоже двухкомпонентная в виде колбаски упакованой в стеклянную колбу. "Колбаска" как рулет, снаружи основа, внутри отвердитель. Отрезаешь необходимое колличество, разминаешь пальцами до полного смешивания компонентов. До состояния мягкого плпстилина. Пальцы периодически смачиваешь водой, липнет зараза. До этого повычищай всю грязь из стыков и по возможности хорошо наждачкой зачисть поверхности (самое трудное и неприятное, если конечно не снять выпускной ). Замазывал, повторю, не саму заглушку, а стык между ней и блоком. Твердеет вся эта масса минут через 15, а через час не уковырнешь. Сварка достаточно высокотемпературная. Меня больше всего тревожило, не потрескается ли она при температурных расширениях, но пока держится. Видел в продаже от нескольких производителей: российскую, MANOL, SCT ( в моем случае, 16 грн.) P.S. Где то осенью в "Автоцентре" статья была, пройдись поиском, почитай.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Один дядька глянул и сказал - да !!!, енто есть нехорошо, енто есть пи...!!! Другой глянул, говорит - возьми молоток и забей её обратно 
. Третий говорит не забей - а запресуй 
(хотя как не знает). Так вот кто ж из них прав ??? 
). Замазывал, повторю, не саму заглушку, а стык между ней и блоком. 
