Сижу и ломаю голову, задумал брать Ниссан Тииду на автомате у неофициалов, без АБС и с 1 подушкой стоит 18500 - с АБС, 2ой подушкой, дисками и вставками из кожезаменителя 20500. АБС - хочется, но домашнее животное ЖАБА говорит, что ну его за такие деньги...
Ибо авто одноплатформенные по сути. Ежели брать "топовую" тииду за 20500 супротив ноута зп 22300 2 подушки супротив 6 в еноте, кондей а не климат..., дачтика дождя и омывателя фар тож нема? Стоит ли эта разница в 2к (еще к тем 2к ) ЗЫ: ктсати сборка этих тиид чья? а то была инфа го мексиканская. Я не ничо не имею против интернационализации, но на ощупь немного непорятно както, и пластик какойто более "мыльный" имхо.
В ответ на: Сижу и ломаю голову, задумал брать Ниссан Тииду на автомате у неофициалов, без АБС и с 1 подушкой стоит 18500 - с АБС, 2ой подушкой, дисками и вставками из кожезаменителя 20500. АБС - хочется, но домашнее животное ЖАБА говорит, что ну его за такие деньги...
Безопасность - это последнее на чем нужно экономить.
нЕ Я БАЛДЕЮ когда автовозы НИКО и дрр Одесские диллерс палучают с порта афто которые типа неофффициалы и с эммиратофф и 3 кондера и печки нет и резина при -2 полопается на асфальт заехал диски 2x2 они только по пескам но на НИКО машины резко стают ОФФФ в Одессе остаются чисто эмир -1000-10000$
Тот экз что я щупал както не очень привлеккателен был Так шо если ЭТО японец, могу себе представить мексиканца. ЗЫ: емли конечно это так, ибо по обзорам как раз щас мексиканские продаюцца...
Не знаю чем японцы отличаются от мексиканцев, но машину признали лучшей в классе в латинской америке по обзору автожурналистов, Ноут вообще не нравиться, хотя отделка внутри достойная. Климат для меня менее принципиален чем АБС, как и датчики дождя и света. Короче беру без АБС, жаба победила, 10 лет ездил без неё, переживём.
В Альмере например комплектация с АБС отличается еще и задними дисковыми тормозами - а как по мне - это немало. Разница там правда была вроде меньше 2к зелени... Вторая подушка - тоже очень хорошо. Ну и диски конечно можно и потом докупить - но считай еще минимум 500 баксов, это русское литье, а фирменное раза в два дороже...
Я сам прекрасно понимаю преймущества АБС, но 10 лет проездил без неё, думаю ещё 3 года проезжу. Насчёт зимы и АБС, позапрошлый год зима пришла как всегда внезапно, для дорожников Украины. В Днепре люди с АБС были в шоке. Дороги калдобинами, а АБС етого не терпит, на тормоз надо было жать повторно, когда педаль падала, особенно на недорогих моделях, с непривычки многие были наказаны. Это не антиреклама АБС, это напоминание, что панацеи на дороге нет, тем более на наших.
Предполагаю что Одиссей стебался с официалов которые имеют привычку продавать "серые" "эимратские" машины но под видом "европейских" по цене таки еквропейских на 2-3 куе дороже чем точно такие же (ну разве что они жидкости мб меняют сразу??? хотя не факт) но у неофициалов. ЗЫ: сам тоже все чаще посматриваю на "серых" ибо зачастую дело не только в цене но и что многие модели к нам тупо официально не возят (ну вот тойота матрикс или королла версо...)
тада, имхо покупать мыцык в НИКО я считаю западлом
всё-таки серые составляют серьёзную конкуренцию официалам и ассортиментом, и ценой. По выполняемости гарантийных обязательств пока что сказать ничего не могу. Но обслуживание однозначно дешевле. Хотя вот тот же прикол что и у официалов обслуживать каждые 10тыщ вместо рекомендуемых заводом 20ти серые уже освоили...:(