и еще вопрос: куда сразу же лучше всего податься с ними в Киеве там на предмет диагностики/ремонта, если взять?
А также киевляне, вот эта машинка никому неизвестна? тыць
Мое мнение такую машину надо брать только если ты хочешь именно ее , так как этот мотор содержать очень не просто да экземпляры я думаю укатанные порядочно , на предмет диагностики надо ехать на ВИПОС например что-бы они тебе красивое заключение написали , а вообще померять компрессию , плотность ЦПГ и турбину , остальное все востанавливаемое за вполне вменяемые деньги
Та от.
Решил таки отказаться от станга Лучше уступить машинку реальному фану американцев, чем просто покататься и поскорее продать видно не мое...
теперь пытаюсь выбрать между 4-й эской кваттро 94, прелюдом 2.2 97-98 и галантом 97-2000 (ну просто нравится он мне, хотя в таком ряду он немного не у дел, больше комфортная повозка ) эска привлекает больше всего - все-таки кваттро в принципе готов выкладывать на машинко 1.5-2 штуки в год (тем более ездить буду не очень много) главное, чтобы она была изначально в хор. сост.
так как этот мотор содержать очень не просто
а примерные цены на обслуживание/диагностику в личку можешь кидануть? в чем это непросто заключается? Випос - это хде? по инету их адрес можно найти?
а примерные цены на обслуживание/диагностику в личку можешь кидануть? в чем это непросто заключается? Випос - это хде? по инету их адрес можно найти?
Обратись к Веталю и Hix -у. У них S-ки. И тут на форуме уже писалось об этой теме. Пройдись поиском.
Спасибо.
я читал уже эти темы. Но там не все..
Спасибо.
я читал уже эти темы. Но там не все..
ну тогда позвони мне или стукнись в асю-расскажу:)
все машины нужно смотреть на предмет их "живого" состояния, первую из одессы знаю, остальные нет моторы в эсках очень "дубовые" и уложить их очень тяжело...хотя у нас могут все. смотреть нужно как раз, моторное навесное, гидравлику, кузов, турбину(оч. редко).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
