Сабж. выбирали для жены. Тиида победила всех размерами салона, удобством и легкостью управления - и ценой. Машинка "серая", куплена в Седрик Авто за 18500$. Цвет - золотистенький (yellowed silver), добавлена сигналка и подогрев зеркал. Вопросы?
В ответ на: а ноут тут причем? машина выше классом, с меганом нада сравнивать.
здраастиии! чем это она выше классом? выше по размерам? да! а класс чем выше?
скажем так, ноут это С, а тиида возможно С+, но не более того.
это всё равно как Фьюжн и С-Макс - как для тебя
Кстати, экстерьером Тиида как раз и не нравится по сравнению с Ноутом. Буд-то её взяли и домкратом растянули в высоту - несуразные пропорции. ИМХО конечно
скажем так, ноут это С, а тиида возможно С+, но не более того.
Неее, Ноут есть честный Б+. Тиида типо замена Альмере, т.е. С класс.
В ответ на:
Кстати, экстерьером Тиида как раз и не нравится по сравнению с Ноутом. Буд-то её взяли и домкратом растянули в высоту - несуразные пропорции. ИМХО конечно
+1. Правда, я ее только на картинках видел.
ЗЫ. Совсем недавно где-то читал про план начала легальной продажи этой Тииды в Украине. В Авторевю, штоле.
а ты сядь в неё хоть раз. там места больше чем в альмере к примеру или любом другом седане С-класса. Ноут длинне микры всего на 12 см, а внутри места намного больше. В микре я сам за собой не сяду, а в ноуте - ещё и на руки ребёнка спокойно возьму.
но речь не об этом. понятия "класса автомобиля" у всех форумчан своё.
я собственно спрашиваю у автора топика - чем тиида отличается от ноута не по размерам, а по всему остальному. Всё-таки хочу понять разницу между двумя ниссанами с разницей в цене 1000 у.е. всего.
а ты сядь в неё хоть раз. там места больше чем в альмере к примеру или любом другом седане С-класса. Ноут длинне микры всего на 12 см, а внутри места намного больше. В микре я сам за собой не сяду, а в ноуте - ещё и на руки ребёнка спокойно возьму.
Альмеру можешь тут не приводить - потому что Альмера на редкость рагульная машина. Мне вообще ниссановская компоновка не подходит, но Альмера - это нечто! Там может поместиться только пигмей, да и то в лежачем положении.
В ответ на:
но речь не об этом. понятия "класса автомобиля" у всех форумчан своё.
Те комплектовки что я смотрел то получалось что да, машинка скажем стоит порядка 19-20куе, но там кондей а не климат, нет? попогреек, меньше подушкек, не ченджер а просто СД...
18500 без ПТФ, без литья.
В ответ на: Седан, АКПП, АБС, кондиционер, эл/пак,спойлер, противотуманки, л/диски
это стоит 20150. Добавьте климат, автосвет, датчик дождя, ченджер, чип-ключ...набежит цена топового еНота. Хотя мб и не всем надо, а 2куе разницы в цене (ибо самый дешевый комфорт с АТ 20200 стоит). И на сайте цедриков обещано что 1,8 с вариатором будет поупакованее, вплоть до велюра со вставками кожи, правда почем... ЗЫ: насколько я знаю Тиида и Ноут на одной платформе деланы, база у обоих 2600, по ширине такая же, в длину больше бо седан. Хотя прикольно что можно выбрать седан/хэтч. Хотя довольно много общего, и элементы интерьера, и этот кургузый подлокотник... ЗЫЫ: ту что живьем смотрел как-то не понравился салон, какой-то слишком пластиковый, имхо, типа как на фотке. Но главное что топикстартеру нравицца
Ребята, я пока буду отвечать фрагментами, будет больше времени - систематизирую. Как я уже писал, я ноута не знаю, но если Антокса найдет время подъехать ко мне или я найду время - к нему, мы сравним, чем они отличаются. А так, навскидку - в Тииде ОЧЕНЬ много места. Когда я (189 см) сажусь за собой, от коленей до спинки кресла около 15-20 см остается. В Тииде сделали большую площадь остекления, великолепная обзорность, и места кажется еще больше. В Тииде придумали множество кармашков, полочек, ниш - я не знаю, зачем слева под рулем прямоугольная ниша, но туда ровно помещается пачка Кента. Единственное место, где мне кармашка не хватает - спинка кресла. Все хорошо с обесшумкой. мне не грохотала дорога даже на Танковой. кондиционер не выключал. работает нежно, движок не напрягает, на дороге комфортно. По результатам первых 2-х часов езды кажется, что комфортная скорость - порядка 120-130, может, после привыкания эта цифра изменится.- на ней хочется ехать СПОКОЙНО, хотя урвать с места - не вопрос. Если что интересно - спрашивайте детально, что заметил - расскажу.
В ответ на: Альмеру можешь тут не приводить - потому что Альмера на редкость рагульная машина. Мне вообще ниссановская компоновка не подходит, но Альмера - это нечто! Там может поместиться только пигмей, да и то в лежачем положении.
Чего чего? Какая машина? Ты в ней хоть сидел? Спокойно 5 человек помещается, еще никто не жаловался...
Ехал сегодня мимо Цедриковского салона на Дегтяревской - забрел поглядеть.
Впечатления пазитиффные :
Машинка удобная. Сиденья тканевые - достаточно удобные, разве что чуть более мягкие, чем мне бы хотелось, но не противно. Вообще на водительском месте я уселся весьма комфортно. Пластик на картах дверей мягкий, приятный наощупь. Сзади места О-О-ОЧЕНЬ много. Расстояние между моими коленями и под меня отрегулированным передним сиденьем просто ужасает - как на стуле посреди комнаты сидишь В седане огромный багажник, в хэтче - вполовину меньше.
Впечатления негативные :
В базе простяцкий кондей. Салон - только светлый, что для меня лично совсем нехорошо. Более того, свежепригнанный седан, в котором я сидел, был уже крепко замацан и затоптан немытыми конечностями посетителей. В наличии только комплектации с дрыглом 1,6, хотя в природе заявлен и 1,8 (135 лысы)но таковых у нас нет и не будет.
Резюме : Машинка недурственная, своих денег стоит. Но светлые салоны ненавижу
...скажем так, ноут это С, а тиида возможно С+, но не более того.
это всё равно как Фьюжн и С-Макс - как для тебя ...
загнул... Ноут и Тиида - одна платформа, геометрические размеры разные за счет свесов ...ну а Фьюжн - это Фиеста (чистый Б) а С-Макс - это фокус (чистый С)...
Да ничего. Не знаю, как ты там сидел, но при моих не маленьких размерах я там спокойно сижу, и плюс еще каждый день четыре пассажира вожу. И места всем хватает.