В связи с тем, что дети имеют тенденцию к росту, чувствую, что моя любимая "десяточка" становится тесновата. Появилась мысль о переходе на "десяточку" в виде Волги с 406-м мотором, ГУРом и т.д. Кстати, ГАЗ обещает в наступившем году порадовать еще и новой передней подвеской - шприцевать не придется (не привыкшие мы ). Но мучает вопрос - не бредовая ли идея? Хотя, глядя на киевские улицы, "десяток" в исполнении ГАЗ визуально больше чем "десяток" ВАЗ. У кого какие мысли по этому поводу? Да, если решение будет принято, это будет новая машина горьковского производства.
С уважением Борис
Особенно если новая и если собрана не криво. Даже если со старой шкворневой подвеской - раз в месяц заехать в таксопарк и за 8грн прошприцевать подвеску, кардан - это не обременительно.
вряд ли кто отсоветует... Личто мне 3110 тоже нравится: два распредвала, четыре клапана на цилиндр, гидрокомпенсаторы, инжектор - очень современный двигатель. Подводит ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО качество запчастей. Это, конечно, волговская беда. Если на жигуль запчасти делают и немцы, и итальянцы, и японцы, то ГАЗ у них, видите ли, бесперспективная модель... Короче говоря, вопрос очень неоднозначный. Лично я бы брал Волгу - мне просто десятка ВАЗ чисто визуально не нравится (некрасивый кузов). Как она ездит - не знаю, и отзывов не слышал. Как ездит 3110 - слышал, похвальных отзывов больше, чем ругательных. Люди, проехавшиеся на инжекторе 3110 были в шоке после своих старых инокорчей.
Советую, очень неплохо У меня такая , пробег 7тык
Как у нее с качеством окраски и коррозионной стойкостью? Эксплуатация предусматривается круглогодичная (ок 40 тык в год), хранение на открытой стоянке. Есть ли проблемы с обслуживанием 406-го мотора в Киеве?
С уважением Борис
Если красили уже на новой технологической ветке с соблюдением всех норм то лакокрасочное покрытие будет получше, чем у большинста инопомоек нашей страны. Антикор придется сделать самому. Обслуживать 406 в Киеве тяжело - практически только на СТО магазина продавшего машину.
По поводу первого - не знаю, врать не буду. Полтора года назад было плохо. По поводу второго - там из обслуживания, как такового, требуется менять масло да бензинчик доливать. Если все в порядке - люди годами не заглядывают (пока что рекорд моего знакомого - два года без НИКАКОГО ремонта. Думаю, ему просто повезло). Ремонт - это уже сложнее. Спецов мало, и не только по 406-му.
После схода с гарантии, надо найти толкового мастера по инжекторам, и все... все остальное, кроме двигателя, таксопарк или частные мастерские. о кторорых вверху форума
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
). Но мучает вопрос - не бредовая ли идея? Хотя, глядя на киевские улицы, "десяток" в исполнении ГАЗ визуально больше чем "десяток" ВАЗ. У кого какие мысли по этому поводу?
